När borgmästaren Uysal talade vid mötesceremonin för tunnlarna på tunnelbanelinjen Dudullu-Bostancı som byggdes mellan Dudullu och Bostancı, sa borgmästare Uysal: "Vårt mål är att bygga tunnelbanor mycket snabbt och att lösa transportproblemen i Istanbul. Av denna anledning beslutade vi att fortsätta med att göra ytterligare protokoll med 6 av de 4 inställda tunnelbanelinjerna. Våra samtal på två linjer fortsätter", sa han.
President Uysal betonade att de har ett tunnelbanemål på 2023 kilometer i Istanbul fram till 1000 och att de arbetar dag och natt i denna riktning och fortsatte sitt tal enligt följande: ”Våra tunnelbanebyggen i Istanbul slutar inte förrän 5-6 år. Vi vill också att våra tunnelbanor ska ta slut väldigt snabbt. Ett av våra företag, som för närvarande tillverkar denna plats, är Kirazlı-Halkalı vårt företag som deltog. Vi bjöd in företagen och sa: 'Vi vill att tunnelbanebyggena ska bli klara mycket snabbt'. Företag, "Vi har kontrakt. De sa: 'Vi gör det redan. Vi skickade sedan ett avbokningsbrev. Alla kom. Och de frågade vad vi ville ha av oss. Vi sa till dem: 'Vi vill att det ska bli klart i tid'. Medan tunnelbanor i världen är klara på 3-4 år i genomsnitt, varför tar det 7-8 år för oss? Varför vandrar vi alltid runt de övre gränserna?” Vi ställde frågan.
-Vi beslutade att fortsätta med ytterligare protokoll med 6 av de 4 annullerade linjerna-
President Uysal uppgav att de angav skäl från entreprenörsföretagen att "expropriationerna försenades på grund av att de inte slutfördes snabbt och att de nödvändiga tillstånden inte erhölls från institutioner såsom Monumentsstyrelsen mycket snabbt" och att de fann dessa skäl rimliga och fortsatte som följer: ”Tillstånden i expropriations- och monumentnämnden är inte företagens angelägenhet. Kommunal verksamhet. Vi sa till företagen: 'Låt oss som kommun göra vårt jobb, och som entreprenör, gör ditt jobb'. Företagstjänstemän "sa att de skulle vara nöjda med detta". När vi tittar på det, blir saker och ting snabbare när de kommuniceras och görs ordentligt och planerar. Om byggdelen av tunnelbanelinjen Mecidiyeköy-Mahmutbey blir klar i tid, kommer därför slutet av 2018 att vara klart i början av 2019. Vi har åtagit oss detta och vi gör ett tilläggsprotokoll. Vi har nått överenskommelser om ett snabbt färdigställande av Çekmeköy-sträckan efter Üsküdar-Ümraniye-linjen, som vi öppnat tidigare, på Göztepe-Ataşehir-Ümraniye-linjen, som för närvarande pågår. Vi beslutade med andra ord att fortsätta med att göra ytterligare protokoll med 6 av de 4 inställda tunnelbanelinjerna. Så med de andra två Halkalı-Vi arbetar med ett inkomstgenererande projekt enligt den nya metoden med en ruttändring på Bahçeşehir Metro Line. Vi kommer att forma det om minst två månader. På samma sätt, om vi kommer överens med producentföretaget, med en mindre ruttändring på tunnelbanelinjen Pendik-Tuzla, kommer vi att fortsätta med samma anbud.”
-Vår prioritet är transport-
Genom att uttrycka att den största andelen i IMM-budgeten allokeras till transporter och att människorna som bor i Istanbul ser "Istanbul Traffic" som det största problemet, sa borgmästare Uysal: "Vårt mål är att påskynda våra tunnelbanearbeten och ställa dem till tjänst. av våra medborgare så snart som möjligt."
"Vi planerar att hålla anbud på minst tre linjer för de nya linjerna i slutet av 2018. Vi vill öka längden på tunnelbanan i Istanbul till 2023 kilometer 1000 genom att göra alla anbud. Naturligtvis kan det bli ändringar i tidigare planer och resplaner. I de tidigare studierna genomfördes dock en studie om att stadstransportproblemet kommer att vara löst när den 1027 kilometer långa tunnelbanan i Istanbul är klar. Med de nya kan det bli 1100 eller mer. Men 2023 siktar vi på att göra Istanbul till staden med den längsta tunnelbanelinjen i världen. Tunnelbanan är mycket viktig för Istanbul. För honom kommer transport fortsätta att vara vår första prioritet.”
President Uysal tackade också arbetarna och den tekniska personalen, tunnelbanornas osynliga hjältar, och poserade för ett souvenirfoto.
Var den första att kommentera