Trafiken i Istanbul, Turkiets största och folkrikaste stad, är ett av de största problemen i Istanbuls dagliga liv. I denna stad, där det går timmar för att gå från en plats till en annan och man måste spendera all sin energi och tålamod för att kunna använda kollektivtrafiken med alla dess svårigheter, tog NG Research företaget pulsen på Istanbuliterna med anknytning till ämnet. www.benderimki.com genomförde en undersökning om opinionsforskningsplattformen online mellan 15-64 januari med deltagande av 1000 11 personer som arbetar i en mängd olika yrken från 30 till XNUMX år och bor över hela Istanbul.
Enligt resultaten av forskningen använder Istanbuls befolkning mestadels bussar, minibussar respektive metrobussfordon. Det ses att färjan är det minst använda kollektivtrafikfordonet. I svaren från deltagarna avslöjas att Istanbuliter i genomsnitt tillbringar 2,5 timmar om dagen i trafiken. Med detta resultat, som är ganska högt, påverkar tung trafik Istanbuls psykologi mycket negativt. Så pass mycket att 10 av 9 personer som deltar i studien uppger att tung trafik påverkar deras psykologi negativt.
Allmänhetens åsikter tillfrågades också om problemen med kollektivtrafikfordon, som måste färdas under långa timmar. Enligt resultatet klagar 10 av 9 personer i Istanbul på att fordonen är för fulla. Dessutom håller 10 av 7 personer med om att kollektivtrafiken inte är tillräcklig och tät. Dessutom uppger 10 av 6 personer att ventilationssystemen i fordonen inte manövreras vid behov eller med tillräcklig kraft. Dessa problem, som upplevs under resor som är ganska obekväma och under långa perioder, visar sig också på olika sätt. Enligt resultaten av forskningen uppger 10 av 3 personer att de har varit med om fysiska och verbala slagsmål i kollektivtrafiken tidigare, och 5 av dem bevittnar bara verbala slagsmål. Medan alla dessa problem förvandlar Istanbul till ett helvete för kollektivtrafiken, uppstår en situation där allmänheten är mycket obekväm med denna fråga.
Kollektivtrafikfordon utvärderades utifrån 7 kriterier, inklusive personalens artighet och efterlevnad av trafikregler, hur trångt fordonet var, rent/hygieniskt, snabbt, säkert och hur det luktade. Även om den allmänna bilden i resultaten inte är särskilt bra, finns det kollektivtrafikfordon som är relativt bättre i vissa kriterier. Sammanfattningsvis är resultaten:
• Spårväg ses som den mest artiga av personalen och den som bäst följer trafikreglerna.
• Det är underförstått att nästan alla kollektivtrafikfordon inte uppfyller detta kriterium eftersom de är överfulla.
• Metrobus är både det renaste/hygieniska och snabbaste kollektivtrafikfordonet.
• Man ser att det mest framgångsrika fordonet i luktkriteriet är taxin.
• Metro/Marmaray anses vara det säkraste kollektivtrafikmedlet.
• Det framgår att det kollektivtrafikfordon som fick dåliga röster i alla kriterier utom hastighet och som stannade i klassen var minibussen.
Även om det är i framkant av de mest använda kollektivtrafikfordonen, är Istanbuliter inte alls nöjda med minibussar.
Som ett resultat är det underförstått att; Tung trafik, negativa förhållanden i kollektivtrafiken och konflikter påverkar människors liv negativt. Oavsett vad lösningen på detta kollektivtrafikdrama, som upplevs nästan varje dag i Istanbul, är okänd, föreslår 10 av 8 personer som deltar i forskningen att de ställer sina förväntningar och gör förbättringar i denna riktning. Dessutom uttrycker 10 av 9 personer åsikten att personer som ska åka kollektivtrafik bör gå en särskild utbildning och få ett certifikat.
Var den första att kommentera