Strategiska ljudkort som initierades av Diyarbakır Metropolitan Municipality var färdiga. I Diyarbakir, störst buller i studierna på motorvägar, lärde sig minst buller att järnvägarna.
Diyarbakır Metropolitan Municipality hanterar miljöproblem med ett hållbart tillvägagångssätt och vi klarat det arbete som utförts inom ramen för "Strategic Noise Maps Preparation Project" inom ramen för "Förordningen om bedömning och hantering av miljöbuller" och "Bedömning och hantering av miljöbuller nr 2002/49 / EG" Det meddelades att han slutförde dagarna.
Ministeriet godkände rapporten
Strategiska bullerkartor förbereddes och rapporterades på motorvägar, järnvägar, industri, nöjescentrum och olika bullerföroreningar i Diyarbakır-provinsen. Strategisk bullerkartapport rapporterades till ministeriet för miljö och urbanisering och godkändes och godkändes av ministeriet.
"Järnvägar ger störst buller"
Med information till Sedat IRMAK från Southeast Express om detaljerna i rapporten sa Diyarbakır Metropolitan kommuns miljöskyddschef Ramazan Savaş: ”Våra team räknade fordon på 19 motorvägar och bullermätningar på 6 motorvägsavsnitt inom Diyarbakir provinsgränser, 19 av 1 underhållningsanläggningar. gjort bulleanalyser och mätningar på järnvägssektionen och i 6 centralt placerade industrianläggningar. Som ett resultat av dessa mätningar, när vi undersöker de strategiska bullerkartorna som utarbetats inom Diyarbakirs centrala gränser och som innehåller den kombinerade bullereffekten inklusive nöjesplatser och exponeringsnivåer Motorvägar är den typ av bullerkälla som orsakar den mest intensiva bullerutbredningen i hela provinsen. Den typ av bullerkälla, som kan betraktas som låg med försumbar effekt, är järnvägarna.
Handlingsplanen ska förberedas
Savaş sa att en handlingsplan kommer att förberedas för att minimera bullret på motorvägarna. "Som en följd av utvärderingen som ska göras tillsammans med experterna i Diyarbakır Metropolitan Municipality, ministeriet för miljö och urbanisering och experterna i Mellanösternuniversitetet behövs konsensus för att minimera de faktorer som orsakar ljud och buller. det kommer att visas. I handlingsplanen, särskilt i staden och de viktigaste faktorerna som stör medborgarna inom ramen för den rapport som vi har förberett för underhållningsverksamheten inom ramen för de nödvändiga kontrollerna görs och fortsätter att göras ", sa han.
"Vårt mål är en livlig exempelstad"
Stämmer att borgmästaren i Diyarbakır Metropolitan Municipality, Cumali Atilla, fortsätter att arbeta i full gång i linje med miljökänsligheten och hans instruktioner, Ramazan Savaş, chef för miljöskyddsområdet: uz Vi fortsätter våra arbeten i enlighet med instruktionen från vår borgmästare i Cumali Atilla. Vi arbetar dag och natt för att göra vår stad till en livlig, exemplarisk stad för att tjäna våra Diyarbakir-medborgare. Vårt mål är att lägga fram ett liveable stadsprojekt. Vi arbetar hårt för att erbjuda de bästa kvalitetstjänsterna till alla punkter i Diyarbakır. Det är känt av våra medborgare att vi strävar efter att ge bästa service till alla som bor i denna stad genom de projekt som vår kommun utför. Som Diyarbakır Metropolitan Municipality Environmental Protection Department arbetar vi flitigt med våra människors krav och vi kommer att fortsätta att arbeta ".
källa: http://www.guneydoguekspres.com
De negativa aspekterna av buller för människors hälsa är många. Miljöstruktur har en roll för att absorbera bullret. För detta bör järnvägs (TCDD, tåg) kollektivtrafik uppmuntras.