TCDD 5. Şevket Keskin, ordförande för Union of Chambers of Handelsmen and Craftsmen of Malatya (MESOB), som säger att företaget är som en mur mellan staden och Yeşiltepe, sade T TCDD 5, som delar Malatya och Yeşiltepe i två. Alla enheter utom drift, administrativa byggnader och stationstjänster bör flyttas till Wagon Repair Factory. Muren mellan staden och Yesiltepe bör tas bort. Det är nu dags att transportera kol, järn, cement och tegel i centrum med godståg. ”
MESOBs president Sevket Keskin, Yeşiltepe grannskapsledare och Yeşiltepeliler Social Aid and Solidarity Association besökte. Den byn herrgård där mukhtars och föreningen verkar är en bra service, sade Keskin, için För våra muhtars i Yeşiltepe, vår borgmästare i Yeşilyurt, Hacı Uğur Polat har byggt en vacker herrgård. ”
I sitt tal sade Keskin, tesis. Anläggningarna, lagren och alla enheter och material på statliga järnvägar bör transporteras helt till det område där Wagon Repair Factory är beläget. Det faktum att många anläggningar på statens järnvägar är i vilande tillstånd och att arbetsplatserna ges till privatpersoner genom att hyra ett lager är inte en bild som passar Malatya. Staten behöver inte hyra ut lagren. Jag har försvarat samma sak i åratal; TCDD 5, som delar Malatya och Yeşiltepe i två. Alla enheter utom drift, administrativa byggnader och stationstjänster bör flyttas till Wagon Repair Factory. Muren mellan staden och Yesiltepe bör tas bort. Det är nu dags att transportera kol, järn, cement och tegel med godståg i stadens centrum. Detta område är tillbaka till skräpgården. Om Malatya kommer att bli storstad, måste vi ta några steg. Det finns ett område på 400-450 tunnland i det området. Vi kan göra denna region till Malatyas andra undercenter. Med introduktionen av höghastighetståget kommer tätheten att öka i denna region. ”
Keskin, TCDD 5.Bölge Wagon Repair Factory som ska flyttas till de återstående områdena i anläggningen och enheter av gröna områden och present aprikosbutiker bör göras utan konkret betong, och säger, “Ergenekon Bridge och Yesilepe Bridge-området som ett socialt liv helt inom ramen för betong. medborgare bör presenteras. ”
Kin Det andra universitetet till Malatya bör byggas i det område där de lättare kasernerna och Militärsjukhuset finns. Universitet och stad måste sammanflätas. Om universitetet är byggt av stadens 25-30 kilometer, bidrar det inte till staden. Yeşiltepe-regionen är ett av de mest öppna områdena för utveckling och transformation i Malatya. Det andra universitetet måste vara etablerat i denna region för utvecklingen av Yeşiltepe. ”
Sharp, Malatya, som är sammanflätad och nu inte kan hantera bördan av Malatya Små industriområden bör flyttas till Altay Barracks, och denna fråga har uttryckts i ungefär 15 år, sade han.
Keskin förklarade också att sockerfabrikens öde borde bestämmas klart och ett mål bör fastställas för Malatya i enlighet därmed; "Sockerfabriken måste finnas i Malatya. Om det inte kommer att finnas någon sockerfabrik, om bonden inte kommer att kunna odla betor på sin mark, varför har så många dammar och bevattningsanläggningar byggts? Först och främst bör frågan om Sugar Factory klargöras. Om det inte kommer att finnas någon fabrik på den befintliga platsen, bör planerna och projekten för att etablera en ny sockerfabrik diskuteras och åtgärder bör vidtas i förväg.” han sa.
Özcan Gözene, ordförande för Yeşiltepeliler Social Assistance and Solidarity Association; ”Vi ser vår president ketevket som en Yesiltepe. Ett av problemen och problemen med vår Yeşiltepe. Vid lösningspunkten, när de förmedlar problemen själva, talar de tillsammans med lösningsförslagen. Yesiltepe 60-65 är en region med tusen invånare. Vi uttrycker våra svårigheter då och då. I TCDD-området används ungefär 85 tunnland endast som skräp. 400-450 är ett land med tunnland. Den förstnämnda hade en vägg som delade Öst- och Västtyskland, och TCDD blev en vägg som delade Yeşiltepe och staden. Vi har presenterat våra filer till våra suppleanter i denna fråga. Şt
Yeşilyurt Mukhtars Association-president Salman Şahbaz tackade MESOB-presidenten Şevket Keskin och sade: Ourz Vår Şevket-president uttrycker alltid problemen och kraven i Yeşiltepe-regionen. Vi vill att det andra universitetet ska upprättas i Yeşiltepe-regionen. ”
Källa: malatyahaber.com
Varför blev byggnaderna gjorda som vagnreparationsfabrik övergivna och inte van vid förfall? De ansvariga personerna borde provas. Och anläggningarna borde användas för att betjäna TCDD. Dmy fordon reparationsfabriker borde inte vara i centrum.
Varför blev byggnaderna gjorda som vagnreparationsfabrik övergivna och inte van vid förfall? De ansvariga personerna borde provas. Och anläggningarna borde användas för att betjäna TCDD. Dmy fordon reparationsfabriker borde inte vara i centrum.