Nationell handlingsplan för energieffektivitet antagen. 9-handlingsplaner skapades under rubriken Transport. Skatteförmån för energieffektiva bilar och förordningar inom kollektivtrafiken är på väg.
Energi och naturresurser, som utarbetats av ministeriet för National Energy Efficiency Energieffektivisering i Turkiet och den fortsatta hållbarhet handlingsplanen (2017-2023) antogs. I den nationella handlingsplanen för energieffektivitet ingår de mål som planeras att genomföras inom transport, byggande, icke-statliga organisationer, jordbruk, industri och teknik.
Planen, som täcker perioden från idag till 2023, har slående titlar på transport. Turkiet I 2015 procent av den slutliga energianvändningen enligt uppgifter året 25 ägde rum inom transportsektorn. 91 procent av denna energi består av nästan all vägtransportdöd. Vi levererar de flesta av våra oljebehov genom import. Som ett resultat av ökad energieffektivitet inom transport kommer vårt lands utländska beroende av olja också att minskas.
I detta sammanhang har ett antal åtgärder identifierats för att öka transporteffektiviteten och det syftar till att dessa åtgärder kommer att genomföras till 2023. Enligt planerna för transport och kommunikationsstrategi för 2023 15 procent av herrarna i år Turkiets andel i godstransporter på järnväg och persontrafiken har syftat till att höja över 10 procent. I händelse av en sådan ökning planeras det att öka andelen vägtransporter till 2023 och andelen persontransporter till 60 vid slutet av 72.
Förutom att öka järnvägstrafiken syftar den till att förhindra bränsleförbrukning i stadstransporter, minska skadliga utsläpp till miljön och minska förbrukningen av fossila bränslen. För att säkerställa hållbarhet och främja energieffektivitet utarbetades 9 handlingsplaner för transportsektorn.
De nio handlingsplanerna som ingår i den nationella handlingsplanen för energieffektivitet är följande:
Skatteförmån för energieffektiva fordon
SCT och olika skattesänkningar kommer att tillämpas på fordon inom ramen för uppmuntrande energieffektiva fordon.
Hög energieffektivitet, låg utsläppsnivå, miljövänlig, liten motorvolym, bränslecell, el och hybridfordon kommer att medföra skattefördelar över energieffektivitet. Utöver de nuvarande skattesänkningarna för el- och hybridfordon kommer nya skattesänkningar att tillämpas.
Infrastruktur kommer att utvecklas för differentierade beskattningsansökningar beroende på bränsleförbrukning och utsläppsvärden för fordon. En databas kommer att skapas där utsläppsinformationen för alla släppta fordon registreras. Standarder för laddstationsinstallation regleras.
Jämförelsestudie om alternativt bränsle och ny teknik
En referensstudie kommer att genomföras för att bestämma fördelen med nya teknikfordon som använder alternativa bränslen över fossila bränslefordon. Bränsleförbrukning av fordon, underhållstjänster, reparationsavgifter, skatter avgifter etc. faktorer som hur man utnyttjar medborgarna kommer att presenteras information om hur mycket erbjudanden.
Spridning av cykel- och fotgängare
Nya åtgärder kommer att inledas för att främja nollutsläppstransporter. Cykel- och gångstråk kommer att byggas i städerna. Stadscentra kommer att stängas för att använda motorfordon, cyklar och fotgängare kommer att öppnas. Integration av fotgängar- eller cykelvägar till väg-, sjö- och järnvägstransporter kommer att tillhandahållas.
Minska användningen av bilar
För att minska trafiktätheten i stadskärnor kommer avskräckande åtgärder att vidtas för att begränsa inmatningen av bilar till stadskärnor. Antalet parkeringsplatser kommer att ökas. För integration av bilar i kollektivtrafik kommer applikationen "Park and Go" att utökas.
Spridning av kollektivtrafik
Nationellt och internationellt ekonomiskt stöd kommer att användas för att öka och stärka kollektivtrafikens nät. Integrering av olika transportsätt säkerställs. Utbredd användning av miljövänliga verktyg kommer att tillhandahållas. Servicekvalitet och säkerhet förbättras i kollektivtrafik.
Planeringsenheter för stadsplanering
Urban Transport Planning Units kommer att inrättas för kommuner att producera egna lösningar för transportproblem. Dessa enheter kommer att vara ekonomiskt stödda.
Stärka sjöfarten
Användningen av sjöfarten i frakt-, passagerar- och fordonstransporter kommer att uppmuntras. Nya portar kommer att byggas med Build-Operate-Transfer-modellen. Gröna hamnansökningar kommer att uppmuntras och moderna hamntekniker tillämpas.
Stärka järnvägstrafiken
Tack vare utbyggnaden av järnvägsnätverket flyttas de flesta av landtransporterna till järnvägstransporter. Höghastighetstågsprojekt kommer att genomföras. Standarder kommer att höjas i befintliga järnvägsnät. Järnvägarna kommer att anslutas till hamnar och produktionsanläggningar.
Datainsamling för transport
En databas kommer att skapas för att samla, jämföra och utvärdera transportinformation.
källa: http://www.resmigazete.gov.tr
Var den första att kommentera