Nationellt höghastighetståg, flygplan och motor som kan Eskişehir

"GE:s Digital Industry Vision, Eskişehir Investments Aviation and Rail Systems Sectors" utvärderades på djupet vid konferensen som hölls i samarbete med General Electric (GE) och var värd av Eskişehir Chamber of Industry (ESO). När ESO:s ordförande Özaydemir talade vid mötet sa: "Eskişehir är ett centrum som kan producera diesel- och dieselelektriska lok, flygplan, lastbils- och fartygsmotorer med sin industriella infrastruktur och erfarenhet. Våra mål är stora. Att tillverka flygplan och tillverka höghastighetståg är en skyldighet som faller på Eskişehir. Både vår kammare och universitet har gjort ett utmärkt arbete med denna fråga. Centers of excellence etableras också snabbt.”

Konferensen som hölls på Eskişehir Tasigo Hotel deltog av ESO:s president Savaş M. Özaydemir, General Manager för GE Aviation Technology Center Dr. Aybike Molbay, GE Turkey Innovation Director Ussal Şahbaz, TEİ General Manager Prof. Dr. M. Faruk Akşit, ordförande för Eskişehir Rail Systems Cluster (RCS) Kenan Işık deltog som talare.

Özaydemir: Vår produktionskapacitet är mycket hög
Özaydemir underströk att Eskişehirs högteknologiska export är hög, sade Özaydemir, "15 procent av vår totala export består av avancerade teknologiprodukter. Eskişehirs totala export inom flyg- och järnvägssystem nådde 400 miljoner dollar. Denna siffra kommer att öka exponentiellt med nya projekt och avtal. Vår produktionskapacitet förbättras inte bara i motorer utan även inom områden som karosskonstruktioner och elektronik.”

Özaydemir betonade att GE utan tvekan är ett av de ledande företagen som är bekanta med de investerings- och arbetsmöjligheter som Eskişehir erbjuder, och betonade att staden har blivit en viktig industriell bas tack vare de samarbeten som gjorts inom tillverkning av flygplan, helikoptermotorer och lokomotiv.

Genom att uttrycka att i Eskişehir, som är en industristad, är flyg, järnvägssystem, maskintillverkning, vitvaror och metallbearbetningssektorer de ledande industrierna, fortsatte Özaydemir enligt följande;

"Den totala omsättningen för ESO-medlemmar har nått 9 miljarder dollar, och deras totala export har nått 2,3 miljarder dollar. Sett till inkomst per capita har Eskişehir nått över 10 tusen dollar och har lyckats överträffa Turkiets genomsnitt med cirka 15 procent. Den korrekta etableringen av förhållandet mellan högt mervärde och högteknologi har en viktig roll i denna framgång. Visst spelar förekomsten av huvudindustrier en viktig roll i utvecklingen av en stad. Men i denna process är underindustriernas förmåga att producera i högteknologisk kvalitet och standard lika viktig. Eskişehir har nått denna framgång inom sektorer som vitvaror, flyg och järnvägssystem och har blivit ett viktigt produktionscentrum.”

Özaydemir påminner om att eftersom Eskişehir-industrin, flyg- och järnvägssystemen är huvudsektorerna som kommer att fortsätta att spela en dominerande roll i framtiden för Eskişehir-industrin, som fortfarande har en andel på 15 procent av den totala exporten av provinsen, sade Özaydemir: har ökat . Som ESO har vi bestämt våra strategiska mål för dessa sektorer.”

Molbay: Motorn i ett av de två planen tillverkas i Eskişehir
Genom att tala vid konferensen i Eskişehir, General Manager för GE Aviation Turkey Technology Center, Dr. Aybike Molbay meddelade att Turkiet är det land som är minst rädd för att bli förlegat inför den digitala darwinismen, det vill säga den digitala ekonomin.

Molbay konstaterade att dessa resultat framkom som ett resultat av en serie undersökningar och gjorde följande uttalanden om ämnet;
"GE gör en halvårsstudie som kallas Innovationsbarometern. Under 2016 tillkännagav vi vår innovationsbarometer baserat på intervjuer med 23 ledande befattningshavare från 2748 länder.

Därför är vi minst rädda för att bli föråldrade inför den digitala ekonomin bland de undersökta länderna. Jag tycker att självförtroendet inte är särskilt bra. Ärligt talat är vi på GE inte så självsäkra och har implementerat en serie program i 5 år för att förändra oss själva.”

Molbay påpekade att GE är ett av de äldsta industriföretagen i världen, sysselsätter 330 tusen människor, genererar en årlig omsättning på 148 miljarder dollar och verkar inom 8 olika huvudverksamhetsgrenar, och underströk att de gick för digital industriell transformation för att inte bli föråldrad.

Molbay förklarade att många maskiner kommer att prata med varandra i denna transformation, "Precis som vi behöver ett gemensamt språk när vi pratar med varandra, måste maskiner mötas på en gemensam plattform. Medan GE först utvecklade mjukvara på sina egna maskiner, när de såg detta behov, utvecklade de en plattform som heter Predix. Predix är en molnbaserad plattform för att förstå kontinuerlig och stor data från branschens internet. "Predix lanserades i februari 2016 och nu bildas ett ekosystem långsamt på det."

Molbay konstaterade att som GE Turkey finns det tre centra där vår verksamhet förutom försäljning är koncentrerad, och Molbay sa att Eskişehir är den viktigaste med tanke på antalet sysselsatta: "Självklart är vår viktigaste investering i Eskişehir TEİ, vilket vi är stolt över att vara en av de viktigaste fabrikerna för flygmotordelar i världen. Det finns delar som tillverkas i Eskişehir i ett av de 3 GE-motoriserade flygplan som flyger runt om i världen. Vår andra viktiga investering är vår lokproduktion tillsammans med TÜLOMSAŞ. GE tecknade ett 2-årigt strategiskt avtal med TÜLOMSAŞ för att tillverka sina senaste tekniska lokomotiv i Eskişehir."

Akşit: Vi förbereder hela vår anläggning för Industry 4.0
General Manager för TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş (TEI) och ordförande för Eskişehir Aviation Cluster Prof. Dr. M. Faruk Akşit, vid konferensen som hölls av ESO, betonade att TEI är GE:s största partnerskap i Eskişehir och att de har blivit det företag som levererar mest till GE:s mest sålda motor i världen.
Akşit betonade att deras samarbete är på en mycket bra punkt när det gäller tillverkningsteknologier, och sade att det finns en stark tillverkningsteknikpersonal inom TEI och att de kommer att ta seriösa steg under den senaste perioden, särskilt inom produktion med 3D-teknik.

Akşit förklarade att det var en bra investering efter win-win-relationen mellan GE och TEI, och sa: "Vi försöker ta detta partnerskap till nästa nivå med den digitala tekniken som har utvecklats under de senaste åren. Vi omvandlar hela vår anläggning till ett integrerat system som vi kallar 'Industry 4.0'. Vi samarbetar också med GE om teknik för motormontering, underhåll och reparation. Vi monterade stolt ihop motorerna för alla F16:or som för närvarande används av Turkiet i Eskişehir, testade dem och levererade dem till vår armé som motorer från TEI. "De flög smidigt", sa han.
Akşit betonade att deras samarbete med GE vill expandera mot Gulfländerna under de senaste åren, sade Akşit: "För närvarande sköter vi underhållet av alla motorer i Bahrains flygvapen. Vi vill underhålla F110-motorerna från det saudiarabiska flygvapnet tillsammans med GE. Som F110 har de den näst största flottan i världen. I vårt partnerskap med GE måste vi gå vidare till systemdesign och systemutveckling och försäljning."

Işık: Eskişehir är ledande inom högteknologisk export
I sitt tal uppgav Kenan Işık, ordförande för Eskişehir Rail Systems (RSC) Cluster, att klustret etablerades den 21 juni 2011 som Turkiets första Rail Systems Cluster och gav information om dess verksamhet.

Işık påpekade att världen går från en effektivitetsbaserad ekonomi till en innovationsbaserad ekonomi, "Ingen vet hur viktigt det är att producera produkter med högt mervärde. Testning och certifiering är dock oumbärliga. Om du inte testar och certifierar kan du inte sälja din produkt. Under den kommande perioden måste vi producera den vagn vi producerade om 10 år på ett år.”

I sitt tal hävdade Işık att Eskişehir är Turkiets exportledare inom teknik och sa: "Den Dunya-tidningen fastställde den tekniska tätheten för exporten enligt provinserna. Enligt kvalitetsligan för export, med en exportsiffra på 500 miljoner dollar och över, var Eskişehir i första hand med 33,2 procent bland provinserna med högst andel teknologiprodukter i tillverkningsindustrin, följt av Ankara med 12,9 procent och Istanbul med 4.24 procent. Även dessa siffror borde göra det möjligt för GE att investera mer i Eskişehir."

Genom att lista svaren på frågan om vad som kan göras i Eskişehir med GE, noterade Işık följande;
”Fördjupade produktioner inom transportsektorn, aktiv fortsättning på processen som startade inom järnvägssystemsektorn, Söka efter en gemensam marknad med gemensam produktion för järnvägssystem, fastställa gemensamma investeringsområden för ovanstående sektorer, innovations- och entreprenörskapsprocesser med utgångspunkt från prioriteringen områden, Strukturering med utgångspunkt från de prioriterade områdena för digital transformation, Design, Det kan finnas inriktning mot FoU och Teknikprojekt. Som ett resultat bör GE använda Eskişehirs resurser mer aktivt.”

Shahbaz: Vi är ledande inom många sektorer
På mötet sa GE Turkey innovationsdirektör Ussal Şahbaz att innovation är sohbetHan påpekade att han behövde återgå till handling.

Med hänvisning till GE:s aktiviteter runt om i världen sa Ussal: "När vi tittar på GE-butiken, avancerade material och tillverkningstekniker inom flyg, ingenjörskonst, effektivitet. Motorvetenskap och tjänster inom system installerade inom Energi och Vatten. Energiledningselektrifiering är också styr- och kraftomvandlingsteknik. Serviceteknik och marknadsledare inom Oil & Gas. Motorteknik och mjukvarulokalisering i utvecklade regioner inom transport. Avancerad diagnostisk teknologi och marknadsledare på snabbt växande marknader inom LED-belysning och Healthcare. Man ser att det finns avancerade material och tillverkningstekniker, ingenjörskonst och effektivitet inom flyget.”

källa: www.eso.org.tr