Stöd från handlarna till ön Express-projektet: Adapazarı tågstation och butiksmarknadsarbetare stödde projektet för att lyfta Adapazarı-Istanbul Express från Adapazarı Station.
Medlemmarna i Sakarya Civil Society Platform (SASTOP), NGO-representanter och medborgare Adapazarı-Istanbul Express, Adapazarı-stationen i Adapazarı-tågstationen i 13 december 2016 lanserade kampanjen lanserad genom att stödja Adapazarı-tågstationen och butiksmarknaden, gav butikshållare ett pressmeddelande.
"Tågstationshandlare har varit medborgarnas informationsdisk i 5 år"
Özgür Öztop, som gjorde ett uttalande på Adapazarıs tågstation och Katlı Pazar Place-hantverkare, sade: ”Ada-express, som började tjänst 1891 och blev vår stadssymbol, avslutades 2012 på grund av höghastighetståglinjearbeten. Ada-express, som återupptog sina resor 2015, gör fyra ömsesidiga flygningar mellan Arifiye-Pendik. Enligt den information vi fick från myndigheterna tjänade den under föregående period med 4 gånger om dagen och 11 procent beläggningsgrad. Det var en av TCDD: s mest lönsamma tjänster. Nu fungerar det med 135 procent beläggningsgrad. ADARAY, som arbetade mellan Adapazarı och Arifiye, kunde inte uppfylla förväntningarna. Biljetten säljs inte på tågstationen, och vår medborgare klagar över det till oss varje dag. Tågstationshandlare har varit informationsdisken för medborgarna i denna fråga i fem år ”.
"Vår medborgare dömdes till orimliga prisimplementeringar med vägtransport"
Öztop sa att de är stödjare av projektet, ”Våra människor, som kom till marknaden från Izmit och Istanbul till marknaden, har inte längre råd. Våra studenter, tjänstemän, äldre och unga har dömts till vägtransporter och orimliga priser. Ämnet är inte bara Adapazarı-Istanbul resa. Mellan; I distriktet, där det finns cirka 20 stationer som Sapanca, Hereke och Gebze, kan transport endast göras med 2-3 fordon. TCDD Tasimacilik General Manager Veysi Kurt, i moderna städer är tågstationer i centrum. Han säger att vi kan transportera 500 tusen passagerare om dagen på denna linje, men vi kan inte utföra denna tjänst. Anledningen till detta är att Sakarya Metropolitan Municipality inte tillåter ö-expressresor på grund av trafiktätheten vid korsningarna. Som butiksägare på Multi-Storey Marketplace Train Station kräver vi av myndigheterna att lösa tvisterna mellan institutionerna så snart som möjligt. Oavsett om det är underjordiskt eller över marken, så länge medborgaren betjänas, rensas den offentliga servicebarriären. Vi som hantverkare står bakom vår kommun, vi är anhängare av varje projekt som kommer att tjäna våra medborgare och inte kommer att offra våra hantverkare, säger han.
"Vi är skyldiga de flesta av våra intäkter till dessa tåg.
Özgür Öztop sade att återinträdet av öexpressen till stadens centrum kommer att väcka liv till hantverkarna, sade Özgür Öztop: "Som butiksinnehavare av flervåningsmarknaden och tågstationen, är vi skyldiga majoriteten av våra intäkter till dessa tåg, vi har upprätthållit våra liv genom dessa tåg i åratal. Vi utbildade våra barn, tog med bröd till vårt hus, höll vårt bröllop. Om 5 år har vi ingenting kvar i våra händer. Vi har vänner till hantverkare som inte kan betala sin hyra och betala sent. Dessutom klagar våra hantverkare i Çark Caddesi, Uzun Çarşı och Grand Bazaar över denna situation och är offer. Ingången av ön express till stadens centrum kommer att ge liv till våra hantverkare, denna bild är uppenbar. Vi vill att vårt lidande ska ses av myndigheterna, sa han.
13 Å andra sidan, signaturkampanjen 2016, som lanserades den December 12, slutar på mars 2017. Hittills har 45 tusen signaturer samlats in.
Var den första att kommentera