Istanbul Commuter Line Uttalande från transportminister Arslandan: Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan, som deltog i Export Summit 2016 som anordnades av Turkish Exporters Assembly, berättade om problemen med entreprenörsföretag.
Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan, du startar ett företag med entreprenören, du säger slutför jobbet, jag kommer inte att slutföra det, släpp mig, jag går inte, vi upplever sådana problem. Vi upplevde detta i delen av Marmaray under Bosporen. Tyvärr har vi ett liknande problem när det gäller att omvandla de ytliga förortslinjerna till tunnelbanan och göra Marmaray oavbruten. Men genom att utöva extraordinära påtryckningar på entreprenören försöker vi få förortslinjerna till tunnelbanestandard 2018 och göra stamtågen i stånd att fungera, särskilt när det gäller internationella transporter.
Men genom att utöva extraordinära påtryckningar på entreprenören. Under 2018 försöker vi få förortslinjerna till tunnelbanestandard och få huvudtågen att fungera, särskilt när det gäller internationella transporter, så att vi kan tillhandahålla godstransporter mellan Asien och Europa med en öst-västlig axelkorridor . Men det saknades ytterligare en länk. Den saknade länken kommer att kompletteras tillsammans med Baku-Tbilisi-Kars. Det pågår mycket arbete här just nu. Förhoppningsvis kommer vi, när vi avslutar i år och sätter järnvägen i trafik med provkörningar i början av 2017, att kunna nå Kazakstan och Kina via Baku. Återigen, genom Baku, kommer vi att slutföra transportkorridoren till Turkmenistan, Afghanistan, Pakistan och södra Kina och göra den oavbruten.
Minister Arslan, anbudsprocessen för Çanakkale-bron från 1915 har börjat, vi kommer att få deras anbud den 26 januari och vi kommer att bygga en 100 kilometer lång motorväg fram till Malkara. Vårt mål på den vägen är följande; Genom att bilda en ring runt Marmarasjön, förbinda transportkorridorerna här och tillhandahålla godstrafiken till Egeiska och Medelhavsregionerna från Europa, vid Çanakkale-bron från 1915, kommer vi både att minska trafikbelastningen på Istanbul och underlätta åtkomsten . "Vi kommer att ha färdigställt en mycket viktig korridor, särskilt om du tänker på det i termer av exportkorridoren," sa han.
Det viktigaste är att det kommer att finnas en chans att trafikera ett passagerartåg mellan Istanbul och Baku. I det här fallet kommer det att vara möjligt att åka från Istanbul till Baku inom 24 timmar med konventionella tåg från Istanbul-Ankara-Sivas YHT till Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-Tbilisi-Baku.