Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan sa att Ankara YHT Station är en barriärfri station för funktionshindrade och fortsatte sina ord enligt följande:
Allt angående funktionshindrade har tagits i beaktande vid Ankara YHT Station. Vi har 2 handikapphissar. En av våra 27 betalstationer är de mest lättillgängliga och tillgängliga för funktionshindrade. Det finns en god praxis som implementeras av våra statliga järnvägar. Vi fick listan över alla funktionshindrade från ministeriet för familje- och socialpolitik och laddade upp den till systemet. När någon ringer och säger att de är inaktiverade kontrolleras de automatiskt från listan och personens transaktioner utförs automatiskt. Det finns ingen anledning att personen kommer i förväg eller skickar någon annan för att göra en biljett. Han sa att på den här stationen och andra YHT:er tar vi hänsyn till de funktionshindrade och skapar system i enlighet därmed som gör att de kan dra nytta av dessa platser utan några hinder.
Allt är bra än så länge, men hur ska en funktionshindrad nå denna station?
RayHABER Som medlem av hans familj och som funktionshindrad ville jag se Ankara YHT Station och undersöka detta fantastiska projekt på plats, efter de vackra uttalandena från vår transportminister.
För att nå Ankaras höghastighetstågstation ville jag ta bussen från Kızılay till YHT-stationen. Eftersom de två bussarna kommer utan ramper, det vill säga inte är lämpliga för funktionshindrade, bestämde jag mig för att gå till YHT-stationen via den gamla stationen med tunnelbana. Jag tog Batıkent-tunnelbanan från Kızılay och gick av vid tunnelbanestationen Ulus. Med en kort promenad genom ungdomsparken kom jag fram till den gamla tågstationen TCDD. Jag sa till tjänstemännen på stationen att jag ville åka till den nya YHT-stationen. Myndigheterna uppgav att det var möjligt att passera från den gamla stationen till den nya stationen genom gångtunneln, men trapphissen var trasig. De förklarade rutten genom att säga att det finns en batteridriven rullstol under dig i alla fall, men du kommer att behöva vandra runt lite, men du kan bara nå YHT-stationen på detta sätt.
När jag lämnade den gamla tågstationen anlände jag till den magnifika YHT-stationen i Ankara, följde den beskrivna stigen, ibland på trottoaren, ibland på motorvägen, dansade med bilarna i trafiken. Ja, efter alla svårigheter var YHT-stationen i framför mig med all dess majestät och skönhet.
För att komma in i YHT-stationsbyggnaden letade jag efter en handikappramp på den mycket höga trottoaren längs vägen, men förgäves var det inte möjligt att komma in i den magnifika Ankara YHT-stationen, för för att komma in i stationsbyggnaden måste man först gå av trottoaren. De glömde att bygga en ramp på trottoaren för att komma in i byggnaden, som transportminister Ahmet Arslan sa var en barriärfri station för funktionshindrade. I det ögonblicket kom jag ihåg händelserna som ägde rum under den första introduktionen av Devrim-bilen och Cemal Pashas ord, "Vi byggde en bil med ett västerländskt tänkesätt, men vi glömde att lägga bensin med ett österländskt tänkesätt."
Jag gick till arbetarna som gjorde landskapsarkitektur runt Ankara YHT-station och förklarade situationen. De sa till mig att det inte fanns någon ramp och att de kunde hjälpa mig om jag ville. Jag klättrade upp på trottoaren med hjälp av arbetarna.
Jag lyckades till slut och jag gick genast in i stationshuset eftersom jag hade chansen att noggrant granska ett projekt som jag var väldigt nyfiken på.
Jag besökte Ankara YHT Station, ja, inredningen av stationen var lämplig för funktionshindrade i alla aspekter. Handikappbiljettkontoret, hissar och handikapphandfat var väldigt genomtänkt och byggt, jag var väldigt stolt.
Innan jag lämnade stationen pratade jag med myndigheterna om problemet vid stationsingången. De berättade att stationen hade några brister och de skulle åtgärdas så snart som möjligt. Jag lämnade stationen, klev av trottoaren med hjälp av mina arbetskamrater och begav mig mot mitt hus.
Jag hoppas att allt blir bättre när jag besöker stationen igen. Jag vill tacka alla som bidragit till att föra denna magnifika struktur till vårt land.
Var den första att kommentera