Utvecklat Turkiet och höghastighetstågnätverk: Turkiet har nått 16 tusen 500 kilometer delade vägar med 22 tusen 600 kilometer dubbelvägar på motorvägar.
Vi förväntar oss att den här utvecklingen av motorvägar också ska riktas mot järnvägar, och ett Turkiet som har löst sitt transportproblem.
Järnvägar, där person- och godstrafiken är tung, enkelspåriga vägar bör göras om till minst dubbla eller flera flerlinjer.
Medan Turkiet snabbt går framåt mot att bli internationellt inom järnvägar, kommer det att öka servicekvaliteten på dubbla järnvägar, minska väntetiderna och ge en kontinuerlig och oavbruten transportmöjlighet.
Vi är landet med det 6:e höghastighetståget i Europa och det 8:e i världen.
Cirka 40 procent av anslagen för Republiken Turkiets statliga järnvägsinvesteringsprogram används för höghastighetståg och höghastighetståg. I år gjordes cirka 2 miljarder TL i investeringar för de pågående höghastighets- och höghastighetstågsprojekten.
Genom att öka dessa investeringar bör Ankara-Sivas-linjen, som har skjutits upp i flera år, vara klar 2017, transportproblemet i städerna i regionen bör lösas och investerare bör uppmuntras att minska befolkningstätheten i storstäderna .
Förutom Ankara-Istanbul, Ankara-Konya höghastighetstågprojekt, Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Bilecik kommer linjerna att färdigställas under nästa år. På så sätt kommer Ankara inte bara att vara huvudstad i Turkiet, utan också huvudstad för höghastighetståg.
Från Ankara till Istanbul, Konya, Eskişehir, Afyon, Uşak, Manisa, İzmir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Kayseri, Det är underförstått att 14 procent av Turkiets befolkning kommer att dra nytta av att nå Karaman, Mersin, Adana och Gaziantep till våra 55 stora provinser via höghastighetståg.
Bygget av Kars-Tbilisi-järnvägen är avslutad. När den viktigaste etappen av det oavbrutna järnvägsprojektet från London till Peking är klart kommer Turkiet att ha ett internationellt järnvägsnät.
Vi har potential att tillhandahålla de senaste tekniska produkterna med de senaste kvalitetsstandarderna inom järnvägssystem som höghastighetståg och regionala tåg, lokomotiv, signalutrustning, tunnelbanor och spårvagnar i Turkiet. Våra ingenjörer och arbetare i turkiska företag har bevisat att de kan utveckla höghastighetstågslinjer på kort tid och till en lägre kostnad kommer att kunna bygga.
Att väva över hela vårt land med ett nationellt höghastighetstågnät kommer att passa visionen och uppdraget 2023.
Abdullah PEKER
Transport- och Järnvägsförbundet
president General
Var den första att kommentera