Skogs- och vattenminister Prof. Dr. Med hänvisning till de investeringar och öppningar som gjorts tidigare, sa Veysel Eroğlu: "Jag vet att ministern gick till öppningen av en toalett tidigare, titta på internet och du kommer att se. Men nu sätter vi vår signatur på jätteprojekt, gudskelov, det är vi också stolta över.”
Lütfi Elvan, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister, och skogs- och vattenminister Prof. Dr. Veysel Eroğlu deltog i "Highways Opening Ceremony" som hölls i Afyonkarahisar. När han talade vid invigningen av ceremonin som hölls vid korsningen Kütahya-İzmir i Afyonkarahisar, där den delade vägen Kütahya börjar, påminde minister Eroğlu Afyonkarahisar om att regeringen har gjort enorma investeringar jämfört med tidigare år. Minister Eroğlu sade att 9 miljarder TL-investeringar gjordes i Afyonkarahisar från och med förra året, "Transportministeriet, som gjorde den största investeringen bland de gjorda investeringarna, investerade 2.9 miljarder TL. Det finns mer att göra. Tidigare var tillståndet på vägarna känt, jag brukade åka till Istanbul, Ankara, Izmir med tusen och en svårighet. Förr var det 10-12 timmar att åka till Istanbul. Kunde Bileciks ramper övervinnas? Du kunde inte åka till Antalya innan 6 timmar. Men nu. Afyonkarahisar är knutpunkten för alla vägar, alla vägar leder till Rom, men vi tog bort den, vi säger att alla vägar leder till Afyonkarahisar.
Highways är en institution som vi är stolta över. Förr i tiden var den delade vägen så liten att den bara var 5 tusen kilometer. Medan 80 tusen kilometer byggdes på 5 år skrev Highways nu ett epos med 17 tusen 600 kilometer delade vägar. Förr fanns Bolu-tunneln, de tidigare regeringarna kunde inte avsluta den på 30 år, de sa: "Ska vi förvandla den här platsen till ett potatislager eller stänga det?" Vår dåvarande premiärminister, Recep Tayyip Erdogan, instruerade och platsen öppnade blixtsnabbt. Titta, det är inte bara Bolu-tunneln, du går in genom Bozüyük på väg till Istanbul och går ut vid Sakarya Junction. Vår regering brukade bara öppna 600 kilometer tunnlar om året i det gamla Turkiet, men nu tillverkar motorvägarna 13 tusen meter tunnlar om året, det vill säga det fungerar 25 gånger, det här är det nya Turkiet, det här är Erdogans väg som banade väg för oss", sa han.
VI ÖPPNAR INVESTERINGAR PÅ 458 MILJONER TL I GÅNG
I sitt tal nämnde minister Eroğlu de investeringar som gjorts under de tidigare regeringarna och sa:
Se hur många kilometer vi asfalterar, premiärministern kommer inte, bara ministrarna kommer, vi öppnar investeringarna på 458 miljoner TL på en gång. Jag vet att jag tidigare gick till ministern för att öppna en toalett, titta på nätet så får du se. Men nu skriver vi på jätteprojekt, gudskelov att vi är stolta över det. Afyonkarahisar har 500 kilometer delade vägar. Tidigare, Damlalı-sundet i Sandıklı, Köroğlu midja på väg till Ankara, Bilecik-ramper kunde korsas, men nu har vi genomborrat bergen och öppnat vägarna, och vi kommer att göra det.
I DAG ÄR 50 PROCENT AV AFYONKARAHİSARS VÄGAR MÅNGA VÄGAR
När han talade vid ceremonin uppmärksammade minister Elvan de transportinvesteringar som gjorts i Turkiet och Afyonkarahisar och talade om investeringarna i den delade vägen och höghastighetståget (YHT). Minister Elvan noterade att betydande framsteg har gjorts i det delade vägområdet i Afyonkarahisar och sa: "Afyonkarahisar är en stad som har blivit en symbol för självständighet. Afyonkarahisar är våra hjärtans stad med dess folk och martyrer. Vi är också stolta över att leda dig. Om vi har utrustat Afyonkarahisar med delade vägar, byggt en flygplats, fört YHT och fört Afyonkarahisar, som är berövad information och kommunikation, till europeiska städer, så är detta för att göra era hjärtan.
När vi kom till makten var endast 25 kilometer av de 54 50 kilometer långa vägarna i Afyonkarahisar statliga vägar. Men i dag är hälften av Afyonkarahisars vägar, alltså 4 procent, delade vägar. Vi gör nu Afyonkarahisar oavbruten med vägar av hög kvalitet med Marmara, Medelhavet och Egeiska havet. Du brukade åka till Antalya på 2 timmar, idag åker du på 10 timmar, medan du brukade åka till Istanbul på 12-4 timmar med buss, idag åker du på 15 timmar och XNUMX minuter. Tidigare regeringar brukade dag och natt tänka på vad vi kunde göra för att göra denna lilla öppning, men nu gör vi öppningarna i bulk. Vi kan inte avsätta tid för öppningar från att arbeta, producera", sa han.
FÖRRÅDDA GÅR VÅRA TÅG OCH LOK I SKÖLDPADSFART
Minister Elvan förklarade att medborgarna inte längre kräver delade vägar under sina besök i städer, och fortsatte sitt tal enligt följande:
"De medborgare vi åker till provinserna kräver inte delade vägar, eftersom vi har uppfyllt deras önskemål. Nu vill våra medborgare ha YHT. Idag har vi lyft Turkiet till 8:e plats i världen och 6:e plats i Europa i YHT-verksamhet. Jag hoppas att vi kommer att gå högre. Vi kommer att ansluta Afyonkarahisar till Ankara och İzmir med YHT. Vi började arbetet. Arbetet fortsätter i Polatlı. Arbetet fortsätter med att ansluta Afyonkarahisar till Antalya med YHT. Detta är bland 2023-målen, vi kommer att minska det till 2 timmar och 25 minuter mellan YHT och Afyon Istanbul. Vi kommer att minska avståndet mellan Afyonkarahisar och Izmir till 2 timmar. Någon som vill åka till Sivas från Afyonkarahisar tar 15-16 timmar, men åker till Sivas från Afyonkarahisar på 3,5 timmar med YHT, som ni ser kommer vi att koppla samman öst och väst med YHT, med delade vägar.
Vi nöjer oss inte bara med den YHT som vi har gjort och kommer att göra med delade vägar. Ingen rörde de järnvägslinjer som byggdes de första åren när republiken bildades för 100-80-90 år sedan, förrän vi kom. Våra tåg och lok gick i sköldpaddshastighet, när vi tog över uppgiften fanns det 10 tusen kilometer järnväg. Vi har helt förnyat 10 8 km av denna 500 tusen km långa järnväg. Från och med slutet av 2016 kommer vi att helt förnya de återstående 500 35 kilometerna av alla järnvägar som byggts före oss. Våra tåg, som går i en hastighet av 40-120 kilometer, kommer att ha gått med XNUMX kilometer. Vi tänker inte bara på passagerare utan också på godstransporter.”
ÄMNET FÖR DEN NYA MOTORVÄGEN FRÅN AFYONKARAHİSAR
Slutligen berörde minister Elvan också frågan om det nya motorvägsprojektet som är planerat att passera genom staden och sa: "Vi har då och då hört att Afyonkarahisar inte längre kommer att vara vid korsningen och att motorvägen kommer att passera genom en punkt långt från Afyonkarahisar. I projektstadiet av motorvägsarbetet gör vi ingenting utan att ta emot begäran från folket i Afyonkarahisar. Fråga de som kritiserar oss, har de slagit en spik här, de som inte slår en spik i den här staden har ingen rätt att kritisera våra ministrar och ställföreträdare. För 10 år sedan var Afyon en by, idag är Afyon en av de mest utvecklade provinserna i Turkiet, med industri, handel och turism, vad man än tittar på så utvecklas, växer och utvecklas Afyon snabbt", sa han.
Förutom ministrarna deltog även Afyonkarahisars guvernör Hakan Yusuf Güner, Afyonkarahisar borgmästare Burhanettin Çoban, avdelningschefer och medborgare vid ceremonin.
Delad väg Afyonkarahisar-Kütahya (47 kilometer), Sandıklı-Keçiborlu väg (69 kilometer), Dinar-Dazkırı-regionens 2:a gränsväg (55 kilometer), som totalt kostade cirka 658 miljoner TL, öppnades av protokollmedlemmarna som deltog i ceremoni..
Var den första att kommentera