Borgmästare Kocaoglu berättade om bakom kulisserna i Istanbul-strejken

President Kocaoğlu berättade för İZBAN-strejken: Den kollektiva förhandlingskrisen i İzban, som transporterar förortslinjen i İzmir, avslutades med ett lyckligt slut i Ankara förra veckan.

Men den dagliga strejken av 8 bröt båda İzmirli och väckte politisk kontrovers. Izmir storstads kommun borgmästare Aziz Kocaoglu, bakom strejkens scener och sedan berättade händelserna.

Om vi ​​tittar tidigare var det faktiskt klart för flera månader sedan att det skulle bli strejk. Varför ingrep du inte tidigare? Detta är en av de största kritikerna ...

Om vi ​​lämnar undantagen åt sidan, kommer ingen fackförening att underteckna innan den kollektiva förhandlingsprocessen är lagligt slutförd och den sista dagen kommer fram. Han måste skriva under sista minuten och han kommer att försöka få arbetaren rätt. Så det här kollektivavtalet varade i 6 månader, varför såg du inte det under den tiden? "Det betyder att du inte känner till logiken i den kollektiva förhandlingsprocessen.

Vänner kom under den sista perioden, det var mer än en vecka att avsluta. Jag menar, som den 1: e och 29: e i månaden ... De sa "Vi kommer att strejka, vi träffade guvernören Bey". Guvernören föreslog att "om du ger 30-1 poäng till kommer det att finnas en mellanväg". Vid den tiden gav İZBAN-administrationen 2-9.5 procent. Vi sa, "Eftersom Vali Bey hade en sådan begäran, låt oss inte lämna den i vakuum" och 10 procent erbjöds. Det accepterades dock inte igen. Därefter sammanträdde İZBANs styrelse den 12: e i månaden, en dag före strejken. Vår första grundande chef, Selçuk Sert, den nuvarande biträdande sekreteraren för ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, deltog också. Efter mötet skulle de komma till kommunen. När mötet var över ringde jag, sa "Jag kommer" och kom till İZFAŞ. På vägen, ”Han börjar strejka. Låt oss göra ett oväntat erbjudande, tänkte jag. Jag sa, "Om du tycker det är lämpligt, låt oss ge det 7 procent." Jag tänkte, "Det här kommer nog att ta slut." Vid den tiden kallade Selçuk Bey ministeriet Suat Hayri Aka. Vår minister Ahmet Arslan Bey var med honom. "Presidenten har ett sådant förslag", sa han, "15 procent är mycket bra, erbjud det." Jag frågade tillstånd om detta och gick till mitt hus. Jag var väldigt trött den dagen, jag lämnade telefonen i vardagsrummet och la mig. Jag var lättad nu. De ringde mig på natten, jag hörde inte. Strejken började på morgonen.

DELICAN: s möten är felaktiga

Den kvällen, det här talet, "3'th 6 månad, 1.5 år efter inflationen, vad blir frågan om inflationen?" Därefter lämnas kontraktet där. Greve avslutar. Det finns ett sätt, en metod, efter en strejk. Förvänta 1 veckor. Du utvärderar situationen. Anfallaren upplever också strejken. Du försöker nå minsta skada. Du kommer att träffas med facket igen i 1 veckor. När vi tänker på det här, kommer vi att sitta vid bordet igen med fackliga erkänna, ett telefonsamtal kom på torsdag eftermiddag. Rättvisa och utvecklingspartiet Provincial ordförande Bülent Delican, regionaldirektör för TCDD genom att först ansluta fackföreningen, går sedan till generalchefen i İZBAN. Därifrån kallar han mig, el Låt oss se dig ". Det kallas kollektivförhandlingar. Vi lärde oss inte det från födseln. Men Delican vet inte vad han ska göra med sitt jobb. Annars är det inte alls, det är en sak! Kanske gör han det bättre än oss. Vi säger ingenting.

Kocaoğlu, provinschefen är väldigt fel att gå in på jobbet. Här, arbetsgivare TCDD och Izmir Metropolitan Municipalitys företag İZBAN. İZBAN-ledningen är auktoriserad. Generaldirektören för TCDD kan fatta beslut tillsammans med Metropolitan. Det är anslutet till ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation. TCDD, transportminister, under sekreterare. Redan själva inblandad i frågan. Men det var en rörelse som ökade fackets förväntningar och motstånd.

Jag godkände inte att träffas i det här ämnet

Kocaoğlu, vi träffas alltid med honom. Han är en vän utanför politiken. När han ringde mig slog jag ner sin begäran att säga, eftersom jag inte kan prata med dig om det här ämnet, och mitt möte med dig ökar förväntan i unionen .. Då "16.5, 1.5 procent, så procentandelen för detta?" Skriven i pressen, ritades. Så vi satte oss ner med vänner. "Låt oss ge 15 procent. Vi gjorde redan. 3s 6 per månad, så låt oss ge 1.5 dagar till bonusar efter 5 år. Låt 4 ge 6-dagars bonusar över inflationen under den senaste 5-månaden. Låt 4 förbättra över inflationen plus 1 under den tredje månaden. " Facket sade igen "No way".

På måndag 14 i månaden ringde jag facket, "Vad kan vi göra ?. Grenpresident Hüseyin Eryüz och sekreterare İzzet Ceviz anlände. Ne Vad vill du ha? Antingen avslutar vi här eller går till Ankara ". Vi började prata här för att avsluta. "Lönerna hos tekniker och operatörer är låga, de måste höjas, säger han. Vi gjorde honom ett erbjudande. De vägrade. Från hans inlägg fann jag att fackföreningspresidenten och sekreteraren inte kunde använda initiativet för att underteckna detta avtal. "Skulle du komma till Ankara?" Sa jag. De sa: "Vi kommer att komma." TCDD General Manager İsa Apaydın och jag ringde Selcuk Sert. Orum Jag vill komma till Ankara med fackets president och vänner från styrelsen. Låt oss ha ett möte i TCDD, men det borde finnas en ordförande för järnvägen-is och türk-is Ergun Atalay. " De kom överens och vi satt i mötet i Ankara. Vi har äntligen slutit kollektivavtalet, vilket återspeglas i pressen. Då sa de, el Låt oss gå till ministern .. Vi gick. Det var så det fungerade och han började jobba på tisdag morgon. När jag åkte till Ankara såg jag inte Bülent Delican, provinsens ordförande för justitie- och utvecklingspartiet, eller visste jag att han var där. Det behöver inte hända ändå.

Dessutom varken Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali, Necip Kalkan, Huseyin
Kocabıyık har aldrig sett våra suppleanter i Ankara. När vi stod upp på morgonen föll han till sociala medier. Bülent Delican gör ett uttalande, tack till vår premiärminister. Vi tackar också premiärministern.

Jag vet att fotografien tas

Bülent Delican och våra suppleanter, som inte var inblandade i denna fråga, hade bilderna tagit och betjänats av vår minister Ahmet Arslan. Å ena sidan, IZNBAN 50 partner med ansträngning, som om det inte är TCDD-samtal i denna kollektivavtal, är allt ansvar, negativitet "Kommunen borgmästare Aziz Kocaoglu ger oss inte," han måste bryta ner. Då måste vi visa "Vi har löst det" och att ingripa och förlänga förhandlingsprocessen genom att hoppas på facket och arbetaren att bli "komprometterad". Vad Delican gjorde var inte rätt för mig. Jag såg det inte, men om jag gjorde det skulle jag ha ett foto taget med suppleanterna Izmir och Mr Bey. Låt mig göra det klart. Våra suppleanter, KVP-supportrar bidrar inte. Du har inga vänner.

Inte för mig själv, jag är ledsen för dem.

Jag vill berätta en process här, vad vi gör, vad vi talar om, genom att ge Caesar rätten till kejsaren. Men jag är en enkel medborgare på 1954, som har varit i politik sedan min familj sedan 6. Jag delade ut en omröstning i 1954-valet på grund av familjen. Vårt hus var en politiker hus. Jag har aldrig sett en sådan roll i den årliga 60-processen som en person som alltid följer händelserna från den politiska fronten, i proportion till hans kapacitet. Jag har aldrig sett det. Izmir den allmänna opinionen bör veta detta korrekt. Det gör mig inte upprörd personligen. Jag tyckte synd om Mr Bülent och hans suppleanter att de behövde ta en sådan roll.

Kocaoğlu, jag säger uppriktigt sagt, att jag inte kände en sådan politisk hyra på framsidan av TCDD, ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation och statsministern. Men Bülent Delican och hans suppleanter hade antingen en sådan insats eller ville se Bülent Bey som kompensation för hans missförstånd i sitt möte med facket och İZBAN. Oavsett hur de utvärderar det, tycker jag inte att det är rätt.

MÄNSKLIG ANSVARLIG ARBETE

Jag födde 9 på åtta dagar. Det är lätt? Du stoppar ett system som bär i genomsnitt 8-270 tusen människor. Det utgör cirka 300 procent av Izmir-transporterna. Vi kombinerade vilken styrka vi har. Till exempel i İZULAŞ och ESHOT kommer vår verkstadspersonal att göra underhåll dag och natt utan att sova ... Vi kommer att kunna avsluta underhållet av våra bussar som är i normalt underhåll snabbt och ta dem i bruk ... Det var övermänskligt arbete. Vi ringde alla förare i tjänst. Vi har alla förare som vi kallar serviceförare engagerade. Vi arbetade övertid. Under tiden gjorde både vår personal i verkstaden och våra bussförare vänner stora uppoffringar. De försökte utbilda medborgare för sina jobb, sina hem och ungdomar till skolan. Under tiden testades kraften hos ESHOT, İZULAŞ och IMM i transport. Mer än 18 bussar trafikerade. Eftersom färjorna kommer att vara fulla, både i Bostanlı och på tisdag morgon KarşıyakaVi har reserv 2-färjor. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT och Metro arbetade osjälviskt.