Viktiga ändringar i vägningsdirektivet för containrar

Viktiga ändringar har gjorts i containervägningsdirektivet: Direktivet om fastställande och anmälan av bruttovikter av fulla containrar som ska transporteras till sjöss, publicerat den 1 juni 2016 av Transport-, Maritime Affairs and Communications, General Directorate of Förordningen om farligt gods och kombinerade transporter har genomgått betydande förändringar.
Det är anmärkningsvärt att bland de ändringar som gjorts i direktivet som är i kraft sedan 1 juli 2016, särskilt med bestämmelserna om vågar, ges rätt till metod-2 att tillämpas vid vägning även företag med godkänd personstatus. Med dessa ändringar, som även inkluderade de rekommendationer som UTIKAD gjorde före och efter direktivets publicering, blev processen för implementering av containervägning enklare.
Direktivet som publicerades av ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation, Generaldirektoratet för farligt gods och förordning om kombinerade transporter (TMKTDGM), den 1 juni 2016, ändrades för att fastställa och rapportera vikten av alla fulla containrar som ska lastas på fartyg av vägning. I det nya direktivet som publicerades av TMKTDGM den 9 september 2016 ingick även förslag från UTIKAD, Association of International Forwarding and Logistics Service Providers.
Cavit Uğur, General Manager för UTIKAD, uppgav att de uppmärksammade frågorna relaterade till de vågar som ska användas vid vägning före och efter implementeringen trädde i kraft; ”Enligt direktivet som publicerats av transport-, sjöfarts- och kommunikationsministeriet måste vågarna som ska användas för containervägning uppfylla de lagkrav som anges i ministeriet för vetenskap, industri och tekniks inspektionsförordning för vägningsinstrument, och ha ett inspektionskort utfärdat av ministeriet i denna riktning, liksom de senaste sex månaderna, kalibrering måste göras. I denna riktning har vi som UTIKAD förutsett att antalet vågar som också uppfyller kalibreringskravet sedan lagstiftningens offentliggörande kanske inte är tillräckligt i början och att det kalibreringskrav som bör göras var sjätte månad kanske inte är tillräckligt. tillgodoses av alla vägningsföretag. I det här fallet var exportörer och logistiker tvungna att kontrollera om vågen de skulle använda har ministeriet för vetenskap, industri och teknik certifikat och giltigt kontrollcertifikat, samt ett kalibreringscertifikat som är giltigt i 6 månader. Vi ser att denna artikel i direktivet har ändrats inom ramen för våra prognoser. Med de nya reglerna kommer kalibreringsförhållanden inte att krävas för vågar som används vid vägning. Kravet på att containervågar ska besiktigas varje år istället för den periodiska besiktning som utförs vartannat år av ministeriet för vetenskap, industri och teknik har dock införts, vilket är ett positivt steg mot att minska felmarginalen som orsakas av den ökande kalibrering av vågen över tid.
Cavit Uğur sa att denna praxis kommer att ha en positiv inverkan på många exportörer, "Exportörer kommer att kunna utfärda DBA-certifikatet genom att väga dem på de vågar som de har upprättat, drivit och regelbundet inspekterat i enlighet med ministeriets lagstiftning. "
"En annan viktig förändring när det gäller de vågar som ska användas är att avlastarna (exportörer, speditörer och representanter) informeras om vågarna för de vågoperatörer som de får service från, de regionala direktoraten vid ministeriet för UDH och hamnoperatörerna tillhandahåller bryggvågstjänster, och denna information lämnas till de hamnmyndigheter som de är anslutna till. Säger att det är nödvändigt att meddela de vågar som används inom tillämpningsområdet för metod-1 med formuläret (formuläret i bilaga-3) för att fastställa deras vikter, sade Uğur att de relevanta offentliga enheterna också kommer att meddela denna information till TMKTDGM och att administrationen kommer att lista alla dessa vågbrooperatörer. http://www.tmkt.gov.tr uppgav att den kommer att publiceras kl Således kommer en lista över använda vågar att öppnas för information till de avsändare som behöver det.
Cavit Uğur, General Manager för UTIKAD, sa att utöver denna viktiga förändring, många delar som är öppna för tolkning i det första publicerade direktivet har förtydligats med de nya reglerna, "Det är möjligt att säga att många punkter angående den verifierade brutto Viktcertifikat har blivit tydliga och implementeringen har blivit enklare. Först och främst är ansvaret för underskriften på DBA-dokumentet fullt ut tillskrivet avsändaren. Detta är ett ämne som eliminerar potentiell förvirring och onödiga kontrollsteg. Dessutom förenklas processen relaterad till arbetet och dokumentationsflödet för de containrar som ska lastas efter att de når hamnarna. Dessutom har ett modernt synsätt visat sig med tillägget av direktivet att de relevanta dokumenten kan arkiveras elektroniskt i 3 år. Cavit Uğur sade att de underströk att arbetsflödet borde vara enkelt vid möten som hölls under utarbetandet av direktivet om fastställande och anmälan av bruttovikten för fulla containrar som ska transporteras till sjöss. kan skickas via olika kommunikationskanaler såsom e-post, och underlättande steg har tydligt avslöjats. Dessa förändringar kommer att ha positiva resultat för alla intressenter", sa han.
UTIKAD General Manager Uğur påpekar att de extra kostnader som uppstår i processen att överföra DBA-informationen och dokumentet, som ofta är på dagordningen efter utfärdandet av direktivet, till relevanta hamn- och fartygsorgan har minskat med det nya direktivet sa: "Det finns ingen möjlighet att vända sig till avsändaren på grund av tjänsten att överföra den verifierade bruttoviktsinformationen till transportören av transportörens representant. inte tillåtet, frasen är också viktig för exportörer. För efter implementeringen av applikationen var de största problemen som delades av våra medlemmar de extra avgifter som krävdes per container i utbyte mot att DBA-meddelandet skulle skickas till transportören av byrån. Exportörerna hade också svårt att förstå detta pris. Med den nya förordningen förhindras även detta”, sa han.
Med hänvisning till ändringen i metod-2 som används i containervägningsapplikationen sa Cavit Uğur: "Som UTIKAD har vi från första dagen sagt att sedan rätten till metod-2 i direktivet endast beviljas företag med auktoriserad ekonomisk operatör Status bestäms av tullagstiftningen, denna metod kommer att användas av väldigt få företag. En ny förordning har också gjorts i detta avseende. "Godkänd personstatus" har lagts till i artikeln som inkluderar statusen som auktoriserad ekonomisk operatör", sa han. Uğur uppgav att denna förändring kommer att göra det möjligt för fler exportörer och avsändare att använda denna metod.
Uğur förklarade att TMKTDGM, som förberedde direktivet och gjorde de nödvändiga ändringarna genom att ta hänsyn till åsikterna från sektorn, banade väg för att vägningsprocessen för containers kunde genomföras snabbare och mer effektivt. samarbete med branschen.