Chamber, Kabataş Martı-projektet är inte lagligt och ekologiskt

Chamber, Kabataş Seagull-projektet är inte lagligt och ekologiskt: Istanbul Metropolitan Municipalitys "Kabataş Mücella Yapıcı, generalsekreterare för arkitektkammarens Istanbuls filial, som gjorde ett uttalande angående invändningarna mot byggandet av överföringscentret med namnet "Martı Project", sa: "Frågan handlar inte bara om hyra. Ingenstans i världen kan ett transfercenter med tunnelbana etableras på ett avstånd av fem meter från havet.
Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) Chamber of Architects Istanbul Metropolitan Branch kommer att hållas av Istanbul Metropolitan Municipality (IMM).Kabataş Han höll en presskonferens i filialbyggnaden i Karaköy angående hans invändningar mot byggandet av överföringscentret kallat "Martı Project".
Förutom många arkitekter och stadsplanerare deltog TMMOB Chamber of City Planners Istanbul Branchs styrelsemedlem Akif Burak Atlar, Chamber of Architects Istanbul Branch Generalsekreterare Mücella Yapıcı och TMMOB Istanbuls provinskoordinationssekreterare Cevahir Akçelik vid mötet.
”Kommunen vägrade svara på frågor”
När Cevahir Akçelik först talade vid mötet, sade Cevahir Akçelik att de ställde frågor till Istanbul Metropolitan Municipality om projektet inom ramen för lagen om rätt till information, men kommunen undvek att svara på dessa frågor.
"Projektet är fullt av arkitektoniska och ekologiska brister"
Efter Akçelik sa Mücella Yapıcı, KabataşHan uppgav också att marken är vattnig och halt i "Kabataş Han sa att projektet inte var lämpligt eftersom det inte uppfyllde lagkraven. ”Det handlar inte bara om hyra. Yapıcı sa att inget transfercenter med tunnelbana kan etableras någonstans i världen med ett avstånd på fem meter till havet och att antalet färjor borde utökas istället för projektet i fråga.
"Att stänga piren är ett tillranande av transporträtten"
Kabataş Yapıcı utvärderade stängningen av piren som "usurpationen av rätten till transport", sade Yapıcı att projektet var fullt av arkitektoniska och ekologiska brister. Yapıcı uppmärksammade bristerna i projekt som Galataport och Eurasia Tunnel och sa: "Låt oss stoppa alla dessa projekt. Vi kan granska dem och ompröva dem. Jag åtar mig detta på uppdrag av min institution.”
"Projektet lämnades inte till offentligt godkännande"
Akif Burak Atlar, styrelseledamot i TMMOB Chamber of City Planners Istanbul Branch, betonade att projektet inte uppfyller lagkraven. Atlar förklarade att projektet skulle genomföras efter deltagandeprocesser, "Projektet bör avbrytas i trettio dagar, alla som vill bör undersöka det och lämna in sina invändningar, om några. I denna process söktes inte allmänhetens godkännande."