För Yavuz Sultan Selim -bron, vars konstruktion började 2013 och slutfördes på en kort period av 3 år, fick operatörsföretaget en statsgaranti på 135 tusen fordon per dag. Yavuz Sultan Selim -bron, med en kostnad på 29 miljarder dollar, tillsammans med motorvägarna, vars konstruktion började den 2013 maj 3, öppnas med en ceremoni som hålls på fredag.
DE SENASTE RÄTTERNA GÖRAS
Medan de sista detaljerna gjordes på Yavuz Sultan Selim, Istanbuls 39: e Bosporosbro, vars grund stod färdig på ungefär 3 månader från den dag den lades, motorvägarna asfalterades och skyltarna sattes på plats. Avgiften för små fordon över bron tillkännagavs som 3 dollar plus moms. Det förväntas att bron, där särskilt stora fordon kommer att dirigeras, kommer att avlasta Istanbuls trafik. De 165 kilometer stora motorvägarna Kurtköy-Akyazı och 88 kilometer Kınalı Odayeri förväntas vara färdiga i slutet av 2018.
STIFTNINGEN Lanserades på årsdagen av ISTANBULS erövring
Den tredje Bosporosbron, vars grund grundades vid ceremonin när president Abdullah Gül och premiärminister Recep Tayyip Erdoğan deltog den 29 maj 2013, på årsdagen av erövringen av Istanbul i Sarıyer, kommer att förbinda de båda sidorna av Bosporen för tredje gången. Brotornen, som är 3 meter på den europeiska sidan och 3 meter på den asiatiska sidan, stod färdiga i januari 322 på byggarbetsplatsen, som utvecklades snabbt efter att grunden hade lagts. I maj 318 kopplades Bosporen till varandra för tredje gången genom att dra i "Cat Walk", som kommer att användas för att lägga huvudkabeln mellan de två tornen, genom att dra i styrledningarna som ska användas för att lägga catwalken.
På bron, som upplystes för första gången i september 2015, färdigställdes de huvudsakliga bärkablarna genom stickning av 122 tunna stålkablar på kort tid. Efter att däcken hade lagts i rekordhastighet placerades det sista 9-metersdäcket på plats med en ceremoni som hölls den 9 mars 2016. Den första asfalteringen av vägar startades 2014 i viadukt- och vägbyggen, som fortsätter inte bara på bron utan också på ringvägarna. Det uppgavs att 3 kilometer av den 116 kilometer långa motorvägen som byggdes i 13,5: e Bosporen-bron och norra Marmara-motorvägsprojektet passeras över viadukter. Alla 85 viadukterna i projektet, varav några når 64 meter i höjd, slutfördes förra månaden.
RECORDING BRIDGE
Yavuz Sultan Selim Bridge, där tusentals arbetare och ingenjörer arbetar 24 timmar om dygnet, kommer att vara den bredaste bron i världen när den är klar med en bredd på 59 meter. 8 körfält och 2 banor, den totala längden på 10-fälgsbryggan över havet blir 1408 meter. Broens totala längd är 2 164 322 meter. Med denna funktion kommer bron att vara den längsta hängbroen i världen med ett järnvägssystem. Bron sätter ett nytt rekord när det gäller längden på brotornen. Tornets höjd i Garipçe på den europeiska sidan är 318 meter och tornets höjd i Poyrazköy-delen på den anatoliska sidan är 230 meter. Cirka 50 tusen kubikmeter betong, 57 tusen ton armeringsjärn, 28 tusen ton konstruktionsstål och 8 tusen ton stålkablar användes i projektet. Cirka XNUMX miljoner kubikmeter asfalt hälldes i broar och motorvägar.
258 MILESTONER NYA MOTORVÄGOR SOM ÖPPAS I SLUTET AV 2018
Atatürk flygplats, Sabiha Gökçen flygplats och den nya tredje flygplatsen kommer att anslutas till varandra med järnvägssystemet för att integreras med Marmaray och Istanbul Metro i projektet. I fortsättningen av projektet finns Kurtköy-Akyazı-motorvägar på 3 kilometer och Kınalı Odayeri-motorvägar på 165 kilometer. Det förväntas vara färdigt och läggas till systemet i slutet av 88, när arbetet fortsätter på de 257 kilometer långa motorvägarna.
135 THOUSAND VEHICLES GUARANTEED
Den första bron och Northern Marmara Motorway kommer att drivas av IC İçtaş - Astaldi JV under en period av 10 år, 2 månader och 20 dagar. I slutet av denna period kommer den att överlämnas till transportministeriet. När byggandet av den tredje bron och motorvägen är klar finns det en statsgaranti för 3 tusen bilpassager varje dag.
Var den första att kommentera