- Den senaste situationen i Bosphorus-bron: 2013, vars konstruktion startade i 3, kostar 3 miljarder dollar. Bridge och North Marmara Motorway-projektet mellan tornen i huvudkabeln mellan tornen som skulle användas för att lägga katten stigen slutfördes.
I vissa delar av motorvägen North Marmara var motorvägen färdigställd och asfalterad och klar för service. Inom projektets omfattning är viadukt, underpass och överfart ännu inte färdigställda.
KATTSÄTT FÖR ATT ANVÄNDAS I LÄGGNING AV HUVUDKABELEN
De två sidorna av den tredje Bosporenbron, som kommer att heta Yavuz Sultan Selim, hade samlats för första gången under de senaste månaderna med en ledarkabel mellan de två tornen. Efter konstruktionen av catwalken "Cat Walk" som skulle användas för att lägga huvudkabeln, mellan två sidor, kom den europeiska och den anatoliska sidan samman igen. Det uppgavs att arbetare och ingenjörer nu kan gå över bron till fots. Det uppgavs att produktionen av tornkabelfördelningssadel och kabelhylsor gjordes i Italien. Man lärde sig att installationen av dessa element som fördes från Italien med fartyg till toppen av tornen är på väg att slutföras, och efter att denna process är klar, kommer läggningen av huvudkabeln att börja.
STÅLGOLV FÖR ATT BYGGA VERKTYG
Å andra sidan fördes 18 av ståldäck som fordon och tåg passerar till sjöss och placerades på deras platser. Installation av 176 från 60 lutande hängkabel för att transportera brodäcken utfördes. Det anges att totalt 60-ståldäck kommer att placeras på bron och konstruktionen av huvudbärarsupphängningskabeln kommer att startas efter att 20 varje däck placeras på båda sidor. Det anges att produktionen av ståldäck för att transportera fordonen fortsatte vid anläggningarna i Tuzla och Altınova och föras av fartyg.
Tog hem ledningar till TURKIET
Under tiden sa slutförandet av produktion av huvudkabeln utomlands. Avslutade huvudkabeln förs till Turkiet och lärde sig att placeras i tillfällig förvaring.
VÄGASFALTERING I NORD MARMARA HJÄLPPROJEKT
Å andra sidan har 3-kulverter, 102-övergångar och 6-överfarter genomförts inom ramen för motorvägsprojektet Northern Marmara (inklusive 1 Bosphorus Bridge). I 31-viadukten, 20-underpass, 29-överfart och 35-kulverter, fick man veta att verken fortsatte snabbt. Inom ramen för projektet Riva och Çamlık tunnlar i borrprocessen är klar, sade att infrastrukturarbetet fortsätter. I vissa delar av projektet som passerade genom byarna Kısırkaya och Çiftalan slutfördes vägbyggandet och vägen asfalterades. 3, som ligger i Odayeri-området och håller på att byggas på motorvägen North Marmara. Vid den stora korsningen som kommer att ansluta till flygplatsen pågår arbeten mycket intensivt.
RECORDING BRIDGE
När 24-bron är klar kommer Yavuz Sultan Selim-bron, där tusentals arbetare och ingenjörer arbetar kontinuerligt, att bli världens största bro. 59-motorväg Som 8-körfält kommer den totala längden på 2-körfält över havet att vara 10 meter. Den totala längden på bron är 1408 tusen 2 meter. Med denna funktion kommer bron att vara den längsta hängbron i världen med järnvägssystem. Tornets höjd i byn Garipçe på europeisk sida är 164 och höjden på tornet i byn Poyraz på den anatoliska sidan är 322 meter.
- Bron kommer också att vara den högsta i världen med sin fothöjd. Tågsystemet på bron kommer att transportera passagerare från Edirne till Izmit. Med järnvägssystemet som ska integreras med Marmaray och Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport och den nya 3rd Airport kommer att anslutas till varandra. Northern Marmara Highway och 3rd Bosphorus Bridge är byggda med modellen "Bygg, driv, överför".
Var den första att kommentera