Fel i rulltrappan i marmara orsakade bomb panik 2 skadad

Rulltrappfel i Marmaray ledde till bombpanik 2 skadade: 2 medborgare skadades lätt i paniken orsakad av rulltrappan i Marmaray, transportvägen som förbinder den europeiska och den anatoliska sidan av Istanbul under havet.
Kadıköy Vid stationen Ayrılıkçeşme skadades 2 personer lätt till följd av panikmiljön som upplevdes när rulltrappan ljudde av medborgarnas brus på stationen efter stationens misslyckande.
Några passagerare som trodde ljudet av sprängämnen i trappan fick panik och gick mot utgångsdörren. På grund av intensiteten av kortvarig närsträcka vid ingångs- och utgångspolisstationen hänvisades specialrörelser och medicinska team.
I undersökningarna fastställdes att ljudet som orsakade paniken kom från rulltrappan.
Under panik och närstrid, skadades 2 medborgare genom att falla från trappan och fördes till sjukhus av 112 Emergency Service-team.
Marmaray
Marmaray förbinder järnvägslinjerna på den europeiska och asiatiska sidan av Istanbul med en rörtunnel under Bosphorus, Halkalı 76 km mellan Gebze och Gebze. Avsnittet 14 km mellan Ayrılıkçeşme och Kazlıçeşme, som inkluderar passering av Bosporen, togs i drift den 29 oktober. Det finns totalt 2013-stationer med 3 under jorden i den öppnade linjen.
Projekt, nedsänkt rörtunnel (1.4 km), borrtunnlar (totalt 9.4 km), avstängda tunnlar (totalt 2.4 km), tre nya tunnelbanestationer, 37 ovanjordstation (renovering och förbättring), ny operationell kontrollcentral, platser, verkstäder , underhållsanläggningar, en ny tredje linje som ska byggas ovan mark och moderna järnvägsfordon med 440-vagnar som ska tillhandahållas.
BC1 Rail Tube Tunnel Crossing och stationsstadiet i projektet uppdelat i tre etapper 29 öppnades för service oktober 2013.
CR3 förortsförbättringsplanet är schemalagt att avslutas på 2009. Denna etapp, Haydarpaşa-Gebze och Sirkeci-Halkalı förortslinjer (elektriska, mekaniska och strukturella). [8] 4,5 och 10 extra stationer öppnas på europeisk sida. Slutdatumet för detta steg uppdaterades som 2 med en försening på 9 år från det första planerade datumet.
I stadiet CR2 Railway Vehicle Manufacturing importerades totalt 2013 förortsuppsättningar av 38-vagnar bestående av 10-vagnar och 12-vagnar och 5-vagnar från Sydkorea till 440. Total kostnad 60 miljoner uppsättningar av 586-vagn med endast 5-vagn 12-uppsättning togs i drift med början av en förortsektion mellan Ayrılıkçeşme och Kazlıçeşme i 2013. - saxsystemet kunde inte tas i bruk. Uppsättningar som erhållits i 10 hålls fortfarande inaktiva på Haydarpaşa järnvägsstation.