Istanbul Rail System Investments: Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality; Arkitekt Kadir Topbaş sa att 3-järnvägssystemet och 1-luftledningen kommer att etableras i Tuzla inom ramen för "Rail System Investments". Enligt borgmästare Topbaşs uttalande Halkalı - Gebze Marmaray Surface tunnelbanelinje i 2016, Kaynarca - Tuzla varvet tunnelbanelinje i 2017, Sabiha Gökçen International Airport - Tuzla (OSB) Banan och Sabiha Gökçen International Airport-Formula havaray kommer in i linje i drift efter 2019.
Borgmästare i Istanbuls storstads kommun Kadir Topbaş, som arbetar med slogan Metro Everywhere Metro, Everywhere Metro "höll ett informationsmöte om Istanbuls Rail System Investments i Istanbul Metropolitan Municipality på Haliç Congress Center.
Introduktion till Istanbul Metropolitan Municipality borgmästare Kadir Topbas, liksom AK partiorganisation före vice ordförande Ekrem Erdem, AK-partiet Istanbul vice Feyzullah Kıyıklık, Hakan Sukur, Tulay Kaynarca, Harun Khan, Istanbul Metropolitan kommun (IMM), rådgivare till ordföranden, Istanbul Metropolitan Municipality generalsekreterare Biträdande chefer, IMM-avdelningschefer, IMM Affiliate General Managers och många IMM-anställda deltog.
Borgmästare Kadir Topbaş uppgav att 9 har arbetat kontinuerligt i flera år för snabbare, bekvämare och tryggare kollektivtrafik. Vi sa att Istanbul Istanbul kommer att vara på järnväg "och vi accelererade tunnelbanans investeringar. Vi insåg den största tunnelbanan investeringen i Republiken historia ".
President Topbaş, som noterade att de har gjort 263 korsningar och vägar sedan dagen de tillträdde, gav följande information om de nya tunnelbanelinjerna:Kadıköy - Vi tog i bruk Kartals tunnelbanelinje 2012, nu utvidgar vi den till Tuzla. Busstation - Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy tunnelbanelinje är i drift. Haliç Metro Pass Bridge, som förbinder Taksim med Yenikapı, är integrerad i transportsystemet i år. Vi slutför Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe Metro Line på rekordtid och öppnar 2015. Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey Metro Line lägger i år, och vi satte den i drift 2017. ”
2013 är ett mycket viktigt år ...
Borgmästare Kadir Topbas kommer Marmaray, Yenikapı Transfer Center och Golden Horn Metro Crossing Bridge vara klar år 2013 och understryker att det därför 2013 ett mycket viktigt år, "Subway, Metrobus, spårvagn och marina linjer, träffas för oavbruten transport", sade han .
Değil Vi lovar inte, vi gör affärer, sade Başkan borgmästare Kadir Topbaş, "2004'te först genom att förbereda transportplanen genom att utforma framtiden för denna stad", sa han. Borgmästare Topbaş fortsatte: Jag försökte vidta åtgärder för att underlätta livet för en person i någon del av Istanbul. Omfattningen av civilisationen i en stad beror på andelen människor som använder det offentliga transportmedelet. Om det använder kollektivtrafik istället för enskilda fordon är det en stadskultivering. När vi tittar på det i en annan dimension är kollektivtrafiken en socialiseringsplats. "
Borgmästare Topbaş förklarade att de fokuserade på att lösa transportproblemet som hade försummats under de senaste åren genom att arbeta dag och natt, fortsatte borgmästare Topbaş: "Vi vill att varje person som bor i denna stad - som har egenskaperna hos ett land - ska kunna nå någon punkt i denna stad med tunnelbana. Så låt oss säga "tunnelbana överallt, tunnelbana överallt". För närvarande har många städer i världen förberett och använder tunnelbaneprojekt för flera år sedan. Vi försöker få världens modernaste tunnelbanor till vår stad med den mest avancerade tekniken som dagens förhållanden ger genom att arbeta mycket hårdare med detta försenade system.”
Vi väver Istanbul med järnnät ...
Borgmästare Topbaş betonade att de kommer att ha en av de viktigaste tunnelbanelinjerna i världen när deras transportplaner planeras. Irsak Om vi betraktar New Yorks 800, London och Tokyo 500, och Paris tunnelbanenätverk 400 km, kommer Istanbul att bli världens andra stad efter New York med det största tunnelbananätet efter New York. Det här är inte en dröm. Detta är ett projekt. Steg för steg. Under 2019-klockbaserade markerade 24-30-meter under jorden har vi människor som sopar svetten från arbetet och försöker väva Istanbul med järngarn. Jag tackar dem, de skriver ett datum. Vi vet inte, men vi använder dem som byggde tunnelbanan som startade vår 40-konstruktion och slutförde den på 1973. Det möter stadens viktiga behov. "
Istanbul är ett land ...
Borgmästare Topbaş påminde om att Istanbul är större än många europeiska länder och sagt, dık Vi investerade en stor del av vår budget, 55 procent, i transport. Vi renoverar våra bussar. Metrobusledningen - systemet vi tillfälligt har etablerat i form av en lösning - serverar. Vi säger att systemet kommer att vara mer exakt med denna tunnelbana. Historia, miljön blir av med tunnelbanan, säger han.
Varför annonserade vi en tidning?
Borgmästare Topbaş förklarade orsaken till de annonser som de gav tidningar idag: "Metro är stadens liv. Eftersom 50-70 per timme tusen personer flyttar i en riktning. Det finns inga andra länder som har gjort ett så stort projekt med den kommunala budgeten. Som Istanbuls storstads kommun försöker vi göra med vår egen budget. Dessa investeringar, som vi anser vara en stor framgång, ställs till oss vid varje möte vi besöker i världen och de kan inte dölja sin beundran inför de svar de får. Han berättar för oss här idag, varför annonserade vi oss i tidningarna? Vi säger att tidningen från Istanbul för att dölja utklippet. Han kommer inom den närmaste framtiden att se att var och en av dem kommer att göra sitt liv enklare. Låt honom planera sin framtid å andra sidan. Låt honom se var han bor, hur man kommer till jobbet. Nu kommer alla att nå en tunnelbana inom gångavstånd. Det här är inte drömmar. Det här är projekt. Vi lever spänningen av förverkligandet. Vi känner spänningen att realisera dessa. "
Järnvägssystemets era börjar ...
Borgmästare Topbaş fortsatte sitt tal genom att påpeka att de har gjort tunnelbaneprojekt på platser där ordet metros inte kommer att höras: "Vi talar om Sarıyer och Beykoz samt tunnelbanan. Med andra ord kommer det inte att finnas något distrikt i Istanbul där tunnelbanan inte går. Vi bygger Istanbul med järngarn. Det här är inte en drömscen. Vi pratar inte om en dröm. Vi pratar om de skönheter som vi har lagt fram och framgångsrikt genomfört. Vi vill ha alla som bor i Istanbul för att njuta av sitt liv. Metronät i Istanbul är den mest avancerade teknologin i världen. Oavsett vilken teknik du har i världen har vi applicerat den här. Det finns tunnelbanor som används utan förare. Sådan avancerad teknik. De människor vi träffade i New York på dagen för dagen använde dessa linjer och lovordade dem. Vi lägger ut en sådan investering med en miljon 100 miljoner från budgeten som tilldelats oss av Istanbuls invånare. Det står ett ordstäv: "Den som inte bränner sitt hjärta, kommer inte att leva". Vårt problem är att denna stad förtjänar detta land att komma. Vi tittade på tunnelbanans framtid i varje punkt i Istanbul. Det är nu på transportspåret i Istanbul. Nu börjar era systembaserade järnvägssystem. Perioden för individuell körning slutar. "
Projekt för att dra nytta av Tuzla
Borgmästare i Istanbuls storstads kommun Arkitekt Kadir Topbaş sa att 3-järnvägssystemet och 1-luftledningen kommer att etableras i Tuzla inom ramen för "Rail System Investments". Borgmästare Topbaş förklarade de investeringar som Tuzla kommer att dra fördel av enligt följande:
RÅDSSYSTEM SOM SKALL UTFÄLLAS I 2016
Halkalı - Gebze Marmaray Surface Metro Line (63,5 Km - 115 minuter)
stationer: Halkalı • Mustafa Kemal • Kucukcekmece • Florya • Yesilkoy • Yesilyurt • Atakoy • Bakirkoy • Yenimahalle • Zeytinburnu • Feneryolu • Göztepe • Erenkoy • Suadiye • Bob • Kucukyali • İdealtepe • Sureyya Beach • Maltepe • Cevizli • Förfäder • Jungfru • Örn • Delfin • Pendik • Kaynarca • Varv • Güzelyalı • Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Cayirova • Fatih • Osmangazi • Gebze
RÅDSSYSTEM SOM SKALL UTFÄLLAS I 2017
Kaynarca - Tuzla Shipyard Subway Line (3,5 Km - 6 minuter)
Stationer: Kaynarca Merkez • Varv
RÅDSSYSTEM SOM SKALL UTFÄLLAS EFTER 2019
1-Sabiha Gökçen flygplats - Tuzla (OSB) järnvägssystemlinje (6,8 Km - 10 minuter)
2-Sabiha Gokcen flygplats - Formula Havaray Line (7,7 Km - 15,5 minuter)
Transport från Tuzla blir lättare
När Istanbul Metropolitan kommuns metro mellan transportinvesteringar färdig 2016 94 Tuzla-Küçükçekmece minuter, kommer det att gå ner till tunnelbanan transport 2017 47,5 minuter mellan Tuzla varvet-Üsküdar.
Var den första att kommentera