Jätteprojekt öppnade ett hjul

Jätteprojekt öppnar ett hjul: Nedräkning har börjat för de tekniska underverk som exemplifieras över hela världen. Halsbandet i viken lanseras idag och ytterligare fyra projekt planeras vara färdiga i slutet av året. Höghastighetståg kommer att beställas tills 2023.
2023 i transportsektorn inom ramen för Turkiets mål kommer att genomföras "jätteprojekt" fyra i år kommer att tas i bruk. Osmangazi-bron, som kallas katılım halsband e i İzmit Bay, kommer att tas i bruk med president Erdoğans deltagande. Projektet kommer att ansluta Istanbul med Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, Kütahya och İzmir. Yavuz Sultan Selim Bridge 26 kommer att ansluta de asiatiska och europeiska sidorna till motorvägstunneln som går under havsbotten i augusti.
Tre timmar i İzmir
Motorvägsprojektet Gebze-Orhangazi-Izmir, känt som motorvägsprojektet Istanbul-İzmir, avslutades för dagens öppning. Turkiet 38 miljoner människor utgör hälften av befolkningen att projektet kommer att tjäna till geografi, 1 timmar från Istanbul, Bursa, kommer Izmir 3 timmar och Eskisehir reduceras till 2,5 timmar bort. Transport till södra Egeiska havet och Antalya kommer att förkortas. Totalt 433 kilometer av projektet öppnades sektorn 40 kilometer Altınova-Gemlik.
SILKVÄG kommer att bli ironerad
Yavuz Sultan Selim Bridge, byggd till Bosporen inom ramen för Northern Marmara Motorway Project, kommer att hitta investeringskostnaden för 3 miljarder dollar. Bron över Ointe-Paşaköy-delen av 120-kilometern har fyra vägar och två 10-banor i mitten. Broen är planerad att öppnas i 120 i augusti med 26-kilometer och anslutningsvägar.
Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt, även kallat Iron Silk Road ek, planeras att öppnas i slutet av året. Efter projekten Baku-Tbilisi-Ceyhan och Baku-Tbilisi-Erzurum kommer det tredje största projektet som utförs av alla tre länder att transportera miljoner passagerare och 1 miljoner ton gods.
EURASIA TUNNEL i slutet av året
Eurasia tunnelprojektet (Istanbul Strait Road Tube Passage), som betraktas som ecek Vision Project ya, kommer att lanseras i december. Tunneln, som är ett av världens bästa tekniska projekt, kommer att ansluta de asiatiska och europeiska kontinenterna med rörpassage och kommer att bli den djupaste tunneln i världen under havet. 20 14,6 kilometer av projektets totala längd, medan den nedre delen av projektet bestämdes som 3,4-körsträckan. Tusentals 800-personer är anställda, regionen kommer att ha ett årligt bidrag till regionen 560 miljoner pund. Projektet, som kommer att ge 100 miljoner liras per år till statsskulden, kommer att minska mängden 82 tusen ton utsläpp, kommer 38 att ge en miljon liter bränslebesparingar.
824 MILJONER SKA FÖRDELA TILL DOLLAR
Höghastighetståg (YHT)-projekt kommer att ge Turkiet 824 miljoner dollar årligen. Enligt TCDD:s generaldirektorat har 26,5 miljoner människor rest sedan YHT-linjerna togs i drift i Turkiet. Medan bygget fortsätter i Bursa-Bilecik-projektet kommer restiden för Bursa-Istanbul att reduceras till 2 timmar och 15 minuter med projektet. En linje för höghastighetståg planeras också för höghastighetståg från Istanbul till Mersin, Adana och Mardin. Arbetet med höghastighetstågprojektet Antalya-Burdur/Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir har påbörjats för att ansluta Antalya till Istanbul.
ÖVRIGA ENGINEERING WONDER PROJECTS
3. Flygplats: 76,5 byggd på området 3 miljoner kvadratmeter på Svarta havet kusten mellan Yeniköy och Akpınar bosättningar på den europeiska sidan av Istanbul. flygplatsprojekt kommer att vara det största projekt som genomförs i Turkiet. Den första fasen av 2018 öppnas i februari.
Istanbul Tunnel: Projektkostnaden bestämdes som 35 miljoner pund och 7 miljoner 500 tusen pund fördelades för detta år. 5 är planerat att vara färdigställt under året efter det att konstruktionen påbörjats.
När montera Ovit tunnel: Avslutade Turkiets och Europas första, kommer att bli världens näst längsta dubbel rör motorvägstunnel Ovit Mountain Pass, Erzurum och Rize ansluter. När Ovit-tunneln på webbplatsen İkizdere-Izmir är färdig, kommer vägen 12 att vara öppen i flera månader.
Kanal Istanbul Project: "Förberedelser för galet projekt" är färdiga. I projektet som ska tillverkas med BOT-modellen är det dags att tävla eller garantera trafik. Nya attraktionsområden kommer att skapas runt kanalen. Det preliminära projektet kommer att utarbetas av ministeriet och genomförandeprojektet av entreprenören.
Çanakkale 1915 Bridge: Projektet är planerat att starta i år; Det kommer att bli en av de längsta upphängningsbroarna i Dardanellerna. Broen är planerad att vara mer än tusen meter från 2.