Baku-Kars-Tbilisi-järnvägen kommer att transportera 1 miljoner passagerare: Transportminister Ahmet Arslan, BKT-linjen kommer att nå 3 miljoner passagerare på medellång sikt. Mellan Trabzon och Diyarbakir kommer en brödraskapslinje att upprättas med järnväg.
Transportminister Ahmet Arslan pratade med YURT. Özgür Tuğruls intervju är följande:
Kan du berätta om arbetena i Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road-projektet?
Efter avslutandet av Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägsprojekt kommer oavbruten järnvägstransport från Europa till Asien att tillhandahållas. Turkiet, mellan de två kontinenterna miljarder dollar av last kan transporteras i stora volymer för att få transport intäkter. Med idrifttagandet av linjen beräknas 1 transportera miljoner passagerare och 6,5 miljoner ton godskapacitet, och på medellång sikt förväntas denna kapacitet nå 3 miljoner passagerare och 17 miljoner ton last. Detta projekt ska inte bara betraktas som ett nationellt projekt. Detta projekt är ett internationellt projekt.
BKT ska anslutas till Mellanöstern
BTK-järnvägslinjen kommer att göra Turkiet till ett centrum för attraktion. Detta projekt kommer att vara huvudkorridoren. Vi kommer att ha möjlighet att nå Svarta havet, Georgien och till och med Mellanöstern genom denna huvudkorridor. Vi bygger transportkorridorer som sträcker sig till Mellanöstern. Turkiet, transportkorridor, som sträcker sig från Centralasien till Europa, järnvägs-, luft-, sjö- och vägtransportanläggningar, till exempel när de används med alla "broar" kommer vi att dra full nytta av platsen. Om vi gör handel aktiv genom vårt land och utökar logistiken kommer detta också att göra det möjligt för oss att utveckla politiska och mänskliga relationer med våra grannar och att återuppliva vårt lands handel.
Trabzon som ska anslutas till Diyarbakir med järnväg
- Vad är den senaste situationen i High Speed Train-projekt, kommer det att finnas nya linjer?
Erzincan-Gumushane-Trabzon höghastighetståg fortsätter att arbeta med. 2023 är ett projekt inom våra mål. Vi kommer att göra 246 km höghastighetslinje mellan Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Med detta projekt kommer en ny dubbelspårig, elektrisk och signalerad järnvägslinje att byggas och den extra kapacitet som ska bildas i våra norra hamnar kommer att levereras till Central Anatolia Region och södra hamnar. Trabzon och Gumushane kommer att anslutas till det nationella järnvägsnätet. Vi strävar efter att ta anbudet för det slutliga projektet på kort tid. Diyarbakır Malatya-delen av linjen som förbinder Istanbul till Istanbul har startat projektet. Vi tänker starta avsnittet Elazığ i Malatya, som är fortsättningen av linjen, i år och projektet för Elazığ Diyarbakır-avsnittet under nästa år. Vi fortsätter att arbeta mot 2023-mål. Vi tar våra järnvägssystem vidare från Diyarbakır och Gaziantep till grannländernas linjer.
Çandarlı hamn kommer att öppna Egeiska regionen för världen
Çandarlı-porten har inga problem med MKB-rapporten. I 2011 avslutades studier om MKB. Detta är ett av projekten som inleddes av vår premiärminister Binali Yıldırım under hans ministerium. Vi agerar i enlighet därmed. Vissa avstånd har täckts i infrastrukturarbeten i hamnen Çandarlı. Vågbrytarna gjordes. Vi planerar att utföra återstående infrastruktur och överbyggnadsarbeten med Build-Operate-Transfer-modellen. Processen fortsätter. Çandarlı hamn kommer att vara en mycket viktig handelsport i Egeiska regionen till världen.
Var den första att kommentera