Eurasia Tunnels toll meddelade

Avgiften för Eurasientunneln har meddelats: Avgiften för Eurasia Tunnel-projektet, som är under uppbyggnad, har meddelats. Följaktligen kommer passage genom tunneln att vara 5 dollar + moms.
Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan meddelade att vägtullen för Eurasia Tunnel (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing) kommer att vara 5 dollar + moms.
Före sitt besök på Eurasia Tube Crossing Project kom Arslan till projektets huvudkontor i Haydarpaşa. Här informerades minister Arslan om det pågående projektet av Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) ordförande Başar Arıoğlu, ATAŞs vd Seok Jae Seo och ATAŞs vice generaldirektör Mustafa Tanrıverdi.
Minister Arslan uppgav att 82 procent av bygget av Eurasia-tunneln har slutförts och sa: "Vårt mål är att färdigställa tunneln i slutet av året och ställa den till tjänst för Istanbul och Istanbuls folk." sa.
Arslan gick sedan in i tunneln från den anatoliska sidan och gick till den europeiska sidan och gjorde inspektioner.
Arslan gjorde uttalanden till journalister här och sa att de genomför projekt ett efter ett som kommer att avlasta Istanbul, och sa att fordon kommer att passera genom den undervattenstunneln efter Marmaray.
Arslan uppgav att projektet, som passerar 106,4 meter under havsytan, håller rekord i denna mening, och att tunneln också håller rekordet med sin 12-meters diameter.
"Det här rekordprojektet gör det möjligt för trafiken på den historiska halvön att passera under havet till Anatolien utan att ytterligare trötta Istanbul", säger Arslan och tillade att de som vill ta sig över från Anatolien till Europa kan korsa gatan på 1,5 minuter, vilket sparar dem från 2 -15 timmars brotrafik i staden. Han förklarade att han tillhandahållit det.
Arslan sa: "Projektets bidrag till den historiska halvön är obestridligt. De hävdade att projektet skulle bli en börda på den historiska halvön. "Eurasientunneln är bror till Marmaray, som kom för att ta bördan av den historiska halvön, inte för att vara en börda." sa.
"Den kommer att fortsätta fungera även i den största jordbävningen"
Arslan uppgav att projektet fick många nationella och internationella utmärkelser, och uppgav att även om det inte krävdes en MKB-rapport för projektet, genomfördes en MKB-studie av de mest sakkunniga myndigheterna i Turkiet och Europa.
Arslan sa: "Vi har nått 82 procent av byggandet i Eurasientunneln. Vårt mål är att avsluta tunneln i slutet av året och ställa den till tjänst för Istanbul och dess folk. Projektet, som normalt ska vara klart i juli 2017, kommer att slutföras 7 månader i förtid. Den här typen av enorma projekt har för vana att slutföras sent. Den här vanan kommer att brytas.” han sa.
Angående tunnelns jordbävningsmotstånd sa Arslan: "I en jordbävningsstad som Istanbul kommer den att fortsätta fungera utan den minsta skada även i den största jordbävningen, som tros inträffa vart 2 500:e år. Ingen bör hysa några tvivel om jordbävningsmotståndet i både Marmaray och Eurasientunneln; Projekt som kommer att överleva utan minsta skada. I denna mening är de verkligen ambitiösa projekt.” han sa.
"Den kommer att tjäna 120 tusen fordon om dagen"
Arslan uppgav att Eurasia-tunneln kommer att vara 14,6 kilometer totalt, inklusive vägarna på den asiatiska och europeiska sidan, och 5,5 kilometer av den är tunneln.
Arslan sa att de planerar att tunneln ska tjäna 120 tusen fordon per dag, 40 miljoner per år, "Våra studier visar att tack vare de bekvämligheter som projektet kommer att ge kommer Istanbuliter att föredra denna tunnel och vi kommer att överträffa siffran på 1 tusen. inom 2-120 år."
Passavgiften är $5
På en fråga om tunnelavgiften sa Arslan: "Jag vet att vägtullarna är indexerade till utländsk valuta. Dess öppningsdatum måste uppdateras. Det blir 5 USD plus moms. Så det blir mellan 15 och 20 lira. "Låt oss säga att det är 5 dollar plus moms." han sa.
Efter talet överlämnades till minister Arslan bilden som togs vid den första signeringsceremonin av Eurasia Tunnel Project. Arslan signerade då en hjälm som ska placeras i projektets museum.
Efter ceremonin tog Arslan bilder med journalister och arbetare.
Restiden mellan två kontinenter kommer att reduceras till 15 minuter
Projektet, som lades ut av generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar vid ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation på linjen Kazlıçeşme-Göztepe med modellen Build-Operate-Transfer (BOT) och vars konstruktionsarbeten utförs av Yapı Merkezi och SK E&C-partnerskapet, arbetar 7 timmar om dygnet, 24 dagar i veckan, för att ta den i bruk innan den planerade tiden, fortsätter oavbrutet.
Projektet, som kommer att minska restiden till 15 minuter på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, där trafiken är mycket hög, kommer att ge säkra och bekväma resor på denna sträcka med sin avancerade teknik.
Funktioner i projektet som modern belysning, hög kapacitet ventilation och låg lutning på vägen kommer att öka resekomforten. Att bygga tunneln med två våningar kommer också att påverka körkomforten positivt tack vare dess bidrag till trafiksäkerheten.
Envägspassage kommer att tillhandahållas från 2 körfält på varje våning. Det kommer att vara möjligt att resa oavbrutet även i ogynnsamma väderförhållanden som dimma och isbildning. Det kommer att vara nyckelförbindelsen som kompletterar vägnätet och den snabbaste transportmöjligheten bland de befintliga flygplatserna i Istanbul.