Viktiga förändringar i Ankara-Konya och Konya-Istanbul YHT-linjer

Större förändringar i Ankara-Konya och Konya-Istanbul YHT linje: Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD), räkenskaperna för generaldirektoratet för 2013-2014 året parlamentariska statligt ägda företag (statsägda företagen) kommission befrias. TCDD General Manager İsa Apaydın”Sedan 2009, då vi beställde YHT-linjer i vårt land, har 26,5 miljoner passagerare rest med YHT. "Det har skett stora förändringar till förmån för YHT i persontransporter på linjerna Ankara-Istanbul, Ankara-Konya och Konya-Eskişehir-Istanbul där vi driver YHT."
Generaldirektör för TCDD som gjorde en presentation vid mötet i församlingen SEE kommissionen İsa Apaydın, ger information om institutionen, fordonsparken 13 YHT-set, 117-eluttagssats, 80-dieseltågssats, 125 el- och 436-dieselmotståndslokomotiv, 19 tusen 88-godsvagn och 913-personvagn.
Apaydin, den nuvarande 12 tusen 532 kilometer av nätverket 3 tusen 938 kilometer elektrisk, 4 tusen 822 kilometer signaleras.
Apaydın uttryckte betydelsen av höghastighetståg, eftersom tidens värde ökade i en globaliserande värld och fortsatte:
”Sedan 2009, då vi beställde YHT-linjer i vårt land, har 26,5 miljoner passagerare rest med YHT. Det har skett stora förändringar till förmån för YHT i persontransporter på linjerna Ankara-Istanbul, Ankara-Konya och Konya-Eskişehir-Istanbul där vi driver YHT. Antalet passagerare som transporterades med järnväg mellan Ankara och Eskişehir ökade från 8 procent till 72 procent med YHT, och även YHT skapade 12 procent ny efterfrågan. "
Apaydın nämnde att YHT bidrog till den nationella ekonomin med att minska energikostnaderna, minska dödsfall och skador med att förebygga olyckor, minska materiella skador och ge en renare miljö med minskningen av koldioxidutsläppen.
Apaydın uppgav att i 2023 kommer YHT-projekt att slutföras och efter linjens öppning kommer trafiken på vägarna att minska och 161 miljoner dollar sparas årligen genom att använda mindre energi. Apaydın sade också att kostnaden för trafikolyckor som kan uppstå med fordon som ska dras tillbaka från trafiken kommer att spara ungefär $ 571 miljoner dollar.
Apaydın uppgav att när de pågående YHT- och HT-linjerna är färdiga uppskattas det att den totala ekonomiska nyttan YHT kommer att medföra till landet kommer att ligga på nivån 824 miljoner dollar årligen. har varit. Dessutom har två av de 250 mycket snabba tåguppsättningarna som kan köra upp till 12 kilometer i timmen tillhandahållits, och de återstående 300 kommer att levereras och ges till verksamheten inom året. använde uttrycket.
Apaydın påpekade att det första inhemska dieseltågset ANADOLU-projektet genomfördes för att ge snabbare och bekvämare service till passagerare i korta och medelstora transporter, för att sänka driftskostnaderna och för att öka andelen passagerartransporter och uppgav att 52 av de 24 uppsättningarna inom projektets omfattning producerades och togs i drift.
Återstående att produktionen av den återstående uppsättningen 28 fortsätter Apaydın, 35 procent av projektet startade med den inhemska räntan, sade 42'ye procent.
1 maj 2013 Turkiets järn liberalisering av transportlagen vid ikraftträdandet som påminner om Apaydin, sade att lagen TCDD järnvägsinfrastrukturoperatör omstrukturerades för att göra persontransporter och godstransporter etablerade som TCDD dotterbolag som TCDD Transportation AŞ etablerade, Handel med de turkiska järnvägsinfrastrukturföretagen som är etablerade i Turkiet enligt lagens godstrafik och persontåg kan bli stressade.
Apaydın påpekade att återuppbyggnadsprocessen har nått sitt sista skede.
- "Statliga pengar slösades inte bort"
Apaydın svarade kritik och frågor från kommissionsledamöterna efter presentationen och sade att statspengarna inte slösades i förberedelserna och genomförandet av projekten och att det kunde bli förändringar i grundstudierna under genomförandet av projekten.
Om att YKT-linjen Ankara-Istanbul har slutat i Pendik, Apaydın, från Pendik HalkalıHan nämnde att rehabiliteringsarbetena för en tåglinje i en förort som sträcker sig till Turkiet utfördes av generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar. Apaydın konstaterade att dessa studier följs noggrant och att studierna kommer att slutföras inom två år.
Efter mötet släpptes räkenskaperna för TCDD: s generaldirektorat för åren 2013-2014. Dotterbolagen till General Directorate of Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) och Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) lämnade en del av räkenskaperna för 2013-2014, presenterades för det allmänna yttrandet om detta.