75 kilometer av den 50 kilometer långa höghastighetstågslinjen mellan Bursa-Yenişehir har förändrats. Staten led en förlust på 447 miljoner lire på grund av denna förändring.
CHP biträdande Haydar Akar, "ett projekt förberett via Google-karta", reagerade han.
Skandalerna i auktionerna för höghastighetståg avbryts inte. Rutten för Bursa-Yenişehir YHT-linjen har ändrats många gånger. 75 kilometer av den 50 kilometer långa vägen rekonstruerades eftersom sjön, jordbruksmark, växthus, byggnad, berg kom ut framför spåren. Linjen, som uppgavs kosta 393 miljoner TL i början av anbudet, nådde 870 miljoner TL. Den offentliga förlusten hoppade till 75 miljoner TL på den 477 kilometer långa linjen.
SAI RAPPORTER
YHT-anbud om miljoner dollar kom fram i förhandlingarna om TCDD-konton i TBMM KIT-kommissionen. TCA-rapporterna om de oegentligheter som upptäcktes i Bursa-Yenişehir-linjen, som lades ut på anbud 2011, diskuterades. Det visade sig att de skandaler som revisionsrätten rapporterade 2012 inte har blivit ombedd att redovisa på fyra år. TCDD General Manager İsa ApaydınSkandalen undersöks fortfarande av transportdepartementet, sa han.
KLAR 5 PROCENT PÅ 30 ÅR
När han talade vid TBMM KIT-kommissionen om skandalen sa CHP Kocaelis biträdande Haydar Akar, ”En natt kom det till en tankar att bygga en linje Bursa-Yenişehir. Jag säger uppriktigt att de gick från ett projekt som utarbetats på Google-kartan. Hittills har 393 miljoner lira spenderats på det arbete som anbudsfördes för 560 miljoner TL. Endast 75 procent av den 30 kilometer långa linjen har gjort fysiska framsteg, med ytterligare 70 procent efter. De 75 kilometerna på den 50 kilometer långa linjen har förändrats. Å ena sidan sa de "Det finns en sjö, vi kan inte passera här", å andra sidan sa de "Det finns jordbruksmark, vi kan inte passera hit."
Fanns det inte jordbruksmark före anbudet?
Fahrettin Oğuz Tor, ledamot av MHP i SEE-kommissionen, reagerade på ruttförändringen i den 75 kilometer långa delen av 50-kilometerbanan efter att kontraktet undertecknades. Om att kostnaderna uppstod på grund av brist på infrastrukturarbete före anbudet sa Tor: ”Jag vet inte hur det hände, men det är inte möjligt. Det är med andra ord inte möjligt av anledning och logik att ta dessa. Linjen i projektet går genom mycket värdefulla jordbruksmarker, fruktträdgårdar och växthus och påverkar DSI: s planer för det 20-åriga dricksvattennätet i Bursa ... Så nu, när man granskar detta upphandlingsdokument, beaktas det inte var dessa linjer passerar? Fanns inte dessa marker och växthus här tidigare? " visade reaktionen.
Var den första att kommentera