Tysklands höghastighetståg ICE 25 år gammal

Tysklands höghastighetståg ICE 25 år: Höghastighetståg (ICE) 25 år gammal. De första flygningarna gjordes av 25 tåg i maj 29. Således började höghastighetstågstiden i Tyskland med tåg som heter Inter City Express av tyska järnvägar.

Järnvägen
Varje tyska känner till ICE (Inter City Express). ICE-märket på tyska järnvägar nådde 100-erkännande. Flaggskeppet i företagets höghastighetståg. Även om ICE bidrar mellan 8 till 10 procent av sin årliga omsättning, är det till stor nytta för företagets rykte.

Introduktion av den senaste modellen
ICE 3 (höger), som sågs passera av ICE 4, introducerades i Berlin i december i december. Den nya 4 kommer att starta provkörningar på 2016-sonden och kommer sedan att finnas tillgänglig regelbundet från nästa år. 350 mätlängd ICE 4, 830 sittkapacitet.

Berömd föregångare
Höghastighetståg användes mellan Europeiska ekonomiska staterna (EEG), Österrike och Schweiz med Trans Europ Express (TEE) mellan 1957 och 1987. Endast 1 på dessa tåg. klassrum. Bilden visar det legendariska TEE-tåget Fotoğraf Rheingold Fotoğraf.

Idag i tjänst av turism
Så här ser interiören på 1960s lyxtåg TEE "Rheingold görünüyor ut. Detta är klubben och barvagnen. Idag kan järnvägsentusiaster uppleva denna atmosfär. Eftersom turismföretag anordnar privata turistresor med TEE-tåg. För dem som vill se storheten av den tiden närmare ...

Flygtåg
Dieseldrivna tåg stärktes vid 1930 under Deutsche Reichsbahn. Han började konkurrera med bilar och flygplan med sina snabbspåranslutningar. "Flygtåg düzenli började regelbundna flygningar vid 1933. Dessa tåg har betydligt minskat längden på långväga resor. Det första höghastighetstågnätet blev grunden för dagens ICE-nätverk.

Förfader av ICE
De första höghastighets tågproverna i Tyskland gjordes på 1903. 3-fasen elektromotorlokaliserad av Siemens ligger på provlinjen i Berlin vid 210 km. nådde hastigheten. Snabb lokomotivutveckling fortsatte efter första världskriget.

Internationell konkurrens
Det snabbaste av de traditionella höghastighetstågen är franska TGV (Train à Grande Vitesse). Det har rest sedan 1981. Den nya modellen AGV nådde hastigheter på 2007 kilometer i timmen 574. Medelhastigheten för dessa tåg är vanligtvis 320 km per timme. Tåg byggda med TGV-tekniken används också i Tyskland, Belgien, England, Schweiz och Italien.

380 km. snabbt från Peking till Shanghai
Det finns inga lokomotiv på Velaro-tågen. Deras motorer fördelas på vagnarnas axlar. Den snabbaste av dessa, Harmony CRH 380A, har schemalagda flygningar i Kina. På provkörningen vid 2010, 486 km / h. nådde hastigheten. Tåget är idag 380 km per timme mellan Peking och Shanghai. gör expedition snabbt.

Japans snabba tåg
Före Frankrike lanserade Japan ett riktigt höghastighetståg med Shinkansen. Den första Shinkansen-linjen, de här tågens häckare, öppnade 1964 för OS i Tokyo och gjorde regelbundna resor på 210 kilometer per timme. Dagens nya modell är den maximala 320 km. serverar snabbt regelbundet.

Framtida vision 1200 km per timme. hastighet
Hyperloop från Kalifornien utvecklar ett höghastighets transportsystemkoncept i elektriskt drivna passagerarkapslar, en dag som går till 1225 körsträcka per timme. Kapslarna transporteras i speciellt konstruerade luftkuddsrör.