Karşıyaka spårvagnslinjen övergick igen: Konak och Karşıyaka De ändlösa förändringarna i spårvagnsprojekt slutar inte.
Izmir Metropolitan Municipality, erbjuder miljoner liror Karşıyaka och revisionerna i Konak-spårvagnsprojekt slutar inte. Slutligen, under Çankaya-korsningen av Konak-spårvagnen, İzmir Metropolitan Municipality, som står inför de åldriga planträd som riskerar att utrotas genom att skjuta linjen in i det gröna området i den mittersta körfältet till Gazi Boulevard. Karşıyaka Det visade sig att han gjorde en tyst förändring i sin spårvagn. Izmir Metropolitan Municipality, enligt anbudet i februari 2014 Karşıyaka Ankomsten och avgången till den del av spårvagnen som passerar genom kustlinjen förutspådde att Yalı Caddesi som en dubbel linje passerar genom det gröna området på havssidan. När det gäller transport av århundraden gamla palmer på stranden KarşıyakaFolket reagerade mot palmträd som identifierats med staden som skulle flyttas. Små förändringar gjordes i projektet genom att gå tillbaka på det. I detta sammanhang inleddes det första järnvägsläggningsarbetet i februari 2015 med en ceremoni på Mavişehir Cahar Dudayev Boulevard. Samtidigt reviderade Metropolitan Municipality den tysta spårvägen för cirka 5 månader sedan och delade spårvagnslinjen i två som land- och havssidan av Yalı Caddesi, som i Göztepe Mustafa Kemal Sahil Boulevard.
EN LINJA TILL YALI GATT
Linjen som kommer från Cahar Dudayev Boulevard lades som en dubbel linje upp till punkten där gatan 2018, där den gamla Tansaş, som går parallellt med Bostanlı-strömmen, korsar Yalı Avenue, efter Selçuk Yaşar Street. Efter revisionen som gjordes för cirka fem månader sedan, spårvagnslinjen från Bostanlı från Yalı Caddesi. Karşıyaka I den del som ledde till riktningen, föll han i en get. Under de pågående tillverkningsarbetena grävdes en remsa av gatan och skenor lades. Medan järnvägsläggningsarbetena till stor del slutfördes inledde storstadskommunen en ny revision. Teamet, som leds av vice generalsekreterare för Rail Systems Buğra Gökçe, vidtog denna gång åtgärder för att flytta linjen de tar till landssidan av Yalı Caddesi till havssidan och till det gröna området. När så är fallet kom havssidan av Yali-gatan, som grävdes ut under enstaka läggningsarbeten, på dagordningen igen.
Svimlande trafik
Med två ändringar som gjorts under de senaste 6 månaderna, Konak och Karşıyaka Antalet revideringar av spårvagnarna har nått 11. Om det inte sker någon förändring i sista stund, Metropolitan Municipality, Karşıyaka Arbetet kommer att börja bredvid den enda linjen som byggdes på Yali Street för att lägga den andra linjen under de kommande dagarna. Därför måste samma plats grävas för andra gången. Detta kommer att få biltrafiken att fastna på grund av den redan byggda spårvagnslinjen i en ogenomtränglig situation. Från den senaste förändringen Karşıyaka Den gröna strukturen vid kusten kommer också att ha sin del. Eftersom handflatan inte kan beröras eftersom den är registrerad och skyddad kommer många träd att rotas. Det här är Karşıyaka Det förstör i stor utsträckning det gröna tyget på stranden. Izmir Metropolitan Municipality, Konak och Karşıyaka Anbudet för Spårvägsprojekten genomfördes och Gülermak AŞ vann anbudet på 182 miljoner 144 tusen 261 lira + 69 miljoner 153 tusen 255 euro. I juli 2014 tecknades ett kontrakt med entreprenörsföretaget och platsen levererades, men de efterföljande ruttändringarna gjorde att vissa byråkrater inte fick plats.
Var den första att kommentera