Osman Gazi Bridge tog tillsammans de två broarna

Osman Gazi Bridge möter två sidor Så varför bron var böjd: Istanbul-Izmir mellan 3.5 timmar för att minska Izmit Bay Crossing Bridge förra tabellen sattes i en ceremoni igår. President Erdogan meddelade att namnet på jättebryggan kommer att vara Osman Gazi

President Recep Tayyip Erdogan talade vid öppningsceremonin för den 9 kilometer långa Altinova-Gemlik-delen av motorvägen, som totalt kommer att kosta 40 miljarder dollar efter att det sista däcket placerades på Gulf Crossing Bridge:

Denna motorväg är inte bara motorvägen till Istanbul och Izmir utan också till Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir och Manisa; Turkiets hela motorväg är ett mer exakt ord. När du är klar är det möjligt att åka från Istanbul till Izmir på 3.5 timmar.
Till och med Gulf Crossing Suspension Bridge, där vi har dragit åt skruvarna på 40 kilometeravsnittet och det slutliga däcket, som vi för närvarande öppnar, kommer att ge betydande lättnad vid transporten i denna region. Du kommer ihåg köerna här på semester, eller hur? Nu är det hela historia.

(Det är dags) Att förklara namnet på bron som du kommer att korsa, att du kommer att korsa ... Vi gjorde vårt samråd. Som ett resultat av våra samråd. Gissa vad? Vi är arvtagare till en välsignad historia. Det är en sådan generations plikt att bära arkitekterna av denna heliga historia in i framtiden på samma sätt. Vi sa också att vår premiärminister och minister utvärderade det tillsammans. Vi sa; Låt oss kalla det Osman Gazi Bridge. Hur är det lämpligt? Är det vackert? Ärvda inte dessa platser ändå från Osman Gazi till oss? Passera Osman Gazi Bridge och integrera med Orhangazi. Med vänliga hälsningar. Premiärminister Ahmet Davutoğlu sa: "Vi har alltid upplevt kärleken och passionen att tjäna detta land, detta land med kärleken från den första dagen sedan vår president, som tog över flaggan den 2002 november 3". Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yildirim sa att Turkiet sammanför broens båda sidor. "Vi är stolta över att ha slutfört den fjärde största bron i världen," sa Yıldırım.

KURVAD FÖR ATT SKYDDA LAGUNA

President Recep Tayyip Erdogan deltog i öppningsceremonin för Altinova-Gemlik-delen av Istanbul-Izmir Highway och läggningen av det sista däcket på Osman Gazi Bridge, som passerar genom Izmitbukten igår. Erdogan åtföljdes av premiärminister Ahmet Davutoğlu, minister för transport, havsfrågor och kommunikation Binali Yıldırım, vice premiärministrar Numan Kurtulmuş och Lütfi Elvan, minister för vetenskap, industri och teknik Fikri Işık och hälseminister Mehmet Müezzinoğlu.

President Erdoğan, premiärminister Davutoğlu och transportminister Yıldırım drade symboliskt åt de gula skruvarna på det sista däcket. Under tiden sade Erdogan, ”Jag önskar lycka till för min nation, för hela mänskligheten. Ya Allah, bismillah "sa han.
Avslutad med placeringen av det 113: e däcket planeras bron att öppnas före Ramadan-festivalen. Motorvägen och bron förväntas spara 650 miljoner dollar per år. Broens vägtull blir 35 dollar plus moms.

TOTALA 427 KILOMETERS

Gebze-Orhangazi-Izmir motorvägen konstruerad med modellen Build-Operate-Transfer kommer att ha en total längd på 427 kilometer.
Herseks lagun i Altınova, som ligger vid kanten, påverkade också broprojektet. Bron designades böjd till höger efter Altinova-benet för att skydda våtmarken som besöks av flamingor. Om den hade korsats rakt över skulle naturområdet ligga under bron.

'ÄVEN DRÖMMAR KAN INTE RÄCKAS'

Vi bygger Izmit Bay Crossing Suspension Bridge och Istanbul-Izmir Highway. Jag hoppas att vi öppnar den tredje bron till Bosporen den 3 augusti. Vi hade byggt Marmaray under Bosporen tidigare. 26 miljoner medborgare passerade där på tre år. Nu bygger vi Eurasiatunneln. Till och med deras drömmar når inte det vi gör. Vi bygger Istanbul till världens största flygplats. När denna flygplats är över, kommer de som säger att de inte kan göra det ytterligare ett svar till dem som säger vad som behövs där för bron. Turkiet har dessa tjänster viljan att göra investeringen. Turkiet visar något för världen. Varje projekt byggs framåt steg för steg med dess president, premiärminister, kabinett och all personal.

European Assisted Demolition Team

När vi kämpar för att bygga, bygga, arbetar någon för att förstöra. Du tittar på avdelningen för arkitekter och ingenjörer. Vet du vad deras jobb är? Ett monument kommer att stiga någonstans, eller hur? Att omedelbart gå till dom för att stoppa honom. Varje gång de går till dom kommer de tillbaka med tomma händer. Bryta ner, bygga inte. Eftersom de också arbetar med Paralel. Det har publicerats mot oss i media.

Vi bygger broar, dessa ligger framför oss. Vi startar ett turistprojekt, dessa ligger framför oss. Vi bygger ett komplex för ordförandeskapet, dessa ligger framför oss. Vi bygger vägar, vi bygger flygplatser, vi skapar höghastighetstågslinjer, dessa ligger framför oss. Så vem är de? Plötsligt är oppositionspartier, några professionella kammare, intellektuella som upplever ideologisk blindhet, kändisar, konsonanter, dessa är ”förstörelsesteam” ... Naturligtvis finns det också de som stöder dem utifrån, såsom Europaparlamentet (EP).
Vi har inte bara kunnat utveckla projekt utan också att lösa de tekniska och ekonomiska problem som krävs för att de ska kunna förverkligas, och vi har också kämpat detta rivningsteam.