Izmit Bay Crossing Bridge med 4 timme Road 4 Minutes to Dream: transport, sjöfart och kommunikationsminister Binali Yildirim, vägar förra 10 år, sade den genomsnittliga årliga de tillbringar 15.5 miljarder pounds, "rädda ett års tid och härledda bränslen bara delat motorvägen har överskridit 16 miljarder pounds. Som återbetalas mer än de pengar som spenderas. Mexikanska Izmit Gulf övergång med 4 timmar runt banan, kommer det att falla i 4 minuter "
Ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation avslutar de projekt som det startade tidigare en efter en. Strax efter att den sista bastionen på den tredje bron placeras på sin plats, den 3 april, placeras den sista bastionen på Izmit Bay Crossing Bridge på sin plats. Minister Binali Yıldırım uppgav att de transportvägar som hittills har byggts har bidragit betydande till landet när det gäller tid och bränslebesparingar. ”De besparingar som uppnåtts i tid och bränsle på bara ett år på delade vägar översteg 21 miljarder lira. Under de senaste tio åren spenderades i genomsnitt 16 miljarder lira på motorvägar, vilket betalade mer än vad som spenderades på motorvägar. "Vägen som tar 10 timmar runt viken med Izmit Bay-korsningen kommer att minska till 15.5 minuter." När det gäller de pågående pågående sju gigantiska projekten från ministeriet sa minister Yıldırım:
ANSÖKAN VARVHUS
"En viktig del av de pågående byggprojekt inom transportsektorn i Turkiet är bland de största projekten i världen. 3. Flygplats, Yavuz Sultan Selim Bridge, Istanbul-Izmir Motorväg och Gulf Crossing Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul Gebze Halkalı Pendlare Lines, Ovit tunneln och Baku-Tbilisi-Kars järnvägen byggprojekt samt de ekonomiska och sociala fördelar när de avslutat sina regioner och länder samtidigt som de fortsätter att vara ett mycket viktigt bidrag till ekonomin. Dessa projekt är nästan en arbetsförmedling. När vi tittar på den ekonomiska konsekvensanalysen av 7-jätteprojektet, är bidraget omkring 8.6 miljard liras. I dessa projekt är det totala antalet anställda från anställda till kontorspersonal och ingenjörer 65 bin 500. En viktig del av de anställda är kompetent arbetskraft och kontorspersonal. 2 bin 112 är också ingenjör. Om vi betraktar den genomsnittliga 4-familjen är 262 bröddörren till tusen personer. Dessa siffror visar bara det ekonomiska värdet och den sysselsättning de tillhandahåller medan deras konstruktion fortsätter. Dessa projekt kommer att vara mycket högre ekonomiskt bidrag och arbetsförmedlingar de ger tas. Endast när 3-flygplatsen är i bruk, kommer 210 att anställa tusen personer.
BIDRAG TILL REGIONEN BIG
Kostnaden för löner, mat, kläderutgifter, utrustning och materiella behov av de jätteprojekt är fortfarande viktigt. De flesta av dessa behov möts av regionala handlare. Anställda bor i de närliggande områdena där byggnaden fortsätter och de betalar också sina löner i det området. Under det senaste 13-året togs viktiga steg i transport och kommunikation. 253.3 investerades i miljarder pund. Vi tar inte hänsyn till tid och pengar för att förhindra skador på naturen och historiska vävnader och vi strävar efter att skydda dessa vävnader. Istanbul Ataturk Airport, 3. Flygplats, 3. Vi gjorde 37 viadukten med oro för att skydda miljön och historien på vägen mellan bron och İzmit Bay Crossing.
SLUTSITUATION I 7 DEV PROJEKT
TREDJE LUFTHAVN
Det första steget slutar vid 2018
Anbudet för året 25 22 152 33 miljoner euro plus moms och Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group gav det högsta budet. Investeringskostnader och årliga hyresvärdet av de totala 1.1 miljarder euro som ett projekt, hittills har också gjort det största projektet i sitt slag i Turkiet. När den är klar kommer den att bli den största flygplatsen i världen och kommer att bli ett viktigt överföringscentrum som betjänar länderna i regionen. 200 miljarder euro kommer att vara 1.5 miljoner kvadratmeter terminal där årliga hyresintäkter och 2018-flygplan kan ta passagerare samtidigt. I XNUMX kommer det första steget att slutföras och tas i bruk.
* Totalt antal anställda inklusive underleverantörer: 13.000
* Fysisk framsteg: Procent 14
* Investeringar hittills: 1.5 Euro (5 miljarder pund).
* Direkt anställning när projektet är helt klart: 209.525 person
* Bidrag till BNP: Procent 4.52
* Antal passagerare: 100.000 miljoner
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
10 lane bron nådde änden
Yavuz Sultan Selim Bridge kommer att gå till världens ingenjörshistoria med dess många funktioner när det gäller teknik, material och bärsystem som används. Bärarsystemet utformades som en "hybridbro" som en kombination av en hängbro och en spänd slingbro. Den har totalt 4 körfält på den, inklusive 2 motorvägsfiler i avgångs- och ankomstriktningarna och 10 järnvägsfiler i mitten. Brobredden är 59 meter. Detta ger titeln den bredaste hängbron i världen. Tornets höjd är 322 meter och denna siffra är världsrekord. Med en total längd på 1408 tusen 2 meter, med en spännvidd på 164 meter, och med denna funktion, kommer den att vinna titeln "den längsta hängbron i världen med ett järnvägssystem på den".
* Investeringskostnad: 2.5 miljarder dollar.
* Anställning: 6 tusen personer
* Årligt ekonomiskt bidrag till regionen: 1.75 miljard TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Sista Tabla 21 i april
Izmit Bay Crossing Bridge, som byggs inom ramen för ISTANBUL-Izmir Highway-projektet, är en av de största mellanspännviddsbryggorna 4 i världen. kommer att äga rum. 21 kommer att tas i bruk i april och bron kommer att öppnas i maj. 4 kommer att gå ner till 4-timmen vid den timlånga bron.
* Kostnaden för İzmit Bay Crossing-projektet: 6.3 miljarder dollar.
* Total anställning: 7 bin 918 person
* Anställda löner, utrustning och tillverkningskostnader totalt år: 375 miljoner TL.
ISTANBUL GEBZE RINGFINDOW LINES
2018 kommer att vara i bruk
Projektet förväntas vara färdigt och tas i bruk efter två år.
* Kostnad: 1.042 miljarder euro.
* Total anställning: 829 personer
* Årligt ekonomiskt bidrag från projektet till regionen: 500 miljoner TL
EURASIA TUBE TRANSITION PROJECT
Nedräkning startade
Det Eurasian Tube Crossing-projektet, som är tvilling av MARMARAY, kommer att vara den djupaste tunneln i världen under havet. 2016 kommer att tas i bruk i slutet.
* Total längd på 14.6 km
* Undervattens längd: 3.4 km
* Total anställning: 1800-personer
* Årligt ekonomiskt bidrag till regionen: 560 miljoner TL
* Tidsbesparing: 52.000.000 timmar / år
* Bränslebesparing: 160.000.000 TL / år (38 miljoner liter bränsle)
* Miljöbidrag: Minskning av utsläpp av 82.000 ton
* Statliga intäkter: I projektet kommer mängden inkomst från fordonstullarna att ges av staten för att ge runt 100 miljoner TL statliga intäkter per år.
BAKU-TİFLİS-KARS RAILWAY
Det tredje största projektet
Efter BAKU-Tbilisi-Ceyhan och Baku-Tbilisi-Erzurum-projekt kommer det att bli det tredje stora projektet i alla tre länderna. Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) BTK järnvägsprojekt och när projektet är avslutat, från Asien till Europa, kommer en betydande del av lasten som kan transporteras i stora volymer från Europa till Asien kvar i Turkiet. Turkiet, i det långa loppet kunna få miljarder dollar i transport intäkter. När linjen är beställd kommer 1 att kunna bära miljontals passagerare och 6.5 miljoner ton. I 2034 uppskattas att 3 miljoner passagerare och 17 miljoner lastkapacitet ökar på denna projektlinje.
* Total anställning: 8 bin 237 person
* Projektets ekonomiska bidrag till dags dato: 988 miljoner TL
OVİT DAĞI PASSES
Rize och Erzurum återförenas
Motorvägen mellan RİZE och Erzurum är korsad med en tunnelbana på Ovit bergspass i İkizdere-Izmir. Byggas som dubbelrör. Längden blir 14.7 körsträcka. Turkiets högsta när den är färdig kommer att bli världens näst längsta tunnel.
* Totalkostnad: 719 miljoner TL
* Sysselsättning: 600-personer
* Årligt ekonomiskt bidrag till regionen: 60 miljoner TL.
Var den första att kommentera