Canal Istanbul Uppmaning från minister Yıldırım till medborgarna: Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım uppgav att förberedelserna för Canal Istanbul i stort sett är slutförda och att det kommer att vara en av de fem olika rutter som fastställts. Minister Yıldırım sa: "Det finns flera vägar. Det kommer definitivt att bli en av dem. Men jag rekommenderar att medborgarna inte spelar, sa han.
Minister Binali Yıldırım, som reste till Zonguldak med höghastighetståg efter öppningsceremonin för tågnätverket Irmak-Karabük-Zonguldak, svarade på frågor från journalister på tåget. Minister Yıldırım sade att förberedelserna för kanalen Istanbul i stort sett har slutförts till medborgarna i regionen: "Det finns flera vägar. Det kommer definitivt att bli en av dem. Men jag rekommenderar att medborgarna inte spelar, säger han.
Minister Yıldırım, som också gjorde uttalanden om exproprieringen av Canal Istanbul-projektet, som introducerades som "Crazy Project" av president Recep Tayyip Erdoğan, sa: "Canal Istanbul är ett mycket viktigt projekt som tillkännagavs av vår president själv 2011 och kallades "Crazy Project" den dagen. Mycket arbete har gjorts med projektet hittills. Förberedelserna är i stort sett klara. Från och med nu återstår bara att slutföra det nödvändiga arbetet för ansökan. Behovet av lagreglering uppstod. Vårt ministerium behöver inte ytterligare juridisk behörighet för att bygga Canal Istanbul. Vi har dock ändrat områdeslagen för att slippa betala pengar för expropriation från tillsynsandelen för områdesbestämmelser. Vi gjorde också ändringar i beteslagen. Det är en reglering som tillåter att allmänna andelar tilldelas inte bara vägar och skolor, utan även till dem som passerar farleden, som offentliga samarbetsandelar på farleden. Den andra är betesmarker. Kanalen kan användas direkt i betesliknande områden på Istanbul utan separat expropriationsavgift. Förberedelserna är i stort sett klara. Vi skapar modellen. Denna typ av beräkningar görs för att göra projektet ekonomiskt och genomförbart, med hänsyn till attraktionsområdena som modell. Naturligtvis kommer rutten att meddelas i början. Alla kommer att lära sig. Det finns flera vägar. Det kommer definitivt att bli en av dem. Men jag rekommenderar att medborgarna inte spelar. Det är inte nödvändigtvis något separat. Det kommer att bli en av de vägarna. Vår idé är att göra allt via motorvägar. De har mer erfarenhet. När du bygger kanalen finns det 7 broar. Kanalbyggen är också ett jobb i sig. Det finns TEM-vägen, det finns D100-vägen. Vad kommer att hända med de vägarna?När kanalen öppnas ska transporten dit naturligtvis inte avbrytas. Det är en separat del av jobbet. Det finns inget som skulle strida mot Straitskonventionen eller skapa problem där. Montreux är annorlunda. Straits är där. Ingen tar det någonstans. Det kommer definitivt att vara bygg-drift-överföring. Den har också olika modeller. Ibland håller man tiden konstant och konkurrerar med andra moment. Nu ett förprojekt. Entreprenörföretaget kommer att förbereda själva ansökningsprojektet. Han kommer att göra det om en vecka."
"OMVANDLING TILL LOGISTIK PROCESSEN HAR BÖRJAT I TURKIET"
Minister Yıldırım påpekade att omvandlingsprocessen från transport till logistik har börjat i Turkiet, sade minister Yıldırım: "Vi har kommit till en punkt bortom den normala transporten av gods från en punkt till en annan eller som gods. Det kallar vi logistik. Omvandlingsprocessen från transport till logistik har påbörjats i Turkiet. Faktum är att vi började uttala begreppet logistik mer i Turkiet sedan 2004. Logistikcentra planerades och byggdes både inom den privata sektorn och inom den offentliga sektorn, särskilt inom järnvägen. Vi bestämde oss för att bygga ett logistikcenter i huvudcentra där det finns mer än 20 järnvägar. 7 av dessa färdigställdes och togs i bruk. Några av dem är under uppbyggnad. Planeringsprocessen för några av dem fortsätter. Samtidigt finns landlogistikcenter i frizoner, särskilt logistikcentret i Kazan, HalkalıDet planeras i Isparta Kule. Den öppnades i Samsun. Det öppnades i Denizli. Det öppnades i Kemalpaşa. Infrastrukturen för ett mycket stort logistikcenter i Izmir Kemalpaşa har färdigställts och överbyggnaden kommer att byggas. När vi säger logistik måste vi förstå detta. "Du kan inte bara lasta och lossa vilken produkt som helst i logistikcentret, utan även dess lagring, märkning, tullklarering, viss förtillverkning och på sätt och vis även montering", sa han.
“Türkiye ÄR MYCKET BRA PÅ SIN LÄGE”
Minister Binali Yıldırım sade att Turkiet är i en position där mänskliga rörelser från hela världen möts, "Turkiet är också mycket bra i den här positionen. Turkiet, som har legat på sidenvägen genom hela sin historia, är också platsen där mänskliga rörelser möts mellan öst och väst, norr och söder, och inom logistik. Det är därför Türkiye tar kraftfulla steg mot att bli en logistikbas. Türkiye tar sin plats bland de 30 länderna i världen. Men inte tillräckligt. Türkiye är ett land som lämpar sig för alla typer av transporter. Flygmodell, du kan nå 53 länder med en tre timmars flygning. Havsmönstret är Anatolien, en halvö, Svarta havet, Medelhavet, Marmara och sunden, så du har chansen att åka över hela världen med sjötransporter. Det är det enda sättet för Svarta havet att öppna sig mot Medelhavet, havet, Atlanten och Fjärran Östern. "Järnvägssystemet som ska byggas på både Kars-Tbilisi-Baku-järnvägen, Marmaray och Yavuz Sultan Selim tar Turkiet till en oumbärlig punkt när det gäller järnvägar", sa han.
“Türkiye HAR BLITT LUFTFLYGSCENTRUM”
Minister Yıldırım påminde om att världens största flygplats byggdes i Istanbul och underströk att Turkiet har blivit ett centrum för flyget. Minister Yıldırım sa: "Flyget har blivit ett centrum i Turkiet. Vi byggde världens största flygplats i Istanbul. Istanbuls flygplats rankades 2003:e i Europa 14. Förra året kom den på tredje plats med 61.5 miljoner passagerare. Han blir troligen trea igen nästa år. Vi har London och Paris framför oss. Det finns ett tredje Istanbul. Låt mig därför säga en sak till inom flyget, vi hade 2 miljoner transitpassagerare. Vi har för närvarande 2003 miljoner transitpassagerare 24. Detta visar att Türkiye har blivit centrum för flyget. På inrikesflyg byggde vi också ytterligare 26 flygplatser utöver de 29 flygplatserna. Därför har flygbolaget blivit folkets väg. Många provinser som inte har flygtransporter drar nu nytta av dessa möjligheter. "Flyg kan nu göras till nästan var som helst i Turkiet", sa han.
"TURKIET HAR INGEN OLJA MEN DET HAR EN STRATEGISK POSITION"
Minister Yıldırım uppmärksammade Turkiets strategiska position och avslutade sina ord på följande sätt:
"Turkiet har ingen olja eller naturgas, men det har ett strategiskt läge där både olja och naturgas transporteras från öst till väst. Många energiöverföringslinjer och fiberaccessledningar, såsom naturgas Tanap, GAP, Shah Deniz Project, Kars-Tbilisi-Ceyhan järnvägsprojekt, kommer alla från Turkiet och distribueras överallt därifrån. Dessa är de komparativa fördelarna med vårt land. Dessutom har vi en ung och dynamisk befolkning. Vår hjärna, dessa är ett av våra viktigaste värden för vår framtid som Turkiet.”
TCDD General Manager till minister Yıldırım İsa Apaydın, Turkisk Grand National Assembly Strategic Office Officer Dr. HASAN Özgür Özen åtföljdes av Zonguldaks guvernör Ali Kaban, AK-partiets Zonguldaks parlamentsledamöter Hüseyin Özbakır och Özcan Ulupınar, provinspolischefen Osman Ak, samt protokollmedlemmar.
Var den första att kommentera