Osmanska rikets sista stora projekt, Hejaz-järnvägen, återställs med stöd av Turkiet. Hejaz-järnvägen, som byggdes av Abdülhamid Han mellan 1900 och 1908 mellan Damaskus och Medina, i syfte att förkorta pilgrimernas väg, kommer att återställas med stöd av Turkiet.
Jordan Hejaz Railway Authority, omfattningen av TCDD och restaurering kommer att utföras av Tika samarbetsprojekt 3 tusen kvadratmeter, kommer 3 euro museum öppnas 9 tusen byggnader kvar från det ottomanska riket kommer att återställas och värt 150 euro för järnväg Turkiet gräv kommer att presenteras.
ÄR GÖRT MED ISLAMISK VÄRLDENS STÖRSTA FRAMTID
Hejaz-järnvägen, känd som ett av de viktigaste projekten i det osmanska riket, ansökte om hjälp av det muslimska folket eftersom det skulle tvinga statens budget på grund av att dess kostnader översteg 4 miljoner pund. Hans första donation var Sultan Abdulhamid Khan från hans personliga budget. Muslimer mobiliserades för projektet, som välkomnades med stor entusiasm i den islamiska världen.
HASTIGHET AMAZING EUROPE
Konstruktion 8 varade i år. Med linjen 1320 km, med tanke på periodens förhållanden, var projektet en stor framgång. Så mycket att till och med detta Europa har förvirrat. Järnvägen var också den mest omtalade frågan på månader i muslimska medier. De osmanska, indiska, iranska och arabiska medierna publiceras regelbundet om projektet.
Turkiska ingenjörer arbetade mest
Den tyska ingenjören Meissner var ansvarig för projektets tekniska arbete. Men fler turkiska ingenjörer spelade en roll i projektet än utlänningar. Ur denna synvinkel var Hejaz Railway en skola för unga turkiska ingenjörer och det var en viktig källa till erfarenheter för osmännen när det gäller teknik.
STOR PRIORITET FRÅN ABDULHAMID HAN
En sällsynt subtilitet visades också i den heliga delen av järnvägen. Abdulhamid Khan, det heliga landet, ingen respektlöshet, Hz. Muhammeds ande försöktes att vara tyst för att inte störa. För detta lades filt under rälsen.
Hejaz Railway var en stor bekvämlighet för pilgrimsresande, men gav också ett betydande logistiskt stöd för den osmanska armén. Hijaz-järnvägen var ett bra exempel på solidaritet för den islamiska världen, inte bara för de osmanska länderna utan också för alla muslimer att stödja projektet med sina donationer.
HICAZ RAILWAYS LIVSKATTOR: HELA TULL
Byggandet av 8 varade i flera år, 10-åren under det osmanska styret, den återstående Hejaz-järnvägen, 1. Under andra världskriget blev det oanvändbart och, som ett resultat av Mondros armistice, kom ut från osmanska styre när Medina evakuerades.
Men den sista uppgiften för järnvägen för det osmanska riket var ganska meningsfull. Med de stora ansträngningarna från Fahreddin Pasha flyttades relikerna i Medina, som kom ut från ottomansk kontroll, till Istanbul via Hejaz Railway. Således har det sista stora projektet från det osmanska riket, det ottomanska sista heliga uppdraget, det vill säga att rädda de heliga relikerna, utfört en viktig uppgift.
Var den första att kommentera