CHP Istanbul biträdande Zeynel Emre och parti suppleanter, antalet olyckor de senaste åren har sett en ökning av antalet järnvägar för att undersöka problemen med anställda gav ett förslag. I motiveringen av förslaget Frågan om modernisering av järnvägar har i synnerhet tagits upp på dagordningen efter tågolyckorna. Problemen med järnvägsarbetare beaktas emellertid inte som en av de viktigaste faktorerna för att förebygga olyckor. och det fanns många problem tills arbetsbelastningen ökade dag för dag.
CHP-suppleanter i forskningsförslaget till ordförandeskapet i Grand National Assembly sa:
Republikens symbol försummade i många år
När vi tittar på utvecklingen av järnvägarna i vårt land kommer den sista perioden av 1800 år fram. På den tiden fler järnvägar beredd med infrastrukturtjänster, som består av tysk ingenjör, har han segrat som ett nätverk för hela landet sedan republikens tidiga år och ge transporter på järnväg så snart som möjligt för att Turkiets många regioner möjlighet är beslagtagna. Hela världen är i ekonomisk kris II. Efter andra världskriget, mellan åren 1950-2000, särskilt med inverkan av främmande länder, ignorerade staten fullständigt järnvägarna och intensifierade investeringen i motorvägar. I republikens första år minskade andelen järnvägstransporter, som var 42 i passagerare och 68 i frakt, till 2 i passagerare och 8 i frakt.
Järnvägsarbetare kämpar med problem, olyckor ökar!
Betoningen på motorvägar i transporter och transporter har lett till en ökad problem med järnvägar och järnvägsarbetare. Detta inkluderar liberalisering av järnvägstransport 2013 utfärdat i 6461; privatisering av tågtrafiken, Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD), förutser Transport Joint Stock Company en institution som skapats med namnet på trion som också inkluderade omstrukturering genomförts sidan de negativa konsekvenser som orsakas av lagbestämmelser har lagts till. I TCDD, där aktiviteter utfördes med 2003 personal i 35.853, sänktes detta nummer till 2016 i 28.146 och 2017 i 17.747. 5 persons arbete började göras av 1 person i tid; Detta ledde också till oreglerat arbete. Även om det är oklart vem som är ansvarig för var och hur mycket, i många lager, börjar skjuvarbeten att göras av arbetarnas maskinister. På grund av att arbetskraftens månadsarbetstid går ut, övergår arbetsbelastningen till tjänstemanens mekanik, vilket leder till utmattning och slitage. järnvägar; Arbetsbelastningen för den personal som utför dessa uppgifter ökade efter sammanslagningen av den personal som arbetade som manövrering, sax och väktare under en enda titel under namnet "Train Organization Officer Art", samtidigt som arbetssäkerheten försvann. Järnvägsarbetare, som oundvikligen utsätts för högspänningsledningar och buller, utsätts för risker som att fånga sig mellan vagnar, krossning, förlust av extremiteter och andra arbetsolyckor. Uppsägningen av väktaren, som är skyldig att resa för en viss kilometerväg i syfte att kontrollera, flytta personalen till företaget mot sin vilja och möta problemet med arbetssäkerhet. tvång till pensionering Andra problem är berövandet av maskinarbetare och tågstationarbetare från natt- och skiftkompensation. Underleverantören av några av de tjänster som TCDD: s egen personal utförde fram till en period ledde också till spridningen av sysselsättningspolitiken med minimilön, som berövades fackliga rättigheter. Diskriminering av kvinnliga anställda fortsätter kvinnor i många kadrer, särskilt som en maskinist, är så få att de inte existerar.
Problem kan bara komma efter olyckor
Dessa problem kan bara komma på allmänhetens agenda efter de tågolyckor där många av våra medborgare har förlorat sina liv. Den senaste tågolyckan, som kommer att komma ihåg den juli 8 2018 Uzunköprü-Halkalı Çorlu-Muratlı passagerartåg som bodde nära byn Sarılar och 6 vagnståg 5-vagn i olyckan som ett resultat av 25-folks sammanbrott dödades, blev 328-personer skadade. Medan problemen med att modernisera våra järnvägar efter olyckor har kommit i framkant undviker de tunga arbetsförhållandena som järnvägspersonalen står inför. I detta sammanhang skulle det vara lämpligt att inleda en parlamentarisk undersökning för att lösa problemen med järnvägsarbetare och att lösa dessa problem.
Var den första att kommentera