Narlıdere tunnelbanelinje kommer att vara djup tunnel

Tunnelbanelinjen Narlıdere blir djup tunnel: Izmir Metropolitan kommun gjorde en överraskningsrevision på tunnelbanelinjen mellan Fahrettin Altay och Narlıdere Engineering. Det beslutades att tunnelbanelinjen, som utformades enligt skär- och täckmetoden och tillämpades i enlighet därmed på transportministeriet, skulle byggas med metoden "djup tunnel".
En överraskningsförändring gjordes i raden av 10,5 som förväntas hållas i 2016, som planeras vara XNUMX kilometerlängd, vilket kommer att sträcka sig till Narlıdere-distriktet i Izmir Metro. Projektet, som fick ett preliminärt godkännande av MKB-rapporten till provinsdirektoratet för miljö och urbanisering av guvernöret i Izmir, gav upp den öppna metoden som skulle användas vid byggandet av linjen, som också ingick i ansökan som skickades till generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar i ministeriet för transport. Storstadskommunen kommer att bygga linjen med nio stationer med en djup tunnel under jord.
Genom att göra ändringar i projektet för den djupa tunneln Metropolitan Municipality, kommer Transportministeriets generaldirektorat för infrastrukturinvesteringar att meddela revisionen genom att vänta på godkännande. Generaldirektoratet ville slutföra några av bristerna i projektet, som inkluderade on-off-metoden. Metropolitan Municipality kommer att slutföra bristerna i tilläggsdokumenten och meddela ministeriet om förändringen i den djupa tunnelen.
Man lärde sig att Metropolitan kommun gjorde ändringar i skär- och omslagsmetoden på grund av att Mithatpaşa Street kommer att grävas och invånarna i distriktet, handelsmän, köpcentra och Dokuz Eylül University Medical Faculty Hospital kommer att påverkas negativt. Man förväntade sig att förflyttningen av trafikflödet till sidovägarna och motorvägen under tillverkningen som skulle göras med stängningen av Mithatpaşa Street sektion för sektion skulle orsaka betydande problem i trafiken. Metropolitan kommuntjänstemän uppgav att även om byggkostnaden är högre än skär- och täckmetoden, ville de förhindra dessa orättvisa behandlingar i den djupa tunneln. Beträffande linjen, som kommer att vara 10,5 km lång, som kommer att omfatta Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University, Fine Arts, Narlıdere, Siteler, distriktsguvernörsstationen, logistik och teknikhållplatser, sade borgmästaren i Metropolitan kommun, Aziz Kocaoğlu, "Den kommer att byggas med en djup tunnel. Efter att ha fått godkännande från ministeriet startar anbudsprocessen ”. Det rapporterades att Metropolitan Municipality kommer att göra en detaljerad förklaring om metodförändringen i projektet. Efter att projektet har godkänts förväntas det vara anbudsföretag 2016.