Ankara YHT-järnväg ska slutföras i juli

Ankara High Speed ​​​​Train (YHT) Station kommer att vara klar i juli: Ankara High Speed ​​​​Train (YHT) Station, vars konstruktion har påbörjats i södra Ankara Station och 86 procents framsteg har uppnåtts, kommer att slutföras i juli.
Enligt den information som erhållits, i Turkiet, som har vänt sig till järnvägar inom transport efter ett halvt sekel, är de Ankara-baserade kärnprojekten för höghastighetståg, som startade trafiken 2003, bland de ledande projekten som genomförts med de investeringsfonder som tillhandahållits sedan dess. 2009.
Turkiet, som började driva YHT mellan Ankara-Eskişehir 2009, Ankara-Konya 2011, Konya-Eskişehir 2013 och Ankara-İstanbul och Konya-Istanbul 2014, är det åttonde höghastighetstågsoperatörslandet i världen och det sjätte i Europa. Den ligger i. Dessutom fortsätter byggnadsarbetena på Ankara-Sivas och Ankara-Izmir YHT-linjerna och höghastighetståglinjerna Bursa-Bilecik och Konya-Karaman.
I likhet med praxis i världen uppstod behovet av att bygga YHT-stationer i Turkiet på grund av införandet av höghastighetstågsteknik och den förändrade och ökande passagerarcirkulationen och behoven. Eftersom den befintliga Ankaras tågstation, som byggdes under de tidiga perioderna av republiken med det gradvisa införandet av YHT-linjer, inte kunde tillgodose behovet vad gäller rumslig kapacitet och storlek, beslutades det att bygga Ankara YHT-tågstation.
Ankara YHT Station, vars konstruktion startade 2023 med målet att utrusta 3 tusen 500 kilometer höghastighetståg och 8 tusen 500 kilometer höghastighetståg i enlighet med 2014 års vision i Turkiet, och 86 procents framsteg har gjorts uppnått, kommer att slutföras i juli.
Ankara YHT Station, byggd med Build-Operate-Transfer-modellen (BOT), kommer att betjäna 20 tusen passagerare per dag i den första fasen och 50 tusen passagerare per dag i framtiden. Stationen, vars passagerartransporter och höghastighetståg kommer att utföras av TCDD, kommer att drivas av entreprenörsföretaget i 19 år och 7 månader från dagen för dess ibruktagande. Den kommer att överföras till TCDD i slutet av driftsperioden.
– Ankara kommer att vara centrum för järnvägssystemet
Medan Ankara YHT Station byggdes, bevarades den befintliga stationsbyggnaden och anläggningarna runt den med en historiskt känslig planeringsmetod och omstrukturerades till ett nytt attraktionscentrum. Stationen, där man ser till att bevara dess historiska värde, kommer att vara en kandidat för att bli ett av TCDD:s prestigeverk och huvudstaden Ankara med dess arkitektur, sociala faciliteter och enkla transporter.
Ett projekt som speglar dagens arkitektoniska förståelse och symboliserar stadens dynamik har utvecklats för Ankara YHT Station, som planerades genom att ta hänsyn till nationella och internationella standarder och undersöka struktur, layout, användning och driftmetoder för höghastighetstågstationer i andra länder. Den nya stationen, som kommer att kopplas samman med två underjordiska och en ovanjordspassager, kommer att anslutas till tunnelbanorna Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören och flygplatsen.
– Stationsbyggnad som ser ut till rymdhamnen
Ankara YHT Station, byggd på marken mellan Celal Bayar Boulevard och den befintliga stationsbyggnaden, kommer att byggas på en yta av 21 tusen 600 kvadratmeter. Stationen, som kommer att ha en genomsnittlig passagerarkapacitet på 50 tusen per dag och 15 miljoner per år, kommer att ha passagerarlounger och bufféer på bottenvåningen. Ett 140-stjärnigt hotell med 5 rum kommer att byggas på två våningar av stationen, och det kommer att finnas restauranger och caféer på taket. Det kommer att finnas plattformar och biljettförsäljningskontor under anläggningens bottenvåning, och en stängd parkering för 2 500 fordon på nedre våningen.
Efter förflyttningen av linjerna på den befintliga stationen kommer 12 höghastighetståg med en längd på 420 meter, 6 konventionella, två förorts- och godstågslinjer att byggas vid den nya stationen där 4 höghastighetstågsatser kan docka samtidigt.
Det planeras att använda Ankara YHT-stationen och den befintliga stationen i samordning. De två stationsbyggnaderna kommer att anslutas under jord och över marken. Enligt projektet kommer lätta tågsystem för kollektivtrafik att byggas från Ankarays Maltepe-station till den nya stationsbyggnaden med en tunnel med ett rörligt spår.
YHT Terminal utformades genom att överväga nationella och internationella standarder och genom att undersöka strukturen, utformningen, driften och driften av höghastighetståg i andra länder.
Projektet syftade till att förvandla stationen och dess omgivningar till ett centrum för attraktion för huvudstaden och designades för att symbolisera hastighet och dynamik samt dagens teknik och arkitektoniska förståelse och representera TCDD: s nya vision.