Stallen i Dingon i Istanbul: Beläget bakom Water Maxemi på Beyoğlu Taksim-torget och känt som "Dingo's Stable" finns det nu en reparationsverkstad och lager för den nostalgiska spårvagnen.
Har du någonsin undrat var Dings stall kommer ifrån? Historien om detta uttalande är baserad på en grekisk namngiven Dingo, som stannar vid spårvagnarna i Taksim vid 1800s. Levent Akın, känd för sina dokumentärer i Istanbul, säger att den största av Dingo's Barn, som är känd för sin storlek i Taksim, är faktiskt i Şişli.
Hästdragna spårvagnar förbereder sig för expeditionen i Şişli (1890)
Vi använde frasen giren som Dingo stall in och ut belli vid olika tillfällen i våra liv. Har du någonsin tänkt på var denna fras kommer från? För de som inte vet, sade TRT-dokumentärfilmaren Levent Akın, känd för sina dokumentärer i Istanbul: Vid de första hästdragna spårvagnarna som började i 1871 i Istanbul, fungerade som enkelskiktiga vägar i stadens sluttningar och dubbelskiktad på icke sluttande vägar. Spårvagnarna kördes med dubbla hästar, och när de tunga vagnarna kom till höjden började ett annat par hästar i närheten och höjden var därmed korsad. Ranchen där hästarna kör till spårvagnarna ligger precis intill franska kulturcentret, där elvagnar repareras i Taksim.
Den stabila hushållerskan var en grekisk gammal man vid namn Dingo. Dingo, som ofta lämnar ladan tom på väg till krogen, medan brudgummen som levererar hästar till vagnarna för att vila de trötta hästarna när de inte är i ladan, går in och ut ur ladan som de vill, matar de trötta hästarna som har dragits och köpt hästarna som kommer att klättra uppför sluttningen till vagnarna. Denna situation har använts med uttrycket "Dingo's stable", vilket betyder platsen för okänd inträde bland Istanbuliter.
Sommarvagnar framför Beyoğlu Municipality (1910)
Linjen Azapkapı-Beşiktaş, som slutfördes 1871, startade expeditionerna. Karaköy längs linjen, Kabataş Tre hållplatser och en vänthall byggdes i Beşiktaş och Beşiktaş. Spårvagnar förbjöds också att stå utanför hållplatserna. Denna linje var den första hästspårvagnslinjen. Kostnaden för linjen vid den tiden var från Azapkapı och Beşiktaş. Kabataş40 pengar för hela linjen var 80 pengar. Vagnarna från dessa hästdragna spårvagnar valdes från Wien, medan ungerska hästar kallade katana, som kan bära vagnarna. Taksim är inte den största stallen med hästar. Området där köpcentret i şişli ligger var ett stort hästdraget spårvagnsdepå.
Han transporterade 5 TUSENTPASSAGRAR I 721 MÅNADER
De hästdragna spårvagnarna som stod för transporten av staden blev mer och mer populära dag för dag. Efterfrågeröster ökade från varje provins och linjens längd ökade dag för dag. Så mycket att linjen Galata-Beşiktaş, som togs i bruk 1871, transporterade 5 tusen 721 passagerare på 957 månader. Eminönü-Aksaray-linjen nådde å andra sidan cirka 42 tusen passagerare på bara 155 dagar. Således gjorde hästdragna spårvagnar mer än 876 miljon vinster av totalt 1 tusen passagerare."
DINGO'S STREET CAFE
Även om hästdragen spårvagnshistoria, som ger stor bekvämlighet i stadstransporter, överlever till idag, är historien inte bara ett uttryck utan även ett kafé.
För närvarande ligger på fransk kulturcentrums sidogata på Istiklal Street, har tamir Dingsos barn olan, som nu är spårvagnsverkstaden, överlevt till idag som ett café. Ägaren till caféet Ali Haydarbatur heter Dingo's Barn efter kaféet.
Var den första att kommentera