20-spårvagn från Kony till Sarajevo: En-till-en-kopia av den första elektriska spårvagnen som användes i 1895 i Sarajevo, huvudstaden i Bosnien och Hercegovina, där den första spårvagnstjänsten i Europa gjordes, kommer att skickas igen från staden till Konya via 20-spårvagn.
Den "Nostalgiska" spårvagnen sattes på spåren igen inom ramen för Canton Days of Sarajevo. När vi flyttade från tågstationen stoppade spårvagnen genom Başçarşı och återvände till tågstationen via Marshal Tito Street med stor uppmärksamhet från medborgarna.
Avdo Vatric, direktören för GRAS i Sarajevo, sa att Sarajevo följde innovationer 1895.
Vatric påpekade att många av spårvagnarna i Sarajevo är gamla idag och skenorna måste förnyas, och Vatric betonade att de har lagt fram reparationsprojektet som de förberedde för att höja skenorna till nivå i andra europeiska länder, till transportministeriet i Sarajevo Kanton.
Sarajevo Canton transportminister Muyo Fiso sa också att säkerheten för medborgare som reser med spårvagn är en högsta prioritet för dem och säger att ingen spårvagn som är osäker för passagerare har körts på skenor.
20 spårvagnar från Konya
Under tiden kommer 20 nya spårvagnar som kommer från Konya att läggas till de tyska och tjeckiska spårvagnarna som används idag på gatorna i Sarajevo. GRAS-chef Vatriç uppgav att 20 spårvagnar som kommer från Konya kommer att användas i stället för 20 gamla spårvagnar.
Medborgarna kommer att ha möjlighet att resa med nostalgisk spårvagn längs samma väg hela dagen.
Europas första spårvagn
Bosnien och Hercegovina, som adderades till de ottomanska territorierna av Fatih Sultan Mehmed 1463, passerade under det österrikisk-ungerska imperiets styre 1878. Ett av de projekt som genomförts i landet av det österrikiska ungerska riket, som tog över administrationen i Bosnien och Hercegovina, var "Europas första spårvagn".
Undvik att spårvagnen inte kommer att accepteras av allmänheten i sitt eget land och att den inte kommer att kunna resa som planerat, de australiensiska-ungerska myndigheterna beslutade att den första flygningen av spårvagnen kommer att hållas i Sarajevo, inte Wien.
Arbetet startade 1884 i Sarajevo slutade 1885. Den "första spårvagnen", tillverkad av trä och dras av hästar, gjorde sin första flygning den 28 november 1885, efter att ha sittat på sitt spår. Längden på spåren för denna spårvagn, som användes för första gången i Europa, var 3,1 kilometer. Spårvagnen slutförde sina flyg på 28 minuter med 13 passagerare från Ferhadiye Street till tågstationen. Eftersom skenorna är ensriktade, är hästen som kommer till sista stoppet knuten till den andra änden av spårvagnen och resorna görs på detta sätt. Hästarna som drog spårvagnen byttes och vilade varannan gång.
Tio år efter 1885, när den första spårvagnen med hästar började användas, fick Sarajevo sin första elektriska spårvagn, men det tog lång tid för befolkningen i Sarajevo att vänja sig vid den. Allmänheten avstod från att komma på dessa spårvagnar, som de kallade "det elektriska monster", under lång tid.
I Sarajevo organiseras spårvagnstjänster på ett avstånd av 20 kilometer mellan Ilica och Bascarsija.
Var den första att kommentera