Världens första tunnelbanestationstunnel firar 141-åldern

Världens första tunnelbanetunnel 141 firar sin ålder: Världens första tunnelbanetunnel, 141. firade sin ålder. 1875 årsdagen till Karaköy-Beyoğlu-tunnelen, beställd i 141, krönades med en firande.
141, den historiska Karaköy-tunneln som förbinder Karaköy och Beyoğlu med den kortaste vägen, är den första tunnelbanan och den andra tunnelbanan i världen. firade sin ålder. IETT-chef Mümin Kahveci deltog i ceremonin och IETT-administrationen visade stort intresse för medborgarna. Morum Kahveci, General Manager för IETT, sa att Tünel har levererat oavbruten service sedan januari 17 och sade ”1875 är öppningen av tunneln. Vi firar året. 141 januari-tunneln, som togs i drift vid 17, har levererat oavbruten service till Istanbulbor sedan dess. Ett system som förbinder underhållningscentret och handelscentret. En första i världen när det gäller funktioner. Innan dess öppnades ett sådant system i London, men dess tvärsnitt skiljer sig mycket från vårt. De mötte stora utmaningar när de ville uppgradera infrastrukturen i London-systemet för att öka passagerarkapaciteten. Eftersom våra tunnelsektioner har standarderna för våra nya tunnelbanor har vi inte stött på en stor mängd passagerare och inte heller haft några svårigheter med att transportera passagerare. ”
“MYCKET Olika från EMSALS”
Mumin Kahveci, som gav information om tunnelns egenskaper, sa: eğitim 12 är en kort och mycket funktionell tunnel som förbinder två punkter med utbildningsskillnader. 20 är de dagar då vi tar tusen passagerare. Servicefrekvensen skiljer sig mycket från sina kamrater. Två tåg kan köra på samma gång. 2 ger resetid med mindre än minuter och två stationer. ”
ÖZEL SÄRSKILDA PENGDISTRIBUTION TILL TUNNELEN ”
Programmet, som började med öppningstalen, avslutades med besöket av "Time Tunnel" -utställningen, som inkluderar İETT-fotografier från det förflutna till nutid, efter fördelning av specialpengar, fotografering och sahlep-godis.
Tidigare känd som Galata-Pera, tunnelbanan körs runt 181 med i genomsnitt 15 tusentals passagerare per dag och arbetar med ingen risk för olyckor. När den först öppnades, har tunneln, som är uppkallad efter Istanbuls tunnel, Galata-Pera tunnel, Galata tunnel, Galata-Pera tunnelbanestation, Istanbuls stadståg, tunnelbana och Tahtelarz, ett årligt passagerantal på 5,5 miljoner.