BTK Railway Line öppnas under våren: Baku-Tbilisi-Kars Train Line, vars provkörningar fortsätter, kommer att tas i bruk under våren. Därmed kommer den historiska sidenvägen att återupplivas, som förbinder Peking och London.
Projektet "Silk Road", som kommer att avsluta den ryska rutten, som är det enda alternativet för järnvägsförbindelsen mellan länderna i Asien och Fjärran Östern med Europa, har kommit till färdigställandet. Tåglinjen Baku-Tbilisi-Kars, som är den viktigaste delen av "Silk Road"-projektet, som kommer att tillhandahålla en oavbruten järnvägsförbindelse från Beijing, Kinas huvudstad, till London, Englands huvudstad, tas i bruk i Ilbahar. I och med öppningen av linjen kommer "Silk Road", som är världens äldsta handelsväg inom internationella transporter och förbinder Fjärran Östern och Europa, att återanvändas med järnnät.
GENOM FÖRÄNDRINGARNA
Enligt de uppgifter som erhållits från diplomatiska källor var järnvägen, vars grund lades den 24 juli 2008, i stort sett klar och provkörningar påbörjades. Med öppnandet av linjen Baku-Tbilisi-Kars kommer ett tåg som kommer att avgå från Peking, Kina, att gå in i Turkiet och passera genom Kazakstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Azerbajdzjan respektive Georgien. Tåget, som kommer att passera genom Anatolien och in i Grekland via Thrakien, kommer att nå England genom tunneln i Engelska kanalen, med hjälp av Italien och sedan Frankrike-linjen.
Det ryska monopolet upphör
I och med att Silk Road Line tas i bruk kommer "monopolet" för den ryska rutten, som fortfarande är det enda alternativet mellan Asien, Fjärran Östern och Europa, att upphöra. Sidenvägsprojektet, som är kortare och mer tekniskt avancerat än det ryska alternativet, kommer också att stärka Turkiets regionala effektivitet. Rutten som förbinder Asien och Fjärran Östern till Europa med järnväg och når Turkiet genom att passera Armenien avaktiverades på grund av stängningen av gränsen mellan Turkiet och Armenien efter Armeniens ockupation av Azerbajdzjanska länder.
© Alla rättigheter till publicerade nyheter och fotografier tillhör ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen av de artiklar som publiceras på webbplatsen kan inte publiceras utan tillstånd av upphovsrättsinnehavaren.
Designad och av SEO Levent Özen | Upphovsrätt © RayHaber | 2011-2024
För transitvägen inom Turkiet skulle det vara lämpligt att påbörja arbetet med att flytta vägen till Dardanellerna istället för Istanbul i nästa etapp. För detta kommer den första etappen att göras från fågelreservatsstationen i södra Bandırma.
med en utmärkelse kommer det att vara tillräckligt att tillhandahålla en väg till Lapseki tvärs över vägen från Uzunköprü över Keşan till Gallipoli för tillfället (tills bron är byggd) med tågfärjor som i Lake Van.
BTK-rutten har varit mycket sen att ta i bruk. Först och främst kommer ekonomin i dessa 3 länder att utvecklas, trafiken kommer att öka, sysselsättningen kommer att öka, vänskapen kommer att bli utbredd. Boggierna på vagnarna som kommer att arbeta på denna linje kommer att vara föränderlig. Detta betyder.