Minister Yıldırım berättade om Izmir transportprojekt

Minister Yıldırım berättade om transportprojekt i Izmir. Transport Maritime och kommunikationsminister Binali Yıldırım sade att de kommer att ge bra exempel på regeringen och kommuner i Izmir.
6 BILLION INVESTMENT
Minister Binali Yildirim, som svarade på kritiken att "35 Izmir Project Kal, som han hade lovat under den föregående valperioden, förblev i ord, genom att förklara projektens steg en efter en, ver. Vi startade 25 och 7 slutfördes. Vi har investerat TL 13 miljarder. "
Gör inte politik av Izmir som understryker att inte gynna någon blixt, transport, kommunikation, hälsa och utbildning har löst alla problem, försöker de helt staden anlattı.bak Lightning "Izmir är Turkiets ekonomi är att föra till den andra staden platsen ger det största bidraget", sade han .
Projekt EN ENKEL
Han uppgav att han aldrig glömde löftet om 35 Project och han var en följare av minister 35 Izmir och förklarade Yildirim projektets stadier:
VILKA STADAR
HIGH SPEED TRAIN LINE
Vi startade byggandet av YHT-projektet Izmir-Ankara, vilket kommer att minska avståndet mellan Ankara och Izmir till 3,5 timmar och ansluta Izmir till kärnan för höghastighetståg. Kemalpaşa OIZ; Vi slutför Kemalpaşa-Turgutlu-järnvägen och ansluter den till järnvägen. Vi gjorde provisoriskt godkännande och officiell öppning av 27 km-linjen den 11 mars 2014. Inom ramen för projektet bygger vi det största logistikcentret för Egeiska havet i Kemalpaşa. I den första fasen gjordes det preliminära godkännandet av den första delen av infrastrukturkonstruktionen av 1 miljon 130 tusen kvadratmeter Logistic Center. Vi kommer att öka den totala ytan till 3 miljoner kvadratmeter med det beräknade expansionsområdet i framtiden. En ny järnväg med hög standard, dubbelspårig, elektrisk signal, 85 km, byggdes mellan Bursa och Bilecik på Izmir - Bursa - Istanbul höghastighetståglinje, och anslutningen av höghastighetsjärnbanan med Bursa planerades. 15 procent fysisk realisering uppnåddes i infrastrukturen.
İZBAN MYCKET KOMFORTABELT
Vi har beställt İZBAN, Izmirli lite lättad. Nu arbetar vi med att bygga den andra raden bredvid den befintliga linjen för att utöka İzban-tågen mellan Aliağa och Cumaovası till Tepeköy i söder. 30 kilometer 2.som infrastruktur, överbyggnad och elektrifiering slutfördes. Preliminär godkännande av elektrifiering har gjorts. När det gäller signalering har 82-procentuella fysiska framsteg uppnåtts. Det är planerat att börja fungera i början av 2016. Antalet tåg som kan köras mellan projektet och Cumaovası Tepeköy kommer att ökas från 44-tåg till 190-tåg.
Dessutom började vi bygga den andra linjen i den 26 kilometer långa sträckan mellan Tepeköy och Selçuk. Vi planerar att öppna den i slutet av 2. Förberedelserna för järnvägsförbindelsen Aliağa - Çandarlı och järnvägsprojekten Nemrut Bay fortsätter.
Izmir biträdande och minister för transport och kommunikation Binali Yıldırım, som lovade 35 projekt för Izmir, vars trafikskylt är 35, uppgav att 25 av dem startade och 7 av dem slutfördes. Yıldırım sa, ”Under de senaste 13 åren har vi investerat 6 miljarder TL i Izmir som mitt ministerium. Vi kommer att förverkliga alla dessa projekt och ännu mer ”. Med anförande att Yıldırım som regering de var oroliga för İzmir förklarade att de endast närmade sig staden med principen om servicepolitik.
Vi ser bristen
Trots sin strategiska läge, havet, historien, produktionskraften och befolkningen är Izmir en mycket försummad stad, trots att den har en väldigt annorlunda funktion bland andra städer, sade Yıldırım: "Det såg vi. Vi tar till dagordningen föregående valperioden och är för närvarande börjar komma till liv med en 35 Izmir Project upptäcka de möjligheter detta ger det största bidraget till Turkiets ekonomi är att föra den andra staden Izmir plats. Vårt mål är; Att ge Izmir vad det förtjänar och att ta med sig till sina ljusa dagar. Det är självklart inte möjligt att göra detta utan att avslöja någonting. Vi lämnade inte dessa projekt i ord eller broschyrer. Vi har stött på och fortfarande stöter på hinder samtidigt som vi realiserar projekten. De allra flesta hindren är ideologiskt baserade. Låt oss acceptera sanningen; Att göra politik genom Izmir hjälper inte någon. Speciellt till Izmir, sade han.
LOKALT REGERINGSSAMARBETE
Det tror jag Om regeringen och kommunalpartnerskapet kan uppnås fullt ut kommer det att finnas fler projekt i İzmir. Våra medborgare i Izmir kommer att få de tjänster som de förtjänar snabbare. Izmir kommer att återuppliva snabbare. Vårt mål är tydligt. Att göra İzmir till en märkesstad som har löst alla slags problem inom transport, kommunikation, hälsa och utbildning. För detta ändamål kommer vi att lägga våra lovade projekt i service. Oavsett vem som kommer före oss tillåter vi inte våra medborgare från Izmir att berövas dessa tjänster. De som vill stå framför dessa projekt borde inte glömma det; vi går, men tjänsterna kommer att förbli i Izmir. Bunun tror det är så. Låt dessa projekt realiseras på grund av Izmir, framtiden, ekonomin kommer att förändras. Izmir kommer att flytta till var det förtjänar.
Väg från två sidor
Vi fortsätter projektet Istanbul-Izmir Highway på två vingar. Det 433 km långa projektet; Avsnittet Altınova - Gemlik på 40 kilometer har slutförts. Vi strävar efter att öppna den 13 km långa TEM - Altınova-sektionen för trafik fram till första halvåret. I slutet av 2016 planerar vi att öppna en del av projektet på 20 kilometer, inklusive den 25 kilometer långa Kemalpaşa-Bornova Bus Station Junction och den 45 kilometer långa Orhangazi-Bursa Ring Road, för trafik på totalt 98 kilometer. Jordarbeten, konstruktionsstrukturer och överbyggnadsarbeten har slutförts på den 2020 kilometer långa anslutningsvägen mellan Izmir-Turgutlu State Road Crossroads och Kemalpaşa.
FORTSÄTT FRÅN KOYUNDERE
En tio kilometer lång sträcka av den 92 kilometer långa vägen Çiğli-Aiağa-Çandarlı har slutförts. Arbetet fortsätter med den 10 km långa korsningen Koyundere Junction (Menemen-Manisa). 6 km (Menemen-Manisa) korsning-Çandarlı motorväg och 76 km anslutningsvägar projektet och MKB-rapporten för den återstående 51 km-sektionen är klar. Byggnadsarbeten planeras att anbudas 25.
ÖVER ANKARA
Vi arbetar med projektet på Izmir-Ankara Highway. Projektet är bara Izmir-Ankara motorvägen och inte på vägen till provinserna i centrala Anatolien, Svarta havet och östra Anatolien kommer att ansluta genom Ankara till Izmir med Turkiets största hamn. Vi planerar att slutföra projektarbetet i år. Tunneln som vi startade i Sabuncubeli minskar inte bara restiden mellan Izmir och Manisa till 15 minuter och kommer att föra de två provinserna närmare varandra utan kommer att förena öden för de två städerna.
RÖRÖVERGÅNG FRÅN KÖRFEZ
Vi har İzkaray-projektet. Vi planerar att slutföra Izmir Bay Crossing-projektet, som kommer att ge transport till den södra axeln i Izmir Bay och inkludera järnvägssystemet innan trafiken från den norra axeln i Izmir stad kommer in i trafikflödet för staden. Med projektet är det planerat att separera motorvägen från ringvägen med skärningssystemet som ska etableras i regionen Çiğli, att korsa en del av bukten med en bro och att passera genom en nedsänkt rörtunnel för att tillåta passage av konstgjorda öar och fartyg att skapas till sjöss vid slutet av bron. Dessutom kommer denna väg att skapas med skärningssystemet kopplas till Çeşme motorväg. Vi strävar efter att integrera järnvägssystemet i det befintliga och planerade järnvägssystemet på båda sidor. Vi ser falska, direktiv och orättvisa kritik om detta projekt att det kommer att skada naturen och historiska byggnader. Vår miljökonsekvensbeskrivning fortsätter och vi kan enkelt säga det; Detta projekt kommer inte att skada den naturliga strukturen på något sätt.
HANDEL MÖJLIGHET FÖR SMB
Bay rengöring
* Vi startade Izmir Rehabilitation Project för att rengöra Izmir Bay, som har förorenats med sex alluviala deponier på grund av bäckarna. 16 bäck strömmar in i Izmir Bay. Vi kommer att förbättra vattenkvaliteten genom att öka flödeshastigheten i regionen mellan İzmir Harbor och Yenikale Pass genom en cirkulations kanal som öppnas på norra axeln. Hittills har totalt 1 miljoner 800 tusen kubikmeter havsbottning utförts.
* Med ışık Eyes without Barriers Living Eyes Proj-projektet blev vi ett ljus för våra medborgare som inte ser i ızmir. En av Gören Eye-enheterna, 560, distribuerades till våra medborgare i İzmir.