Målet är 90 tusen passagerare dagligen på Samsuns spårvagnslinje: 5 nya spårvagnar beställdes för linjen Gar-Tekkeköy i spårvägssystemet, som började trafikera Samsun för cirka 8 år sedan. Biträdande generalsekreterare för Metropolitan Municipality, Mustafa Yurt, sa att det turkiska företaget som vann anbudet gjorde en lättare och billigare spårvagn: "Vi köpte den för cirka 1 miljon euro billigare per fordon."
Det första spårvägssystemet i Samsun byggdes mellan Gar-OMÜ den 10.10.2010, med en längd på cirka 17 kilometer. De första 16 spårvagnarna köptes från det italienska företaget och de nästa 5 från det kinesiska företaget genom anbud. Metropolitan Municipalitys vice generalsekreterare Mustafa Yurt uppgav att de 21 spårvagnarna som kör på denna linje i genomsnitt transporterar 60 tusen passagerare dagligen, att deras mål är att överstiga 90 tusen passagerare.
Yurt gav information om den 14 kilometer långa andra linjen som byggs mellan Gar-Tekkeköy och sa: "Samsun Metropolitan Municipality är en offentlig institution. Alla upphandlingsarbeten av en offentlig institution omfattas av anbudslagstiftningen. Ett öppet anbud hölls öppet för lokala och utländska företag. Alla som kunde uppfylla villkoren, som tidigare upphandlat och levererat fordonen och som var kvalificerade deltog. Såväl tidigare som efterföljande inköp har upphandlats i enlighet med lagstiftningen om offentlig upphandling. Anbudet för de 8 nya fordon som skulle köpas in gjordes. Ett turkiskt företag vann upphandlingen. En av spårvagnarna vi köpte i första etappen kostade cirka 2.5 miljoner euro. De nya fordonen vi kommer att köpa kommer att vara cirka 1 miljon euro billigare. De kommer att leverera vårt första fordon i september 2016. "Efter det kommer vi att köpa ett av våra fordon varje månad", sa han. Med tanke på att de 21 spårvagnar som tidigare köpts köptes för 2.5 miljoner euro styck, kommenterades att de var prissatta på grund av bristen på konkurrensmiljö i anbuden. Metropolitan Mayor Yusuf Ziya Yılmaz sa i sitt tal i parlamentet att det inte fanns någon konkurrensmiljö vid de första köpen och uppgav att spårvagnarna köptes till ett pris.
Mustafa Yurt sade att kostnaden för Gar-Tekkeköy-linjen är 150 tusen liras, "Den här linjen är en av de billigaste järnvägsrutterna i Turkiet. Vi utför vissa produktioner billigare än marknaden med egna fordon, utrustning och arbetsmaskiner. "Vi lade ut överbyggnaden för 86 miljoner lira", sa han. Yurt uppgav att de nyinköpta spårvagnarna är 32 meter långa och 2,65 meter breda, och att dessa spårvagnar är 2 ton lättare än italienska spårvagnar och förbrukar mindre el.
Var den första att kommentera