Tunnel med tre våningar började nedräkningen i anbudet: 3 våning Istanbul 3 inhemska och utländska företag deltog i anbudsspecifikationerna som skulle hållas den 23 december av Turkiets vision för tunnelprojektet.
Marmaray, Eurasiatunneln, 3: e bron, 3: e inom transportsektorn med projekt som flygplatsen, förebilder för utvecklingsländer, Turkiet genomför anbudet än ett megaprojekt. Turkiets mest tätbefolkade som har förberett sig för att avlasta trafiken i Istanbul Istanbul 3 Floor Large Tunnel Project studie, projekt och ingenjörstjänster i anbudet kommer att hållas 23 december. Fram till idag köpte 16 företag specifikationer för anbudet.
Europa och Asien förenar
I tunneln som kommer att passera under Bosporen kommer två motorvägar och tunnelbanelinjer att byggas. En del av projektet, som kommer att vara det första i världen när det gäller tunnelens storlek och omfattning, är tunnelbanesystemet som börjar från İncirli på E-5-axeln och sträcker sig från Bosporen till Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan, och det andra benet är Çamlık Junction som börjar från Hasdal Junction på TEM-huvudvägen. Den kommer att bestå av ett 2 × 2-körfält som är anslutet till.
5 lanseras under året
- Tunneln, som planeras vara färdigställd inom fem år efter byggstart med modellen Build-Operate-Transfer, kommer liksom flygplatsen att nå Söğütlüçeşme på den asiatiska sidan från Incirli på den europeiska sidan och Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan på cirka 5 minuter med den snabba tunnelbanan, som kommer att bestå av 31 stationer. Efter att tunneln har öppnats kommer fastighetspriserna att skjuta i höjden i många distrikt på den asiatiska sidan.
6.5 miljoner passagerare per dag kommer att bära
När tunneln är färdig tar det cirka 14 minuter med bil från Hasdal Junction på den europeiska sidan till Çamlık Junction på den anatoliska sidan. Det förväntas att 6,5 miljoner passagerare per dag kommer att dra nytta av linjen. Projektet, som kommer att öppnas om fem år, kommer att förena kontinenterna från ubåten för tredje gången efter Eurasiatunneln och Marmaray. Å andra sidan kommer arbetet inom Kanal Istanbul-projektet att påskyndas. Mega-projekt kommer att öka intresset i Turkiet.
Den ska projiceras från samma tunnel till Dardanellesundet och mellan Lapseki och Gelibolu istället för Bosporen. Denna bro och järnväg kommer att göra Çanakkale till en metropol och kommer att säkerställa överföring av transitlaster från Anatolien och Asien till Europa genom att kringgå Istanbul.