Metrobusspassagerare vill ha tunnelbanan: Istans stadstrafik, som ger bekvämlighet under tunnelbanans första år är inte längre svårt att lyfta trafikbelastningen. Passagerare som använder metrobussen intensivt, särskilt Beylikdüzü-Zincirlikuyu-linjen då och då till punkten för hindringsmetrobüs som observeras istället för tunnelbanelinjen som ska implementeras.
- Internationella Istanbul TUYAP bokmässa, metrobus föregående kväll Beylikdüzü TÜYAP tunnelbanestopp skapade sammanflöde. Passagerarna kunde inte lämna stoppens normala dörrar efter landning från tunnelbussen. På grund av sammanflödet förstördes trådstaketet runt stationen. Passagerare vid busshållplatsen passerade genom de förstörda stängslarna. Metrobusspassagerare från samma station var tvungna att vänta i timmar för att evakueras. Pedalarnas skåpbilar och stallar parkerade runt stationen försenade också folkmassans sönderfall.
FRÅN 35 MINUTE TILL 55 MINUTE
En av passagerarna som drabbades av den intensitet som upplevdes, ”Avcılar, Beşyol, Sefaköy, Yenibosna, Şirinevler, som används kraftigt på morgonen och kvällen, cevizliMen mänsklig trafik vid Zincirlikuyus tunnelbanestationer gör att metrobussar köar. När det först började kom jag från Beylikdüzü till Şirinevler på 2012 minuter. Nu kan jag komma om 35 minuter på morgonen. Om jag går vidare från första hållplatsen kan jag hitta en plats på tunnelbussen. Från nästa stopp finns det inte något utrymme att andas inuti, och i nästan en timme har alla stora problem. Varken äldre eller gravida kvinnor ingår i fordonen. Varningsmeddelanden om detta är också otillräckliga. Dessutom är det täta slagsmål mellan de som väntar i köerna på grund av publiken vid hållplatserna och de som vill komma in från sidan ”. En annan passagerare sa: "Om metrobussarna avgår var 55-1 sekund från första stopp på morgonen är otillräckliga, är inte den enda lösningen på problemet som ska byggas så snart tunnelbanelinjen?" sa.
Var den första att kommentera