Minskar trafikprocenten 30 om Marmaray slutar hälften kvar

Marmaray Om det tar slut halvvägs minskar trafiken med 30 procent: Den 2004 kilometer långa delen av Marmaray, projicerad 13, öppnades 2013. Projektets 63 kilometer är fortfarande inte klar. Det anges att om Marmaray är klar kommer stadstrafiken att minska med 30 procent.

Att Marmaray, som är utformat för att lindra Istanbuls transportproblem, fortfarande är oavslutat, påverkar också stadstrafiken negativt. Gebze-Halkalı Det anges att med slutförandet av Marmaray, som kommer att fungera mellan, kommer stadstrafiken att bli lättad.

Arbetet på den 63 kilometer långa delen av Marmaray, som förväntades slutföras i juni, bromsades ned på grund av ökade kostnader. Det spanska företaget OHL har bara demonterat gamla järnvägslinjer under de senaste 28 månaderna. Fortsättningen av projektet HalkalıFörortslinjerna mellan Kazlıçeşme och Gebze-Söğütlüçeşme skulle moderniseras och uppgraderas till tunnelbanestandarden. Även om det tillkännagavs att Marmaray-linjen skulle vara klar om två år har de gamla förortslinjerna inte moderniserats under de senaste 2 månaderna. Medan den gamla förortslinjen med 28 stationer som passerar genom många bosättningar väntade på att byggas som en byggarbetsplats, lämnades tågen på 45 och 10 uppsättningar att ruttna. Den 32 kilometer långa Gebze-Pendik-linjen, som byggdes på 28 månader, öppnades inte för kollektivtrafik. Den här linjen används endast för intercity-persontransporter.

Vagnar tagna utan vägbyggnad

Mithat Ercan, chef för Istanbul-filial nr 30 för United Transportation Staff Union, som har arbetat som maskinist vid State Railways i 1 år, sa: ”I järnvägssystemet byggdes i princip första vägar och anläggningar och sedan fördes enheter (vagnar). Men så var inte fallet i Marmaray. Uppfattningen av projektet slutförs i den allmänna opinionen. Men för det mesta av projektet togs bara skenorna bort. Haydarpaşa och Sirkeci stationer är inaktiva. 10 tågset bestående av 32 vagnar köptes från Sydkorea. Eftersom förortslinjerna inte moderniserades lämnades tåg till ett värde av 384 miljoner euro att ruttna. Förortsflyg har inte gjorts på 28 månader. Godståg drivs inte heller. Staten har stor skada. Oppositionspartier tog aldrig upp frågan före valet. "

Med tanke på att tätheten av fordon på motorvägen ökade med borttagandet av tågtrafik i förorter, fortsatte Ercan: ”Marmaray är täckt. Projektet slutförs inte genom att demontera rälsen. Vi har gjort åtgärder på söndagar i 170 veckor. Gebze-Halkalı Om linjen är aktiverad reduceras stadstrafiken med minst procent 30. Eftersom människor inte är ivriga att spendera större delen av sin tid på vägen. Lösning av trafik; rälsystem. När förorts tågen togs bort skiftade tätheten till motorvägen. Som sådan blev trafiken till ilska. ”

LAST TRANSPORT STOPPAD

Tuzla-Halkalı Med tanke på att tåget inte har körts på två år sa Mithat Ercan: ”Vi laddade ner tobak vid Maltepe station, vi laddade ner militära fordon, nu är det ett minne blott. Höghastighetstågpassagerare går av i Pendik. Medborgare kommer från Ankara till Istanbul på tre timmar och når inte sitt hem i Istanbul på tre timmar. Om det finns ett förorts tåg går han av det snabba tåget, går omedelbart upp i förorts tåget och når sitt hem på kort tid. " han talade.

Påpekar att den oavslutade delen av Marmaray kan slutföras på 7-8 månader om känslighet visas, sade Mithat Ercan, ”Det verkar emellertid inte möjligt att avsluta innan två år i sitt nuvarande tillstånd. Vid mötet som hölls förra veckan beslutades det att starta byggnadsarbetena mellan Haydarpaşa och Pendik, där rälsen demonterades för 2 år sedan. Kazlıçeşme-Halkalı Det finns inget beslut mellan arbetet ännu. Jag har varit mekaniker i 30 i flera år. Vi brukade köra tåg under dagen och göra vägar på natten. Nu har vägen tagits bort utan färdiga skenor. ”

Turkiet Trafikolyckor Förebyggande Föreningens president Advokat Hitay Day är järnvägstrafiken i staden för att slappna av avsevärt efter avslutad Marmaray, sa han. Güner sa: ”Vi har sjungit i flera år; Lösningen av tung trafik är att gå under jorden och förbättra järnvägssystemet. Gebze-Halkalı Om järnvägssystemet är slutfört kommer stadstrafiken att andas. ”