Kanadensiska Bombardier att sälja höghastighetståg producerar världen i Turkiet: den producerar för Trenitalia per timme, kan hastigheter på upp till 400 kilometer från tåget i Rom utställningsmonter utfärda Kanada-baserade Bombardier företaget TCDD 2 Pieces hastighet tågsätt över 80 miljarder euro förbereder sig för att lämna anbud.
Det kanadensiska företaget Bombardier, som förbereder sig för TCDD:s anbud på 2 höghastighetståg som överstiger 80 miljarder euro, introducerade tåget, som har en hastighet på upp till 400 kilometer, producerat inom ramen för avtalet som det gjorde med Trenitalia, vid ett internationellt möte. Bombardiers chefer uppgav att om de vinner anbudet i Turkiet kommer de att investera 100 miljoner euro och att de kommer att använda produkterna de kommer att producera i denna fabrik i projekt i andra länder. Bombardiers högsta ledning gjorde en presentation för journalister från europeiska länder om de tåg som levereras inom ramen för det italienska tågbolaget Trenitalias projekt bestående av 50 höghastighetståg.
100 miljoner euro investeringsplan
Enligt informationen från myndigheterna kommer alla tågset att levereras till Trenitalia under 2017. Tåget, som introducerades, var designat för att hastigheten upp till 400 kilometer i timmen. Med tanke på det rådande väglaget i Italien framhölls att tåget i fråga kunde nå en maxhastighet på 350 km. Det låg inom ramen för programmet Under resan från Rom till Milano nådde tåget en hastighet av 300 km på en betydande del av vägen. Bombardier-tjänstemän svarade på frågor från turkiska journalister under tågresan mellan Rom och Milano. Tjänstemän uppgav att de undertecknat ett partnerskapsavtal med ett turkiskt företag för TCDD:s anbud bestående av 80 höghastighetståg, och sa att om de vinner anbudet kommer de att etablera en fabrik med en investering på 100 miljoner euro.
Partnerskap med turkiska företag
de produkter som ska produceras i fabriken som ska etableras i centrala Anatolien, sade Bombardier-tjänstemän också att de planerade att använda i projekt i andra länder, betonade Turkiets järnvägsbyrå den strategiska metoden.
Tjänstemän från 1986 år verksamma i Bombardiers skensystem i Turkiet, Ankara, Istanbul, Izmir provinser som järnväg, tunnelbana, spårvagn samt signal projekt uppgav att de hade också genomförts. Myndigheterna betonade att de nu vill investera i tåg och namngav dem inte i enlighet med deras sekretessavtal, men sade att de hade tecknat ett partnerskapsavtal med ett turkiskt företag enligt 50 inhemska krav. I ett uttalande Term transportminister Lutfi Elvan gjort det här förut, vad de söker 80 50 nativism minimiandel krav på höghastighetståg set, han sade att de gör det obligatoriskt att göras utöver produktionen i Turkiet.
Turkiet har investerat 100 miljarder dollar till järnvägssystemet
Turkiet planerar att investera 2023 miljarder dollar i järnvägssystem (inklusive stadstransporter) fram till 100. 49 miljarder dollar av detta går till tågtransporter. Bland dessa projekt togs Ankara-Eskişehir höghastighetståg i drift i mars 2009, Ankara-Konya höghastighetståg togs i drift i augusti 2011 och passagerartransporter startade. Arbetet på Ankara-Istanbul YHT-linjen fortsätter mellan Eskişehir och Istanbul. Dessutom fortsätter bygg- och infrastrukturarbeten för Ankara Sivas och Ankara İzmir YHT-projekt, som är bland de stora linjerna. TCDD organiserar för närvarande 40 höghastighetståg mellan Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir och Konya-Eskişehir. Även om beläggningsgraden är mycket hög, används alla tillgängliga set nästan kontinuerligt. Därför går det inte att öka antalet resor i dagsläget. För närvarande har TCDD 12 höghastighetståg i sin flotta och 10 av dem är aktiva. Turkiet planerar att köpa 2021 höghastighetståg till 106 totalt. I anbudet för köp av 324 tunnelbanefordon från Ankaras tunnelbana lämnade 3 företag anbud och det kinesiska CSR Electric Locomotive vann anbudet. Det kinesiska företagets erbjudande i anbudsförfarandet för Ankaras tunnelbanefordon av 324 vagnar var 391 miljoner dollar. Detta anbud avbröts efter ansökan.
Jag önskar att det blir verkligt! Det är vår önskan att en av de tre stora, skaparen av HiSpeed-Train/YHT-systemet, vinner ett sådant anbud. MEN jag önskar att någon skulle komma ut utan att tvinga fram villkoren; -"Vi kommer att producera i Turkiet, det kommer att vara minst 3% inhemsk takt, och vi kommer att forma och träna de inhemska servrarna på ett sätt som kommer att bära dem till framtiden, och vi kommer att exportera >50% av vår produktion i Turkiet …” Om vbg hade visat välvilja... Men nej, ingen skulle göra något sådant. Han uttryckte ingen avsikt, han gjorde inte ett sådant försök. Nu såg man hur krämig denna handel var + ≥ 50 % inhemskt bidrag och produktionen i landet fastställdes, vilket var ett mycket korrekt och lämpligt beslut, om än försenat. Även USA/USA ställer dessa krav på plats, på nivån >50%... Alla dessa tillverkare måste kavla upp ärmarna och delta i detta lopp på ett rättvist/rättvist sätt. Jag önskar att en av jättarna skulle agera visionärt och ta det slutliga investeringsbeslutet redan och genomföra det omedelbart! Det finns några fakta som vuxna inte bör glömma: (80) denna och liknande investeringar är baserade på "win-win-win"-principen, och dessa saker kan inte längre utföras i vårt land med den gamla seden "alltid för mig" "stam. (1) Det är trots allt uppenbart att rymdfärjan inte vill tillverkas, om den inte är från dig kommer den att tas från honom! (2) de säger, "fördröjd kärlek är slöseri med pengar"... Glöm inte: de tre äldste led det mest smärtsamma straffet under de senaste 3-15 åren. Trots att jag var medlem i en av de stora på den tiden och jag utövade påtryckningar på olika tjänstemän runt omkring mig i detta avseende, borde de som gjorde narr av mitt land och dess projekt som de ansåg vara inbillade på den tiden, komma ihåg detta : Skrattar bäst som skrattar sist! + Vi är positivt orientaliserade eftersom vi är västerlänningar, men vi glömmer aldrig vissa saker, det vill säga vi är lite uppriktiga agg. Som ett resultat är det oundvikligt att vuxna försöker hårdare än andra!