Atacarbon transporterar 300 tusen ton per år: Atacarbon levererar kombinerad 300 tusen ton järnvägs- och vägtransport årligen.
Under året började 1999 arbeta inom import och försäljning av industriella råvaror och kolproduktion, Atakarbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti lade 3 till sitt eget koncernbolag. Företaget är engagerat i den kombinerade transporten av tusen ton järnväg och väg 300 årligen.
Koncernföretag förklarar att de fortsatte sin karriär inom olika sektorer oberoende av varandra ATA Carbon Mine Transport San.Tic.Ltd.Sti General Manager Korkmaz Turgay Ata Karbon Vi alla typer av kol och göra bilar och containrar järnvägstransporter i kroppen men gjorde import kol. Med vår befintliga infrastruktur transporterar vi månadsvis 20-25 tusen ton transport. De transporterade råvarorna transporteras i form av gruvor, kol och i stora påsar. Hela vår kundportfölj är bland de första 1000-företagen i landet. Alla produkter från produktionen exporteras till utländska köpare, säger han.
Atakarbon logistik fortsätter sin verksamhet med 71 vagn, 220 Open top container, 7 släpvagn, 2 steacker.
ATA Carbon Mining Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Generaldirektör Turgay Korkmaz sa: ekipman Vi har alla typer av utrustning som krävs för containertransport. Atakarbon Logistics Vi fortsätter vår verksamhet med 71 vagn, 220 Open top container, 7 släpvagn, 2 steacker (Container Handling Machine). 300 tusen ton järnvägs- och vägkombinerade transporter årligen. Vi fortsätter våra investeringar på detta område och behåller vagnparken, fordon och containrar ung och hög kvalitet. Alla dessa tillförda värden ger pålitligheten och kvaliteten på tjänsten till högsta nivå i containertransport. Atakarbon har blivit en prestigefylld position inom logistikområdet som ett varumärke, säger han.
Med hänvisning till problemen i sektorn fortsatte Korkmaz sina ord enligt följande: ”Även om det har funnits en lag som kommer att reglera järnvägssektorn och bana väg för liberalisering, som har förväntats i nästan fyra år, har ingen av de regler som behöver göras ännu realiserats. Denna försening och osäkerhet ledde till att investeringsprojekt lagrades. De regler och ändringar som gjordes av TCDD i pris- och transporttarifferna i början av året orsakade en minskning med 35 procent av järnvägstransporterna. det åttonde världens råstålproducerande land Turkiet är ett land beroende av import när det gäller råvaror. Sektorn är nettoimportör i nästan alla insatsvaror, från skrot till malm, från kol till järnmetaller. I detta sammanhang speglar problemen på försäljningsmarknaderna direkt i branschen. Parallellt med en ökad global konkurrens ökar länderna sina åtgärder för att skydda sina egna sektorer. USA, Kanada, Australien, Jordanien, Marocko, Thailand och Turkiet med ursprung i Egypten är ett exempel på denna ytterligare tull- och antidumpningstull på vissa produkter. Vi tror att marknadsförlusterna kommer att öka inom detta ramverk den kommande perioden. Att uttrycka att 2015 var ett mycket svårt år med tanke på den nuvarande ekonomiska och politiska strukturen, sa Korkmaz; ”I samma riktning tror vi att 2016 kommer att bli ännu svårare. "Både inhemska politiska osäkerheter och geopolitiska problem i regionen och ekonomiska problem i världen hindrar oss från att göra optimistiska förutsägelser för nästa år."
Var den första att kommentera