National Electric Locomotive E1000 Rails Down

Nationella elektriska lok E1000 red på rälsen: Turkiet kommer att föra världen till en av de inhemska fordonsindustrin elektriska lok E1000 National Authority gick till järnvägen i historien den 8 oktober 2015 med en ceremoni som hölls i Eskisehir. E1000, som är helt utvecklad med inhemsk teknik, är Fikri Işık, minister för vetenskap, industri och teknik, och Prof. Dr. Nabi Avcı, guvernör för Eskişehir Güngör Azim Tuna, biträdande statssekreterare vid ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Talat Aydın inledde provkörningar med deltagande av äldre byråkrater och medborgare.

TCDD, Tübitak Marmara Research Center (MAM) och Turkiet lokomotiv och motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) och 18 forskare deltog i projektet.

Det nationella projektet 18, med stöd av TUBITAK och där 4-forskare deltar, avslutades efter år av hårt arbete. Turkiet E1000 med nationella ellok; har blivit designer och tillverkare av dragramkonverterare, dragkraftsenhet, tågkontroll och styrsystem, som består av komponenterna med det högsta mervärdet inom järnvägsfordonssektorn, som bara ägs av utvecklade länder i världen.

E1 sticker ut med sitt moderna körsystem och 1000 megawatt dragramsystem. teknik som Turkiet har i projektet; Det kan anpassas till många tågfordon, från lätta tågfordon till höghastighetståg.

Transport, havsfrågor och kommunikationsdepartementet i linje med de mål 2023, som ägs av inhemska tekniker genomförs som ett projekt för att utforma lok utan att vara beroende utanför Turkiet utomlands och kommer att kunna producera försäljning. Exporten kommer att lägga fart på Turkiets nationella E1000 ellok, liksom hög ström minskningen av budgetunderskottet i fjärrtrafik lok makt, förutsatt att ledningen för höghastighetståg och urban produktion rälsfordon.

"E1000 GÖR OSS EN PRIDE OF PRIDE"

Anger att Turkiets invigningen av järnvägen äventyr baserat på pre-Republikanen vetenskap, industri och teknik minister Intellectual Light "Det finns två sätt i branschen idag. Du kommer att bli ett konsumtivt, importerande land; eller ett land som producerar och exporterar. Just nu ger E1000 oss en rättmätig stolthet. Eskişehirs plats i denna glädje är mycket annorlunda. Det är inte bara en av Turkiets järnvägsknut äventyr. Den första inhemska bilrevolutionen producerades också här. Om dagens politiska förståelse var i 1961, är jag inte i tvivel om att den revolutionära bilen, som är ett turkiskt varumärke i världen, skulle vara ett av de mest föredragna märkena. Vi tror på vår styrka som ett land. Vi kommer att ta viktiga steg i nationell och lokal produktion. Idag, med E1000, har vi stigit till positionen för ett land som har FoU-kapacitet och produktutveckling i loksektorn i världen. Det är nu nästa steg i massproduktionen. Järnvägssystem är en sektor där efterfrågan ökar dag för dag i världen. Investeringar på 18 miljarder dollar förväntas under de kommande åren. Med E1000, höghastighetståg och nationella lok kommer vi att bli ett land som har en ambitiös andel på världsmarknaden. ”

"E1000 ÄR ETT PROJEKT SOM SKAL HÄNSA TILL INSPIRATIONEN AV CENTURI"

I berättelsen om några städer vid ceremonin noterade att vikten av järnvägsminister för utbildning. Dr. Nabi Avcı sade att Eskişehir är en av dessa städer och att järnvägen är mycket viktig i sin kultur. Minister Avcı sa, ası Drömmen om att förbinda vår geografi med järnvägar fortsätter. Vi har projekt som kommer att återuppliva Silkevägen över järnvägen. Höghastighetståg flyter också på våra spår. Idag är E1000 ett projekt som kommer att tilltala århundradets inspiration. Som Eskişehir är vi glada över denna lyckosamma utveckling. Jag tackar de som bidrog. ”

"ESKISEHIR HAR POTENTIAL SOM KAN FÅR BÄTTRE PROJEKTER"

Eskişehir guvernör Güngör Azim Tuna konstaterade att projektet är en viktig vändpunkt och uttalade att Eskişehir har potentialen att uppnå större projekt. Tuna konstaterade att TÜLOMSAŞ är vårt nationella värde och uttalade att stora framsteg har gjorts med universitet och lokala industriorganisationer inom järnvägssektorn.

"E1000 ÄR ETT VIKTIGT STEG FÖR ATT SPÄNDA OMRÅDET"

Talat Aydın, biträdande sekreterare för ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, betonade att hundra procent av de lokala elektriska loken som genomförs under ledning av TÜBİTAK MRC och TÜLOMSAŞ är ett viktigt steg för att ta steg i utländska sektorer. ”E1000 har en viktig plats i höghastighets- och snabbtågprojekt sedan 2003. Vi har påskyndat de nationella tågarbetena för nationella projekt för snabba och snabba transporter. Från järnvägsfästelement till svalare och diesel- eller elektriska lok och personbilar; vi har viktiga verk vid denna tidpunkt. Med värdefulla bidrag från våra universitet kommer vi att öka vårt arbete med modernt drivsystem på järnvägar. Vi gratulerar alla som har bidragit till E1000 och tackar dem ..

”E1000 ÄR EN VIKTIGT ANMÄRKNING TILL HISTORIEN E

Hayri Avcı, chef för TÜLOMSAŞ, som säger att en viktig vision har utarbetats för omstrukturering av järnvägar sedan 2004, säger, ”E1000, den nationella elektriska lokomotivet, är en fullständig teknisk framgång. Med projektet har vi blivit ett av de sällsynta länderna i världen som utvecklar sin egen mjukvara och hårdvara inom loksektorn. Från och med 2016 kommer vi att producera elektriska huvudlokomotiv med vårt eget märke. Ett annat viktigt projekt framöver är National High Speed ​​Train. Vi fortsätter att arbeta för produktionen. Vi vill tacka alla som stödde och stödde en sådan vision och meddelade E1000 ..

"VI ÄR GÄRNA ATT TA E1000 TILL VÅRT LAND"

TÜBİTAK Marmara Research Center President Assoc. Dr. Bahadır Tunaboylu; "Vi hoppas att E1000, som kom till liv med partnerskapet mellan TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ och TCDD, kommer att vara till nytta för vårt land. Vi kommer att kunna använda den teknologi vi har skaffat oss, vår utbildade arbetskraft, vår designförmåga och de framsteg vi har tagit inom innovation, och våra avancerade teknologiska dragsystem, i kraftfullare olika järnvägsprojekt. "Vi kommer att fortsätta att utveckla ny teknik", sa han.