Hitachi är i allvarlig syn för Havaray

Vi diskuterar mycket allvarligt om Hitachi Havaray: Hitachi Turkiets chef Erman Akgün sa att de är i seriösa samtal för att ta Havaray-tekniken, som har använts i Japan sedan 1964, till Istanbul. Erman Akgün sa: "Vi tittar på hur vi kan föra Shinkansen japanska höghastighetstågteknik, som körs utan olyckor, till Turkiet."

Hitachi Turkiets chef Erman Akgün sa att de är i seriösa samtal för att föra Havaray-tekniken, som har använts i Japan sedan 1964, till Istanbul. Akgün, som deltog i "Infrastructure Leaders Summit" som en del av VD-klubbmötena som organiserades under huvudsponsringen av Vodafone Turkey och under ledning av tidskrifterna Capital och Ekonomist, sa: "Vi har seriösa möten i Istanbul. Jag tror att vi behöver luft för att hitta en lösning på det trafikproblem vi alla har. Dessutom har Shinkansen japanska höghastighetstågssystem fungerat med noll olyckor och noll dödsfall sedan 1960-talet. Vi tittar på hur vi kan ta den här tekniken till Turkiet."

När han noterade att hälsoområdet också är mycket viktigt för dem, sa Akgün: "Vi tror att det är viktigt för medicinsk turism att ta med protonstråleterapisystemet till Turkiet."

Vi vill vara i Turkiet

Klaus Dieter Rennert, verkställande direktör för Hitachi EMEA-CIS, som deltog i toppmötet, sa att de var ledsna över det faktum att de, som företaget, lade ett dyrt bud på byggandet av den tredje flygplatsen.

Klaus Dieter Rennert sa: "Vi vill vara mer närvarande i Turkiet. Vi har stora planer för det här stället. Vi kan tjänstgöra inom många områden. Vi kommer att se det här under de kommande dagarna, säger han.

47.8 kilometer planerade för nu

Istanbul Metropolitan Municipality planerar att bygga en 47.8 kilometer lång flyglinje i staden. Üsküdar Lidabidiye och Sefaköy Halkalı Dessutom planeras Havaray för att underlätta trafiken och underlätta transporter på linjerna Zincirlikuyu-Sarıyer, Beyoğlu-Şişli 4.Levent-Levent, Sefaköy-Airport, Kartal-D100, Maltepe-Basıbüyük.

Vi kommer ikapp igen

Mithat Yenigün, ordförande för Turkish Contractors Association, sa: "Som föreningen tecknar vi kontrakt värda 25-30 miljarder dollar per år. Under de senaste 2 åren har vår kapacitet i Ryssland och Libyen minskat med 33.5 procent. Vi förhandlar i Afrika söder om Sahara. Som turkiska entreprenörer försöker vi få en andel från söder om Sahara och Iran i anbudsförfaranden för infrastruktur och överbyggnad. Jag tror att vi kommer att försöka nå dessa siffror igen om 1-2 år.”

Lån på 4.5 miljarder euro till den tredje flygplatsen kommer att undertecknas den 19 oktober

Nihat Özdemir, styrelseordförande för LİMAK Holding, förklarade att de planerar att underteckna finansieringspaketet på 4.5 miljarder euro för den första investeringen i den tredje flygplatsen som ska byggas i Istanbul den 19 oktober; Han sa att cirka 6 procent av paketet, som kommer att omfatta totalt 70 banker, kommer att tas av offentliga banker. Özdemir noterade att 70 procent av finansieringspaketet kommer att tillhandahållas av 3 offentliga banker.

Özdemir sa: "Det ser ut som att vi har löst finansieringen. Ett par mindre poäng kvar. Vi kommer snabbt att stänga låneavtalet inom denna månad. Vi fortsätter bygget i full fart med brolånet på 750 miljoner Euro vi har fått.”

Özdemir noterade att byggandet av den tredje flygplatsen, som byggdes av Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group med Build-Operate-Transfer-modellen (BOT) fortskrider snabbt, uppgav Özdemir att nästan 2 7 lastbilar och nästan tusen utrustning är för närvarande i drift. Han underströk att antalet 30 tusen personer som för närvarande arbetar i byggandet av flygplatsen kommer att öka till 2018 tusen under de kommande dagarna. Özdemir uppgav att de kommer att börja landa och lyfta plan på den tredje flygplatsen under första kvartalet XNUMX, och fortsatte enligt följande:

”Vi bygger en huvudterminalbyggnad på 1 miljon 300 tusen kvadratmeter. Det kommer att omfatta både inhemska och internationella linjer. Vi kommer att ha 120 dörrar. Vi kommer att ta alla plan till broarna. Vi tar dig snabbt till terminalen från våra broar. Vi tar dig framför bagagesystemet så snart som möjligt med snabba vägar och snabba promenader. Vi är på väg att ansluta världens bästa bagagesystem. Det var ett bra projekt, det förbereddes alltid av utlänningar. Vi löste nästan infrastrukturen. Förhoppningsvis kommer vi att öppna flygplatsen under första kvartalet 2018 på vårt löfte.”

65 procent av den tredje bron är klar

Serhat Çeçen, styrelseordförande för IC Energy Group, konstaterade att den 3:e bron har börjat visa sig helt och hållet och sa: "Vi har slutfört 65 procent av vårt arbete som broar och vägar". Angående den 3:e bron, som är under uppbyggnad i Istanbul, sa Çeçen, "Den tredje bron har börjat visa sig helt både dag och natt. Som broar och vägar har vi slutfört 65 procent av vårt arbete. Vi hoppas kunna öppna den för trafik under sista kvartalet 2016. Det är dit vi är på väg just nu. Vi upplever inga störningar i detta avseende”.

För att påminna om att de finansierade bron med lån från 3 banker, varav 6 är offentliga, sa Çeçen att de för närvarande bygger världens största bro med två ben från land till land.

Företag har också en roll inom fiber.

Gökhan Öğüt, vd för VODAFONE Turkiet, uppmärksammade behovet av att etablera en fiberöverföringsinfrastruktur som kopplar samman attraktionspunkterna till nätet i Turkiet för att 4.5G ska vara klart. Öğüt fortsatte så här: "Det finns cirka 257 tusen kilometer fiberinfrastruktur i vårt land, medan det behövs 500 tusen kilometer. Även privatpersoner, hushåll och företag har en roll inom fiber. Företag måste efterfråga fiber, särskilt för stora infrastrukturprojekt, och på så sätt uppmuntra utbyggnaden av fiberinfrastruktur.”