35 İzmir 35 Projektet genomförs med beslutsamhet: ”2011 İzmir 35 Projects” som Binali Yıldırım meddelade när han var transportminister 35 genomförs med beslutsamhet. Det anges att när projektet är klart kommer İzmir att återta sin speciella position i världshistorien.
AK-partiets Izmir ställföreträdande kandidat Binali Yıldırım tillkännagav under transportministeriets period och antalet av de 60 projekt vars konstruktion startade eller slutfördes nådde 35 till en kostnad av 25 miljarder lira. Konak Tunnels, Adnan Menderes flygplats inhemska och internationella terminaler, İZBAN Aliağa-Cumaovası-linjen har slutförts. 35 Binali Yıldırım, som gjorde speciella uttalanden till Sabah om projektet, sa: ”35 Projekt är projekt som kommer att tillföra värde till İzmir och förbereda staden för 2023-visionen. Det kommer definitivt att finnas tillägg till dem. 25 startade. Några av dessa 25 har också slutförts. Jag följer dessa projekt. Jag kommer att fortsätta följa dessa projekt som ställföreträdare för Izmir under den nya perioden. Vi strävar efter att slutföra projekten till 2023. När deras projekt är färdiga 2023 kommer İzmir att vara i en helt annan position. "Izmirs hamn, flygplats, anslutningsvägar och logistikcenter kommer att återfå sin gamla betydelse i Europa och Asien, som tidigare," sa han.
İZMİR-İSTANBUL 3.5 HOURS
Selçuk Sert, ordförande för 35 Project Movement Association, som inrättades för att bättre förklara "35 İzmir 35-projekt" för allmänheten, sa att när vägen İzmir-Istanbul är klar kommer resan mellan de två städerna att minska till 3.5 timmar. Förklarar att vägens längd är 433 kilometer, sa Sert, ”Projektets investeringskostnad är 10 miljarder TL. Med en längd på 2 682 28 meter rankas korsningsbroen på fjärde plats bland världens största hängbroar med medelhög spännvidd. Från och med idag har XNUMX procent fysisk förverkligande uppnåtts i sektionen mellan Kemalpaşa och İzmir. Det pågår mycket byggnadsarbete där. Investeringen fortsätter. Izmir kommer att anslutas till Istanbul via Manisa, Akhisar, Kırkağaç, Savaştepe, Balıkesir och Bursa ”.
VÄRLDENS STÖRSTE
Han betonade att höghastighetstågprojektet Izmir-Ankara också fortsätter och sade Sert: ”Det tar 663 km från Ankara-Izmir Manisa, 3 timmar och 50 minuter. Det tar 624 km, 3 timmar och 20 minuter över Kemalpaşa. Ankara-Polatlı-linjen är klar. Han är för närvarande i affärer. Linjeanbudet Polatlı-Afyon hölls. Platsleverans och byggnadsarbeten fortsätter. Det är mycket snabbt byggnadsarbete. Afyon-Uşak linjeanbud hölls. I beslutsfasen. Det kommer också att börja byggas här. Det finns Uşak, Eşme, Manisa, İzmir och Turgutlu. Projekt mellan Izmir och Manisa är färdiga. Anbudsstudier mellan Menemen och Manisa fortsätter ”. Norra Egeiska havet Çandarlı Port, avslutad när den sägs vara en av världens tio största hamnar Hard sa: "Norra Egeiska hamnen i Izmir, Egeiska regionen och Turkiets globala marknader kommer att vara en viktig port. Inom ramen för projektet investerades 10 miljoner lira och byggandet av infrastruktur slutfördes. Dess överbyggnad planeras vara cirka 300 miljoner euro. Projektet kommer att slutföras med build-operation-överföringsmodellen. Hamnens kapacitet kommer att vara 750 miljoner TEU. Med detta projekt kommer containerlandets kapacitet att tredubblas den nuvarande. Çandarlı Port har inte ett djupproblem som Alsancak Port. Turkiets export på 12 miljarder dollar antas vara en tredubbling av kapaciteten för avlägsnande av 150 miljarder dollar. Denna port gör det möjligt för oss att nå vårt exportmål. " Sert sa: ”Adnan Menderes internationella terminal med en kapacitet på 500 miljoner passagerare togs i bruk 3 med en investering på 10 miljoner euro. Den nya inrikesterminalen drivs med en passagerarkapacitet på 138 miljoner och en investeringskostnad på 2006 miljoner euro. 20 tusen kvadratmeter med en byggplats för den inhemska terminalen utmärker sig som den största i Turkiet, sade han. Sert uppgav att 245 miljoner fordon passerade genom Konak-tunneln, som öppnades den 210 maj 24 på fyra månader, och hjärtat av Izmir andades.
VARA UNDER HAVET
Sert sa: ”Projektet kommer att vara 12 kilometer långt. Projektet har både väg- och järnvägssystem. Havets botten kommer att grävas och röret kommer att vara nedsänkt och täckt. Den kommer att passera genom havets botten, inte genom havet som i Marmaray. Det kommer att finnas en 4 km lång specialbro, en konstgjord ö i havet, en 2 km lång nedsänkt tunnel och anslutningsvägar. Den totala transittiden är planerad till 7 minuter med järnvägssystem och 10 minuter med fordon. Projektfasen har slutförts. Han väntar på ministeriet på anbudet ”.
HÄR ÄR "35 İZMİR 35 PROJEKT"
1-İzkaray
2-Konak-tunnel
3-Izmir-Istanbul motorväg
4-Izmir-Antalya motorväg
5-Izmir-Ankara YHT
6-norra motorvägen
7-Soap Tunnel Tunnel
Om du har valt-8
9-Kemalpasa Logistics
10-Kemalpaşa-Turgutlu, Ödemiş-Cherry Railway
11-Gulf Transformation Project
12-norra Egeiska (Candarli) hamnen
13-fiskehem
14-Jordbruks- och boskapsföretag
15-Urban förnyelse och urban transformation projekt
16-e-handelsbas
17-Adnan Menderes flygplats
18-stad för informatik och FoU
19-Digitalarkivstad
20-barriärfritt liv
21-olympiska stadioner
22-Izmir-Ankara motorväg
23-Izmir-Istanbul YHT
24-Izmir tunnelbanor
25-kryssningsport
26-Yachting-portar
27-Efesos antika hamn
28-İzmir-Çeşme motorväg
29-Medicine City
30-Vecihi Hürkuş flygplats
31-Digital Library
32-IT-stött liv
33-Studentboende centrum
34-Seafood Exchange
35-Agora och renoveringsprojekt i centrum
Var den första att kommentera