Renoveringsarbete för skåpbanor: Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) 5: e distriktskontoret, skåp och sovhyttar förnyades i det 116 kilometer långa området mellan Kapıköy.
Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) femte distriktskontoret, skåpbilar och sliprar förnyades i det 5 kilometer långa området mellan Kapıköy. Träslipare, skenor och andra material på den halvhundrade gamla järnvägen byttes ut, vilket gjorde vägen modernare med dagens teknik. Med förnyelsen av järnvägen förväntas exporten till Iran öka till högre siffror. S116 järnväg och B49 betongsliprar användes i vägförnyelsearbetet, och det uppgavs att allt material var inhemsk produktion.
Medan det ses att järnvägen från färjepiren till Kapıköy förnyades fram till 102: e kilometer skickades järnhögar med de demonterade gamla skenorna till Machinery and Chemical Industry Corporation (MKEK), men träslipare skickades till olika offentliga institutioner och organisationer för att användas i landskapsarkitektur eller arrangemang. med den privata sektorn. Gamla material som skickas till TCDD Malatya Material Directorate säljs här genom anbud. De sliprar och skenor som samlats in under arbetena kommer att staplas framför Van Station Directorate och sedan skickas till Malatya. Medan träsliparna ersattes av betongslipare ersattes de 50 år gamla och B12-skenorna med B49-B58-skenor.
Medan en viss del lades med det nya systemet fram till Özalp-distriktet, låg avståndet till Kapıköy gränsport med det senaste systemet. Det angavs att hastighetskapaciteten för det nya järnvägen och tåget ökade och 4-5 timmars avstånd mellan Kapıköy och Van kommer att minska till 2 timmar. Medan den maximala hastigheten på 50 kilometer gjordes i det gamla järnvägssystemet betonades att hastigheten på 90 kilometer uppnåddes med nya räls. Man lärde sig att det finns 50 procent vinst i att förkorta distansen och en investering på 85 miljoner TL för det nya systemet.
Var den första att kommentera