På tal om spårvagnslinjen som kommer att passera genom M. Kemal Sahil Boulevard, sa Izmir Metropolitan Municipalitys borgmästare Aziz Kocaoğlu: "Det är mycket svårt att bygga spårvagnar igen i städer med etablerad infrastruktur. Så vi fick projektet klart. Vi stötte på vissa problem när vi implementerade det. Vi gör vårt bästa för att minimera dessa problem. Vi har ingen "vi sa vad vi sa, jag kommer inte att gå tillbaka på mitt ord"-personlighet. Vi försöker göra det hälsosammaste som möjligt utan att gå in på vägen utan återvändo. "Om det finns ett misstag kommer jag gärna att erkänna det och göra mitt bästa för att rätta till det", sa han och tillade: "I morgon, när spårvagnen börjar fungera och möter bekvämligheten med Izmir-spårvagnen, kommer vi alla att se vilken bra investering vi har gjort."
När han deltog i programmet "Ansikte mot ansikte" som sänds live på Ege TV, gjorde borgmästaren Aziz Kocaoğlu i Izmir Metropolitan Municipality viktiga uttalanden om stadens agenda, från transport till den 84:e Izmir International Fair, från valprocessen till privata förvaltningsfastigheter.
Utvärderar AK-partiets Izmirs vice Hamza Dağs uttalande i programmet som presenterades av journalist-skribenten Mehmet Karabel att "Ungdoms- och sportministeriet kommer att bygga en idrottshall med 10 tusen personer i Izmir om storstads- eller distriktskommunerna visar en plats att göra det" , sa borgmästare Kocaoğlu, "Om pengarna är klara "har du redan platsen," sa han. Borgmästare Kocaoğlu påminde om att det finns nästan 80 dekar mark som tilldelats Generaldirektoratet för ungdom och idrott som stadion och idrottsanläggning i Örnekköy, "Jag förstår inte vad det här är för typ av verksamhet. Ägare av statliga fastigheter i Turkiet är Milli Emlak. National Real Estate anvisar mark. Jag är inte finansminister. Jag är inte General Manager för National Real Estate. Jag är inte en minister eller premiärminister över dem överhuvudtaget. Jag är borgmästare. Hur kräver mentaliteten som äger fastigheten vi tillsammans fastställt ett gymutrymme av oss? Jag presenterar detta till våra medborgares information. Ett uttalande gjordes: 'Kommunerna borde visa platsen, pengarna är klara'. Om pengarna är klara har du redan platsen. Då hittade vi 80 dekar mark. Gör det där. Var hittar man en plats? "Om presidenten gav instruktioner till idrottsministern tror jag att de måste ha hittat platsen", sa han.
Jag ska vara en hök för att få mina rättigheter
Borgmästare Kocaoğlu sa: "Med stängningen av den särskilda administrationen hade Izmir varor på väg. Du reagerade allvarligt och sa "rättvisan kommer definitivt att fatta rätt beslut". Nu, en efter en, kommer dessa varor till Storstadskommunen genom rättsväsendet, men du visar ingen glädje. Finns det en anledning till detta? ”Det här är uppfostran, personlighet... Om du är sårad, om vissa rättigheter tas ifrån dig, måste du kämpa; Du måste vara en hök. När du börjar vinna, när du blir starkare, måste du vara duva. Det här är min personlighet. Nu vinner vi Specialförvaltningens fastigheter, rättsväsendet ger dem till oss. Att sätta upp en show hjälper inte staden eller något annat. Dessa varor är Izmirs egendom, Izmirs rikedom. Rättsväsendet beslutade på detta sätt. Vi försökte köpa mark för byggarbetsplatser. "Vi ger upp det nu", svarade han.
Uppmaning till abonnenter på jordbruksvatten
I programmet där frågan om rabatter på jordbruksvatten också togs upp på dagordningen, frågan "ångrar du denna praxis?" Borgmästare Kocaoğlu gjorde ett uttalande angående frågan och sa att de inte ångrade det; Han uppgav att de startade ett jordbruksvattenabonnemang för abonnenter som matar djur och planterar grönsaker på gården till sina hem, och uppmanade folket i Izmir att inte använda applikationen för andra ändamål än det avsedda syftet.
Antalet passagerare kommer att öka med nya bryggor
Genom att betona att när antalet bryggor ökar kommer de att använda den centrala viken mer aktivt och antalet passagerare kommer att öka, fortsatte Izmir Metropolitan Municipalitys borgmästare sitt tal enligt följande:
"Vi har inte öppnat en ny linje än. Vi reser bara till Foça. För att öka antalet passagerare måste Mavişehir Pier byggas. Vi kommer att göra detta omedelbart när Gulf MKB kommer ut. Om vi bygger en pir i Karataş och startar flyg till Güzelbahçe och Urla kommer sjöanvändningen att öka. Våra fartyg är både snabba, säkra och bekväma. Jag påverkas inte av kritiken i denna fråga eftersom vi har öppnat den turkiska sjöfartens horisont. För närvarande har Istanbul Metropolitan Municipality beställt en passagerarfärja med samma infrastruktur från samma varv. Hasan Tahsin från vår 3-bilsfärja kommer till staden i september, och Ahmet Piriştina kommer till staden inom 6 månader.”
Bekväm transport till Buca
Som svar på kritiken om att Bucas järnvägssystem var försenat i programmet sa borgmästare Kocaoğlu, Konak och Karşıyaka Påminner om att de utvärderade Buca-spårvagnen inom samma ram när de gick ut på anbud för projektet med spårvagnar, men de stoppade arbetet efter att transportministeriet sa "vi ska göra det" och sa: "Det var därför förseningen inträffade. Nu gör vi projektanbudet för den 9.5 kilometer långa tunnelbanelinjen Buca. "Vi kommer att förlänga linjen från Üçyol till Buca Koops bostäder som en fortsättning på tunnelbanan", sa han.
Om vi gör ett misstag accepterar vi det och gör det rätt
Borgmästare Kocaoğlu utvärderade den senaste utvecklingen angående spårvagnslinjen som kommer att passera genom Mustafa Kemal Sahil Boulevard och uppgav att studier på linjens sträckning har genomförts och att de sedan kommer att besluta:
”Det är väldigt svårt och väldigt mödosamt att bygga om spårvagnar i städer med etablerad infrastruktur. Så vi fick projektet klart. Vi stötte på vissa problem när vi implementerade det. Vi gör vårt bästa för att minimera dessa problem. Det uppstod ett problem eftersom vissa detaljer hoppades över under projektet. Men vi har ingen "vi sa vad vi sa, jag kommer inte att gå tillbaka på mitt ord"-personlighet. Vi försöker att inte göra misstag; om vi gör misstag korrigerar vi dem genom att dela dem med allmänheten. Först passerade vi den genom grönområdet. Då insåg vi att grönytan krympte och det fanns även en parkeringsfaktor. Närmare 1000 parkeringsplatser är borta. Vi arbetade på Mithatpaşa Street. Även här är det uppförsbackar och avfarter i riktning mot Hatay, övergångar till kustboulevarden, svängar och flaskhalsar på vissa ställen.Det är ingen rak gata. Den här gången gjorde vi en omvärdering. Vi tänkte aldrig på infrastrukturkostnaden, faktiskt tänkte vi att "transformatorn ska vara under jord, oavsett hur mycket pengar som spenderas". Vi ska naturligtvis inte slänga våra pengar, men vi tar inte hänsyn till kostnaden i viktiga projekt. Sedan gick vi tillbaka till Beach Boulevard. Vi bestämde oss för att åka fram och tillbaka, men linjen för Grand Canal Project dök upp framför oss. Nu avslutar vi arbetet med att spela i den centrala medianen, lämna 3 körfält, och spårvagnen som fjärde körfält. Vi kommer att bestämma detta. Vi försöker göra det hälsosammaste som möjligt utan att gå in på vägen utan återvändo. "Om jag gör ett misstag, erkänner jag det gärna och gör mitt bästa för att rätta till det."
Spårvagn är ett måste
Borgmästare Kocaoğlu svarade på frågan om det behövs en spårvagn i Izmir, "det finns definitivt ett behov av det" och sa: "Det tredje körfältet, det vill säga det högra körfältet, används antingen av bussar eller som en parkeringsplats. . Vi håller på att ta bort bussen och ersätta den med spårvagnen. Bekvämare, säkrare. Alla utvecklade städer i Europa använder detta. Det är inte lätt att göra så svårt arbete på så känsliga platser. Vi strävar efter att göra det bästa och hälsosammaste jobbet. "När spårvagnen börjar trafikera i morgon och möter bekvämligheten av spårvagnarna i Izmir, kommer vi alla att se vilken bra investering vi har gjort", sa han.
Fuar kan vara en partner för Izmir
Mehmet Karabels fråga "Kommer du att ta med en partner till Fair Izmir?" Som svar på frågan sa borgmästare Kocaoğlu att de vill utöka Izmirs rättvisa organisation och att deras dörrar är öppna för utländska partners, men deras enda regel är att staden vinner, inte pengar.
Borgmästare Kocaoğlu sa att de inte planerar att överlämna Fuar İzmir helt och hållet till någon, "Rättvisa affärer är en hala sektor. Han gör det här idag, han kan flytta det någon annanstans imorgon. Vi ger inte full betalning för att förhindra detta, men vår dörr är öppen för alla. "Vi vill se till att mässan växer och stannar i Izmir", sa han.
Jag engagerar mig inte i kongresser
Som svar på anklagelserna om att CHP var en part i Karabachs kongress sa borgmästare Kocaoğlu: "Jag varken pratade i telefon eller träffade någon partimedlem i Karabach, inklusive vår borgmästare, under grannskapsvalet. Jag säger detta med all min uppriktighet. Jag säger till mina partivänner som ringer mig på telefon: "Jag ringer inte" innan kongressen är slut. Jag har aldrig varit part i något av våra distrikt, och jag har inte heller gett någon vägledning. CHP-medlemmar är människor som redan kan politik. "De vet mycket bättre än jag vad de ska bestämma i sina egna kvarter", sa han.
Att vara borgmästare är en hög plikt
Borgmästare Kocaoğlu utvärderade sin 11-åriga mandatperiod som borgmästare i programmet, "The Metropolitan Municipality är ett helt annat universitet, en livsskola. Du är laddad med så mycket information för att representera den plats och för att bli framgångsrik. Man äter yoghurt med en lättnadens suck, ifrågasätter och ifrågasätter många ämnen under lång tid. Du lär dig detta när du klättrar i golv och trappor under din tjänstgöringstid. Presidentskapet har varit en stor andlig berikning för mig. Jag upplevde det andliga nöjet att tjäna vår Izmir. Vi gick igenom många saker, men vi kom ut med framgång. Dessa uppgifter kräver redan engagemang. Annars är det inte lätt att vara framgångsrik i sådana höga uppgifter, att vara allmänt accepterad och att få välsignelser. Tack vare det stora stödet från våra medborgare från Izmir fick vi uppdraget. "Izmir anförtroddes åt oss", sa han.
Var den första att kommentera