Palmiye Brush uppsagde chef för järnvägssystemavdelningen: I krisen som började när transporten av palmer till spårvagnsprojektet i Izmir Metropolitan Municipality kom till dagordningen, lämnade järnvägsavdelningschefen, som Kocaoğlu borstade, sin tjänst
Karşıyaka När det gällde transport av palmer på rutten under byggandet av spårvagnen avslöjades att Ünal Dağlı, chef för järnvägssystemavdelningen, avgick på grund av reaktionerna från medborgarna. Izmir Metropolitan Municipality lade sin grund Karşıyaka Från Bostanlı på spårvagnen Karşıyaka Det faktum att århundraden gamla palmer, som är identifierade med distriktet och kvar på vägen som sträcker sig till Alaybey, kommer att transporteras orsakade offentliga reaktioner. När folket i İzmir, organiserat på sociala medier, startade kampanjen, sade borgmästare Aziz Kocaoğlu, ”Jag har inte glömt löftet om att driva İzmir tillsammans med İzmir. Karşıyaka Jag ville att spårvagnsvägen skulle ändras. Palmer rör sig inte, sade han.
Tyst AVSLUTNING
Metropolitan kommunens återsteg glädde känsliga medborgare som tog hand om handflatorna. Palmkrisen, som Egeli Sabah också skapade rubriker, tog bort chefen för avdelningen för järnvägssystemet Metropolitan Municipality Ünal Dağlı från sin plats. Dağlı, som tyst avgick från avdelningschefen för ett tag sedan, började arbeta som ingenjör. Järnvägssystemchefen Hasan Poyraz, som tjänstgjorde som avdelningschef under lång tid, utsågs till den plats som Dağlı lämnade. Enligt den information som erhållits av reportern Egeli Sabah har processen som lett till att Dağlı, som är ansvarig för miljontals lirainvesteringar i Metropolitan Municipality, har avgått, utvecklats enligt följande: Vid upptrappningen av palmkrisen bad borgmästare Kocaoğlu järnvägsavdelningen om information om spårvagnsvägen och palmer vars transport stod på dagordningen. Kocaoğlu blev arg när den information han ville ha var både sen och ofullständig och beslutade att hålla ett samordningsmöte med biträdande generalsekreteraren. Raif Canbek, biträdande generalsekreterare med ansvar för projekt för tunnelbana och järnvägssystem, kunde dock inte delta i mötet på grund av sin frus sjukdom. Unal Dağlı, chef för järnvägssystemavdelningen, var närvarande vid mötet istället för Canbek. Vad som än hände hände vid detta möte. Kocaoğlu reagerade med hårda uttalanden på den ofullständiga och ofullständiga tillgången till den information han ville ha om transporten av palmerna kvar på spårvagnslinjen och ändringen av rutten.
Det gick inte att ta bort
Efter mötet fick Dağlı från Kocaoğlus hårda reaktion. Han lämnade först för årlig ledighet och avgick sedan från avdelningschefen. Dağlis oväntade avgång skapade en chockeffekt i Metropolitan Municipality. Järnvägssystemansvarig Hasan Poyraz, som länge fungerade som avdelningschef genom fullmakt, utsågs till platsen som Dağlı lämnade. Tulländringen tillkännagavs till andra enheter genom intern korrespondens. Medan han tilldelades som ingenjör på avdelningen i Anı sa Dağlı till sin nära krets ”Det här jobbet är inte för mig. Man lärde sig att han sa, "Jag kan inte bära dessa ord." Egeli Sabah avslöjade att ruttförändringen gjordes inför nödvändighet snarare än medborgarkänslighet vid den tiden. Enligt dokumentet som Egeli Sabah nått Karşıyaka Det avslöjades att palmerna som ligger på land- och havssidan av Yali Caddesi mellan monumentet och Bostanlis färjehamn registrerades och togs under skydd av Izmir nr 1-direktoratet för kultur- och naturarv den 10 juni 1994.
Var den första att kommentera