Så fungerar den nostalgiska spårvagnen: Noll avgas
Den nostalgiska spårvagnen, som fungerar på Taksim-tunneln och är ett levande exempel på elektriska spårvagnar, är ett miljövänligt transportmedel som arbetar med elektrisk energi. Det finns en kraftstation (transformator) i Tunel för drift av linjen. Härifrån når energin som tillförs rutten via luftledningen motorerna via bågen på spårvagnen. I styrenheterna som är placerade framför och bak på vagnen ökas och sänks hastigheten med hjälp av motstånd från 1 till 9. Det finns tre separata bromssystem på spårvagnen: automatisk motor, skena och parkeringsbroms. Vatman använder något av dessa som behövs. Vid de sista stoppen använder spårvagnen den mekaniska parkeringsbromsen när den är fixerad. Motorbromsen och skenbromsen används i en nödsituation eller i en olycka.
Skyddsprioritet på skenor
Spårvagnen stannar vid max 1-2 meter beroende på acceleration och lasttillstånd, bromsavståndet är relativt kort jämfört med alla andra fordon. När fordonet rör sig med hjälp av metallhjulet som körs på skenan, lindas den yttre delen av hjulet med bandage för att förhindra slitage på skenorna. Materialskyddets prioritering är skena eftersom det är det hårdaste materialet. För lång livslängd måste skenan först skyddas. Sedan kommer bandage och slutligen bromschock.
ISTIKLAL STREET ISTANBUL
Var den första att kommentera